小區本來規劃有450個地下電動車停車插口，后來卻被改成數百個儲藏間，走廊狹窄，走在里面跟地下迷宮一樣。這樣的儲藏室，每間售價1~3萬元不等，且沒有任何產權。原本的電動車位被侵占，無奈，業主們只能將電動車隨意停放在地面。開發商這樣做是否違規?若違規應該由哪個部門進行查處?對此，記者進行了調查。

地下電動車位變儲藏室，格局如迷宮

近日，鄭州市民周先生向大河報·大河客戶端記者反映，他在清和苑小區申請購買了一套經濟適用房，在入住前他來清和苑看過房子，當時地下負一層是非機動車公共停車位。然而沒幾個月時間，非機動車公共停車位不見了， 原本空曠的區域被隔成了一間間的儲藏室，這是什么情況? 11月1日，記者來到位于鄭州長江路與連云路交叉口附近的清和苑小區進行調查。

“前期泰安物業給我們業主打過電話，問是否需要購買地下儲藏室，后來才知道我們買的儲藏室是由地下電動車停車位改成的。”周先生拿出了一份購置合同，記者看到，合同名稱為《“清和苑”項目地下非機動車停車位圍合施工設施轉讓協議書》，收據費用名目是非機動車位圍合施工費， 而蓋章單位為“清和苑小區物業管理部”，并沒有物業或開發企業公司名稱。

購置儲藏室的合同

購置發票

周先生告訴記者，“當時購買儲藏室的時候，售價1萬到3萬不等，數量有限先到先得，并且他們還強迫業主，購買儲藏室前，必須要先簽訂一份業主自愿委托開發商改造的申請。”

在小區2號樓負一樓記者看到，許多地下空間被分割成多個小隔間，小隔間中間是一條條走廊，寬約1米，連通著各個單元，走在里面就像進了迷宮一樣。

隨后，記者走訪5號樓、6號樓、7號樓等樓棟發現，所有的地下非機動車位幾乎均被改成一間間的儲藏室，狹窄的走廊通道根本不能停電動車等非機動車，而且沒有發現任何消防設施。“整個小區約有300個這樣的儲藏室，開發商可以多賣數百萬元，且很多儲藏室的墻面是由石膏板隔開的，萬一失火，后果不堪設想。”周先生說。

回復：儲藏室是開發商出售的，跟物業沒關系

在該小區物業辦公室，工作人員表示，“地下室是開發商出售的，雖然是在物業辦公室賣的，但是跟物業公司沒有關系。”

記者了解到，該小區由河南金泰安置業有限公司開發建設，物業公司是河南泰安物業管理有限公司(以下簡稱泰安物業)。通過網絡查詢發現， 泰安物業的法人同時還是金泰安置業的監事。 “由此可以證明，開發商和物業應該是一家人。”周先生說。

那么，開發商改造的儲藏室是否合規呢?

周先生出示了清和苑住宅項目規劃設計圖，圖中標注：該小區地下面積約6640平方米，其中機動車車庫3912平米，非機動車庫2728平米;整個小區地下室應配備450個電動車充電插口，其中1號樓下應布置電動車充電插口86個，2號樓86個，3號樓55個，4號樓83個，5號樓30個，6號樓56個，7號樓54個。

規劃圖局部顯示2號樓下應有充電樁86個

從現場情況來看，地下僅有一層的清和苑小區根本沒有配備地下電動車插口，小區電動車不得不停放在單元門附近，或路邊隨意擺放。

在小區內隨意停放的電動車

說法：等執法人員調查后，一周內給答復

記者查閱《鄭州市城鄉規劃管理條例》(以下簡稱《條例》)發現，其中第六十五條規定，市、縣及其城鄉規劃主管部門，對本轄區內的建設工程進行監督檢查。發現不符合城鄉規劃的，應當及時制止，并按照有關規定予以處理。

該《條例》第七十三條規定，未按照建設工程規劃許可證規定進行建設的，由城鄉規劃主管部門責令停止建設，限期改正，并處于相應罰款。

針對該小區地下非機動車停車位變儲藏室一事，省住建廳相關負責人表示，如果小區開發商或物業擅自更改規劃，搶占公共空間，可反映給鄭州市城市管理執法支隊進行整改、查處。

鄭州市城市管理執法支隊相關負責人表示，目前規劃、房管部門的執法大隊人員均合并到鄭州市城市管理執法支隊，支隊對業主所反映的事情高度重視， 等執法人員對該小區進行調查、取證、核實之后，一周之內會給予答復。

對于事件進展，大河報·大河客戶端將持續關注。(記者 孫煊哲 實習生 馮子雍)