2021年新年伊始，大國重器“中鐵盾構”連傳喜訊。

1月22日，在中鐵裝備國家TBM(硬巖掘進機)產業化中心，直徑9.98米、長約146米的雙模盾構機“中鐵749號”剛剛完成組裝調試，即將拆機運往意大利南部西西里島，用于切法盧鐵路隧道項目。

此前一天，在卡塔爾多哈Musaimeer排水隧道項目上，伴隨著第7674環管片緩緩完成拼裝，中鐵裝備研制的“中鐵681號”土壓平衡盾構機獨頭掘進10千米，刷新了世界紀錄。

自2008年中鐵裝備集團自主研制的我國第一臺具有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構機“中鐵一號”下線，2012年兩臺“中鐵造”盾構出口馬來西亞——我國盾構機首次走出國門至今，中鐵盾構不斷突破核心技術，培育核心競爭力，構筑品牌優勢，在技術、產品、服務等方面均取得了長足發展，先后出口新加坡、馬來西亞、意大利、法國、波蘭、澳大利亞等23個國家和地區60余臺，為全球地下工程建設提供了標準高、質量優、服務好的中國盾構方案。

盾構機是地下工程建設的“神兵利器”，也是衡量一個國家高端裝備制造水平的重要標志。作為連續4年穩居盾構機產銷量世界第一的企業，中鐵裝備始終以創新驅動為根本動力，在即將奔赴的意大利西西里島“戰場”，施工設備不僅要穿越砂卵石、黏土、黏土質石灰巖、砂巖破碎帶等復雜地層，還要下穿切法盧地區的歷史文化古跡，這都對掘進設備的整體性能提出了極高的要求。為此，中鐵裝備為該設備量身配備了雙模式掘進功能，可實現洞內設備施工模式自由切換，并創新設計了主驅動伸縮隔板，大大提高了設備的適應性和高效性，為項目安全、優質、高效的建設提供了設備支撐，也將為美麗的西西里島交通便利作出貢獻。

在卡塔爾，中鐵盾構為Musaimeer排水隧道項目早日建成以提高多哈城市雨水收集處理能力奠定了堅實基礎，也為打造2022年世界杯干凈優美的比賽環境提供了有力保障。該項目位于卡塔爾半島外的淺海附近，隧洞全長約10153米，開挖直徑4.43米，從下到上依次是白堊石灰巖層、頁巖層、白云石灰巖層，“中鐵681號”憑借優越的性能創下了最高日進尺34.1米，最高月進尺684.9米的好成績，并將保持良好的掘進狀態完成剩余約153米的施工任務。

近日，在格魯吉亞波季港口，世界最大直徑硬巖TBM“中鐵859號”整機集裝箱已全部抵港，正在陸續運往格魯吉亞南北走廊KK公路隧道項目現場。“中鐵859號”直徑為15.08米，整機長182米，總重3900噸，最大裝機功率9900千瓦，將參與KK公路LOT1標段近10公里的隧道建設。針對施工項目長距離、大埋深、巖石硬度強帶來的施工難題，中鐵裝備憑借出色的技術實力和豐富的應用經驗，采用超大直徑單護盾TBM主動鉸接系統、雙速減速機系統、箱涵同步拼裝等針對性設計，實現了主機姿態的精確調整和大埋深設備強脫困功能，使設備在不同的地質條件下具有良好的掘進能力，標志著中國硬巖隧道掘進機位居世界領先地位。