8月24日，年僅20歲的溫州樂清小趙姑娘趕赴閨蜜的生日聚會(huì)。

她選擇滴滴順風(fēng)車出行。

小趙姑娘遇到了惡魔，司機(jī)鐘某殘忍地對她施暴，之后又痛下殺手。

暴雨如注，山里林木森森，姑娘的遺體隨后被鐘某拋棄在鄉(xiāng)道懸崖底，直到被警方找到。

8月26日上午，樂清警方向小趙的家屬通報(bào)案情：小趙遇害前，被迫向嫌疑人微信轉(zhuǎn)賬9000余元。

從當(dāng)天14時(shí)14分失聯(lián)到14時(shí)50分左右遇害，奪命36分鐘里，她經(jīng)歷了什么?

昨天下午，錢江晚報(bào)記者回訪案發(fā)地，力圖還原小趙姑娘被害的經(jīng)過。

1。車開過石角龍村后，在上江岙村附近，嫌犯控制住小趙，實(shí)施搶劫。小趙沒有現(xiàn)金，被要求微信轉(zhuǎn)賬。2。因山里沒有信號，嫌犯將車開回石角龍村附近。小趙通過微信轉(zhuǎn)賬，給他9000多元錢。3。收到錢后，嫌犯再次將車開至上江岙村附近，對小趙實(shí)施了侵害。4。嫌犯將車開回石角龍村一帶的峽谷轉(zhuǎn)彎處，將尸體拋下懸崖，逃離現(xiàn)場。

嫌犯來回尋找山里有信號的地方

轉(zhuǎn)走姑娘賬戶里9000余元

8月24日13時(shí)28分左右，在樂清市飛虹南路附近的家門口，小趙姑娘在媽媽的注視下，坐上了前往永嘉上塘的川A牌照順風(fēng)車。

車子避開了原本正常的兩條路線：一小時(shí)車程的G15高速，以及一個(gè)半小時(shí)車程的104國道。

這輛車在樂清市紳坊火車站附近拐入了一條山路。

“怕怕，師傅開的山路，一輛車都沒有。”8月24日14時(shí)09分，小趙向約她的閨蜜發(fā)去微信。

14時(shí)14分，小趙在微信發(fā)出了最后四個(gè)字：救命、搶救。

之后，手機(jī)關(guān)機(jī)失聯(lián)。

記者昨天下午來到了朱苔嶺一帶。這里山谷幽壑群峰環(huán)繞，山里的手機(jī)信號時(shí)有時(shí)無。

24日那天，那輛川A的順風(fēng)車在山路上飛馳，楊嶺線的鄉(xiāng)道像絲帶一樣繞在山間，串聯(lián)起丁岙村、石角龍村、上江岙村這些隱沒山間的小村落。從丁岙村開始，這總共10公里的距離，竟成了小趙姑娘最后殞命的死亡之路。

根據(jù)小趙家屬了解到的案情，小趙可能在14時(shí)50分左右遇害。

車子經(jīng)過丁岙村繞行無數(shù)山道，開過石角龍村后，嫌疑人鐘某停車搶劫，他拿出匕首恐嚇小趙，用膠布封住嘴拿布條捆好手腳，向小趙要錢?？尚≮w身上并沒有多少現(xiàn)金，嫌疑人打開微信叫小趙轉(zhuǎn)賬給他，可打開微信，發(fā)現(xiàn)這一帶沒有手機(jī)信號。

鐘某往回倒車，找到了地勢較高有信號的地方，轉(zhuǎn)走小趙微信里的9000余元。收到錢后，鐘某再次啟動(dòng)車子，開往山林更深處的上江岙村。在荒無人煙的地方，鐘某對小趙實(shí)施侵害，并用匕首刺其頸部，致大量出血……隨后，鐘某將車子再次開回丁岙村至石角龍村之間的山路，在一個(gè)拐角處將小趙拋下懸崖。

