風口有多大，倒閉潮就有多猛……

正所謂“一朝天子一朝臣”，隨著海航集團董事長王健去世，這家公司重新進入了陳峰時代。伴隨著陳峰出山，海航也進入了動蕩期。一些當年王健“力挺”的項目或被叫?；虮怀鍪?。

過去的一個月里，海航高管可謂頻繁變更。隨之而來的，還有一些曾經(jīng)的項目，被紛紛出售。比如，海南航空大樓和宏源大廈被出售給萬科。雖然此舉被認為是萬科“撿漏“，但與這些有人接手的項目相比，沒人接手的項目則更為可憐。

那個曾經(jīng)與阿里零售通、京東掌柜寶叫板的B2B撮合平臺——掌合天下，就是一個找不到“下家“的項目。而由此導致的結果是，員工工資沒人發(fā)，供貨商的押金無人退……

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危機由來以久

昨日，有掌合天下的供應商反應，自己在掌合天下的押金要不回來了。通過供應商的截圖，我們看到，掌合天下有使用費、保證金的“交費”狀態(tài)，卻沒有退保證金的“按鈕”。

該供應商給掌合天下的客服打電話時，發(fā)現(xiàn)除了總部400電話提示在“嗶”聲后留言，其它的客服電話都直接變成了空號。當他聯(lián)系以前為自己提供服務的客服人員時，對方建議他直接走法律程序，因為，該客服已有三個多月沒發(fā)工資了。

對話里提及的“出款”應該就是退供應商的押金。如果該客服已經(jīng)有3個月沒有拿到工資，那就說明，掌合天下的“問題”已經(jīng)不是一兩日了。

上述供應商說自己與掌合天下合作了一次，感覺掌合天下的模式很不好，制定的促銷增品力度比銷售力度還要大，所以，那次之后就沒再合作了。但自己也忘了退押金一事，等再次想起要退押金時，才發(fā)現(xiàn)掌合天下已今非昔比了。

該供應商表示“一萬元不是大事，但掌合天下是不是應該說一聲呢?一點契約精神都沒有”。

翻看掌合天下的公眾號，9月23日還發(fā)了一張送中秋祝福的照片，著實看不出有問題的端倪。但細心的人，還是會會“發(fā)現(xiàn)”端倪。掌合天下818超市節(jié)，其認證公眾號在8月14日-8月17日都在宣傳超市節(jié)，偏偏在818那天停止了，其后發(fā)布的內(nèi)容也看不出任何有關超市節(jié)的總結性文字。這不禁讓人懷疑，掌合天下超市節(jié)到底有沒有供應商參與呢。

最為好笑的是9月23日掌合天下發(fā)布的中秋祝福圖片上面寫著“待人以至誠為基石”

為了求證掌合天下真實的生存狀態(tài)，老納求證了B2B行業(yè)的圈內(nèi)人，大家給出的答案是，“掌合天下因被海航拋棄，徹底倒閉，包括掌合天下的母公司都出了問題。”

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掌合天下的前世今生

掌合天下的母公司就是指供銷大集(3.120,0.02,0.65%)，它的前身叫西安民生。

2003年，那一場國退民進的改制中，海航集團以1.75億的價格通過西安國有資產(chǎn)管理局持有了西安民生25.65%的股份。然而，收購后西安民生的凈利潤一直沒有突破，一直在1個億以下。2012年，“重病在身”的西安民生以5億的價格收購了海航商業(yè)旗下的興正元32.41%的股份。要知道，興正元2012年的利潤僅為587.46萬元。

玩了一手左手倒右手的好戲后，西安民生營業(yè)額在2014年達到40億元，利潤0.6億元。殊不知，2002年西安民生的利潤已經(jīng)有0.2億元了。銷售額可以“騙人”，但騙不了市場。2014年12月，西安民生陷入了長達8個月的停牌期。

也是在這8個月的停牌期，西安民生抓住了掌合天下這個當時可以用來講一個好故事的平臺，進而讓資方相信，西安民生還有希望，股票還可以搶救一下。

事實上，在沒有遇到西安民生前，掌合天下也是一個從出生便受到各方追捧的項目。

2013年7月，掌合天下成立。2015年7月，掌合天下獲得由阿里十八羅漢之一的謝世煌創(chuàng)建的湖畔山南資本近億元的A輪融資。然而，我們翻遍了網(wǎng)絡都沒找到具體的投資金額，只有近億元這樣一個模糊的數(shù)字。為什么不公開具體的投資金額呢?難道只是一個噱頭?拿到投資的一個月后，也就是當年的8月12日，掌合天下號稱要花千萬元打造818超市節(jié)。