做完這一切后，鐘某駕車逃離了現(xiàn)場，最后出現(xiàn)在麗水青田一帶。

一個(gè)多小時(shí)開車在山路多次來回

拋尸現(xiàn)場留下一個(gè)銀耳環(huán)和手鐲

8月26日下午3點(diǎn)22分，錢報(bào)記者從小趙家附近出發(fā)，一路前往最后發(fā)現(xiàn)遺體的石角龍村附近，總共20公里的路程。

四十幾分鐘的車程，車子從國道拐入一條小路，人煙漸漸稀少，周邊的林木越來越茂密，四五米寬的山道基本沒有掉頭倒車的地方，打開手機(jī)，信號更成了“不爭氣”的東西，“除了一些山民和探險(xiǎn)的驢友，這條路很少有人來，會(huì)讓新手司機(jī)絕望。”樂清龍之野救援隊(duì)曾參與搜救的隊(duì)員介紹。

每隔幾公里才有零星的村莊。十幾公里后，路邊一個(gè)不顯眼的警戒帶飄在懸崖一側(cè)，這里就是鐘某最后拋尸的地方。記者到石角龍村，說是村莊，但基本沒有人，居民大多搬離了這里。從石角龍村掉頭，往回(丁岙村方向)折返幾百米就到了拋尸地點(diǎn)。

8月25日上午7時(shí)，小趙在鄉(xiāng)道拐彎處的懸崖底被發(fā)現(xiàn)——此時(shí)，她已在一棵半枯的松樹下躺了一夜。山道左上方是十幾米高的巖石和松林，右下方有一個(gè)七八米左右落差的懸崖，峽谷溪流穿過的聲音清晰可聞，但底下林木茂盛，基本看不清峽谷底部具體情況。松樹下還有一團(tuán)灰黃的救援繩，那是救援隊(duì)在搜救之后留下的。“嫌疑人就是從這塊護(hù)路石上拋尸的。”知情人士指著松樹正上方的一塊護(hù)路石告訴記者，鐘某拋尸離開的時(shí)候很慌張，護(hù)路基石上還留下了一只銀耳環(huán)和手鐲，“這里前不著村后不著店，他選的地方很偏僻，基本上車子一停，人扔下去之后就跑了。”

鐘某在上江岙村更遠(yuǎn)處行兇后，為什么又折回來在這里拋尸?記者來到上江岙村，發(fā)現(xiàn)這里附近有田地，村民人家也比較多，“如果拋尸的話需要背到山上去，非常不隱蔽。”而石角龍村至丁岙村一帶，周邊都是深林懸崖，易于隱藏。

倉皇拋尸后，鐘某逃到麗水青田。

8月24日21時(shí)許，鐘某又開車返回樂清市虹橋鎮(zhèn)的出租房，告訴媽媽“自己殺了人”。

8月25日凌晨4時(shí)許，警方在樂清柳市鎮(zhèn)抓獲鐘某。當(dāng)日上午9時(shí)，在永嘉縣峙口村查獲川A牌照的作案車輛。

順風(fēng)車司機(jī)：

取消訂單、私下接單是圈內(nèi)潛規(guī)則

一夜之間，血案不僅淚濕了整個(gè)朋友圈，更將一個(gè)人群——順風(fēng)車司機(jī)，推上了風(fēng)口浪尖。在他們眼里，網(wǎng)約車、平臺(tái)、司機(jī)、乘客，都是怎樣的呢?

平臺(tái)有漏洞

大家自然鉆空子

大樹(化名)是個(gè)開了三年順風(fēng)車的“老司機(jī)”，他說自己這兩天晚上都沒睡好。

大樹的工作是跑長途，最常去上海、江蘇。3年前，他開始接觸順風(fēng)車。“路上陪聊，還能分擔(dān)油費(fèi)和過路費(fèi)。當(dāng)時(shí)，我覺得順風(fēng)車調(diào)動(dòng)了社會(huì)閑置資源為老百姓提供便利，挺好的。”慢慢地，他發(fā)現(xiàn)這件“互惠互利”的事情，有些操作并不那么“正規(guī)”。