這場預謀已久的超市狂歡節(jié)，現(xiàn)在看來，卻似是為西安民生量身定作的項目。為何這樣說?因為西安民生百貨很長時間都沒有新的增長點了，與阿里改造線下賣場不同，海航的模式都是收購上市公司，而后用杠桿模式把資產(chǎn)作大。至于實體管理，這些并不是海航擅長的。所以，入駐西安民生的12年間，西安民生并沒有任何改變。因此，停牌后，如何把西安民生這手牌打好，那就需要幾個動人的故事，尤其是當時互聯(lián)網(wǎng)思維正火，B2B、O2O都是賠錢項目，資本不怕賠錢，就怕你沒有好故事。彼時，阿里、京東都在打造線上購物節(jié)，有個互聯(lián)網(wǎng)公司出來打造一個線下的購物節(jié)也順理成章。

于是，818超市節(jié)的項目浮出水面。這樣的故事，自然夠吸引人，就算雙十一天貓、京東都過了千億，但線上銷售額也只占總銷售額的30%而己。

最重要的是，“夢想是要有的，萬一實現(xiàn)了呢”。大家對互聯(lián)網(wǎng)公司“賠錢”是最能容忍的，賠錢賠的越多，越是好公司。而海航似乎更需要這樣的故事、為自己的虧損講個好故事。

果然，經(jīng)過“搶救”的西安民生復牌，變更為供銷大集(原海航與中國供銷社成立的公司)。后于2016年10月向掌合天下投資7.56億元。

而供銷大集在投資掌合天下時，就已經(jīng)知道掌合天下在成立的三年時間里一直處于虧損狀態(tài)。前面說了，不會虧損的互聯(lián)網(wǎng)公司不配叫互聯(lián)網(wǎng)公司。畢竟美團、滴滴都虧得跟孫子似的。那也不妨礙被估值千億啊。

只是雙方合作時，供銷大集還是與掌合天下簽定了對賭協(xié)議。協(xié)議約定，到2018年，掌合天下GMV(全網(wǎng)成交總額)達到1000億元，經(jīng)審計凈利潤為盈利，同時線上交易健康度大于70%。但彼時，掌合天下累計GMV不過106.81億。這意味著，兩年時間，全網(wǎng)成交額要翻不止十倍。

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重大調(diào)整明天和死亡哪個先來

從掌合天下發(fā)展的情況來看，這場對賭是失敗了。隨著海航集團董事長王健的去世，陷入了紛紛擾擾的海航也沒時間來找掌合天下的接盤俠，只能任其自生自滅。會講故事，沒有造血能力，全國撒網(wǎng)，這是B2B平臺的通病。昨天是店商互聯(lián)，雅堂小超，今天也會是掌合天下。

在B2B撮合廠家與終端客戶的連接生意，看上去是一塊肥肉，可有幾個人能吃到?目前阿里的零售通因為回款快，交易量大而受歡迎。京東的掌柜寶雖然是自己人操作，但整個思路并不為供應商所接受。這兩大巨頭外加騰訊入股的中商惠民，基本已經(jīng)掌控住了，側(cè)榻之處，怎容他人安眠?

掌合天下的倒閉是可以被“預料”的，只不過，海航前董事長王健的意外離世，加速了這個進程。要知道，高負債也是海航一直以來飽受詬病的問題。兩個“破碎”的心，怎能撞出勝利的火花。

其實，互聯(lián)網(wǎng)世界的游戲規(guī)則，通常是大佬們放出一個風，而后那些原來跟過大佬又掙到錢的小弟們，趕緊去投資。之后，這樣的投資便都陷入了“死亡”的境地，最后，沒了錢的投資者們又得再回到大佬身邊做小弟。感覺就像是孫猴子八十一般變化也逃不出如來佛的手掌心。

比如，這兩年大火的無人超市、無人貨架，多少早年跟著馬爸爸用青春換了點資金的小弟們，把自己的一腔熱血投進去，結果死的透透的。反而是那些沒長時間跟著大佬們打工的年輕人，獲得了更多的財富。成功的有今日頭條的張一鳴(飯否時跟過一段王興)、拼多多的黃錚等等。

只不過可憐了一些傳統(tǒng)的經(jīng)銷商、供應商。本來，互聯(lián)網(wǎng)公司說是給發(fā)福利的，讓你通過互聯(lián)網(wǎng)平臺減少配送費、減少人員工資，減少中間環(huán)節(jié)。結果卻發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)公司比廠家——一批——二批——消費者的流程沒少多少，最主要的是，它們故事講的很好，路跑跑得更好。你跟互聯(lián)網(wǎng)公司合作，就是你永遠不知道它們的死亡跟明天哪一個先來。

而那些所謂節(jié)約的費用，不但沒節(jié)約，反而變成壓在你胸口的大石頭。不信你問一問，那些開店的客戶們，電商平臺的費用會不會比線下實體的費用少。

惟愿B2B的風慢些吹，傳統(tǒng)經(jīng)銷商的靈魂跟不上風口吹起的肉體