有一次，大樹在平臺(tái)上發(fā)布自己的行程信息，從上海浦東回杭州。有名乘客就聯(lián)系他，希望與他同行。事實(shí)上，那個(gè)時(shí)候，大樹已經(jīng)接單了，“按照規(guī)矩，我是不接受拼車的。但對方表示有急事，也是萬般無奈才聯(lián)系的，可以私底下給錢。”大樹在征求了首位乘客的意見后，又和后來的乘客商定好價(jià)格，還是帶上了她，“雖然這樣的事情不常發(fā)生，但我是可以接受這種方式的。其實(shí)就是一句話，大家都有實(shí)惠，何樂而不為。”

大樹坦言，自己很仔細(xì)地看了錢報(bào)的報(bào)道。對于稿子里提到“司機(jī)要求乘客取消訂單”的行為，他說，這種“暗箱操作”，在順風(fēng)車司機(jī)圈里是公開的秘密。比如，跑一趟為了多賺些，會(huì)接單再和乘客商量取消訂單，費(fèi)用私下交易，一輛車上就可能多拉兩個(gè)乘客，“平臺(tái)有漏洞，自然會(huì)有人鉆，挺正常的。”

平臺(tái)應(yīng)該去尋覓

更完善的方法

大樹認(rèn)為，這次樂清事件，平臺(tái)責(zé)任難逃。大樹說：“有些司機(jī)做順風(fēng)車的初衷本來就不純，一看到漂亮小姑娘就起了歹念。如果乘客和司機(jī)發(fā)生什么，平臺(tái)應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任?平臺(tái)可以推卸責(zé)任，事后沒有監(jiān)管。”

大樹也表示，提高素質(zhì)不是司機(jī)一方面的事情，“我開車，遇到乘客在車上吃東西、抽煙，我都是很反感的。開順風(fēng)車的基本上用的私家車，平時(shí)注重維護(hù)和保養(yǎng)，碰到不文明的乘客也是很頭疼的。”大樹的愛人平時(shí)也會(huì)開順風(fēng)車，也有乘客“不懷好意”，以各種借口想要加微信，“不能把所有責(zé)任都推到司機(jī)身上。說不定乘客的某些話、某些行為也會(huì)有誤導(dǎo)呢?總的來說，雙方減少接觸，很多事情都能避免。”

大樹覺得，目前的網(wǎng)約車門檻真的低，“有輛車就可以了。(司機(jī))人品、心理健康等，根本無法掌握，乘客就是碰運(yùn)氣。”持著同樣觀點(diǎn)的還有順風(fēng)車司機(jī)劉毅(化名)。在他看來，滴滴公司如今單純地關(guān)停了業(yè)務(wù)，是正確的。“現(xiàn)在，平臺(tái)的實(shí)名認(rèn)證，其實(shí)根本沒有多大作用。尤其是順風(fēng)車，只要有車輛信息就可以做，今天可以是這個(gè)人開，明天換個(gè)人開，根本監(jiān)控不了。而且，只有最初的門檻，后面，車輛是否過保，是否年檢，都無從知曉。司機(jī)素質(zhì)參差不齊，監(jiān)管不力，自然會(huì)出事情了。”

大樹也覺得滴滴暫停全國順風(fēng)車業(yè)務(wù)，“這是有洞補(bǔ)洞?，F(xiàn)在，整個(gè)(網(wǎng)約車)體系都有問題，單純補(bǔ)洞于事無補(bǔ)的。”在劉毅看來，平臺(tái)可以找到一些更完善的方法——比如說，一輛車可以最多綁定3人，錄入的信息也是如此。司機(jī)在每次接單的時(shí)候，都需要臉部識(shí)別，不僅實(shí)現(xiàn)行程跟蹤，還可以有力地監(jiān)管司機(jī)。

警察學(xué)院教授

滴滴完全可以

也應(yīng)該做到“一鍵報(bào)警”

作為老師，也是一位母親，浙江警察學(xué)院偵查系副主任、偵查學(xué)教授王祎非常關(guān)注滴滴女乘客遇害案的進(jìn)展，打算開學(xué)后跟學(xué)生們進(jìn)行探討。

有網(wǎng)友轉(zhuǎn)載，早些時(shí)候的Uber(優(yōu)步)也出現(xiàn)過類似事件。很快，Uber就作出了針對性改變——在APP內(nèi)增加了安全性的功能。比如，乘客可以把自己的位置和行動(dòng)路線分享給自己的緊急聯(lián)系人，在感到不安全的時(shí)候可以一鍵報(bào)警等等。在一些大城市，優(yōu)步也跟警方開展合作，不需要乘客說出地址，而是在他們選擇一鍵報(bào)警的時(shí)候，優(yōu)步就會(huì)主動(dòng)將乘客和司機(jī)的有關(guān)信息分享給警方：GPS定位、乘客信息、車輛外觀和牌照等等。此外，如果乘客不方便報(bào)警，還可以通過Uber軟件內(nèi)置的另外一套安全措施，悄悄共享自己的地理位置給某些指定聯(lián)系人。五分鐘內(nèi)警察就能趕到現(xiàn)場。

王祎老師說，這個(gè)功能，在滴滴軟件上，完全可以、也應(yīng)該做到，“這看上去只是APP內(nèi)部的一個(gè)信息模塊的技術(shù)問題而已，卻暴露了一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感和行業(yè)道德問題。”

對于女生搭乘交通工具，王老師總結(jié)如下：

1、不選擇不正規(guī)車輛，盡量選擇公共交通。選擇網(wǎng)約車，要將車輛信息發(fā)送給家人，同時(shí)開啟定位和位置共享。上車后先將車輛信息電話告訴家人同事，當(dāng)著駕駛員面，故意讓他聽到。

2、盡量不與陌生人一起乘車，選擇坐在司機(jī)后面，不露財(cái)、不露怯。

3、注意觀察，不要老看手機(jī)。

4、要注意司機(jī)行駛的道路，發(fā)現(xiàn)苗頭不對，提前下車，最好能選擇有監(jiān)控、路燈、行人的地方下車。

5、一旦可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，先保命。

王教授最后說：“我們要盡量保護(hù)自己。很多時(shí)候，女生不要礙于面子，想要多給別人信任。實(shí)際上，被犯罪嫌疑人利用的就是這一點(diǎn)。”

網(wǎng)絡(luò)安全專家

網(wǎng)約車需要

更細(xì)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

“現(xiàn)在，很多人都在責(zé)怪滴滴，應(yīng)急措施不到位。換個(gè)角度想，在國內(nèi)，這樣的處理流程，目前在業(yè)界已經(jīng)屬于比較標(biāo)準(zhǔn)化的一套流程，尚有改進(jìn)空間。”杭州安恒信息技術(shù)有限公司副總裁、網(wǎng)絡(luò)安全專家袁明坤如是說。

在國內(nèi)，一個(gè)投訴電話，需要反復(fù)確認(rèn)，需要走流程，這是需要時(shí)間的，“滴滴處理事情的速度，遇到緊急情況是不夠的。”

在他看來，我國的網(wǎng)約車安全體系，不是僅靠一家公司的自覺自愿就可以完成的，而是需要更多更細(xì)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“需要建立自動(dòng)化快速響應(yīng)機(jī)制，減少人力分析判斷時(shí)間，充分調(diào)動(dòng)起警方作用，和其保持聯(lián)動(dòng)，這是非常關(guān)鍵的。”據(jù)他了解，目前，滴滴已經(jīng)在和警方聯(lián)系，想要建立一條快速報(bào)警線路。

“對大多數(shù)人來說，順風(fēng)車也是個(gè)好工具。”袁明坤坦言，如果將責(zé)任全部推到滴滴身上，也不公平。圈內(nèi)都知道，在網(wǎng)絡(luò)安全、大數(shù)據(jù)分析、風(fēng)險(xiǎn)控制、案件追蹤以及司機(jī)個(gè)人信息等方面，滴滴也投入了大量的人力財(cái)力。但總有一些不可抗力的因素存在，整個(gè)司機(jī)隊(duì)伍人員素質(zhì)也參差不齊。