昨天據杭州媒體報道稱，杭州東新園小區因豐巢快遞柜向業主收取超時保管費，損害了業主的利益，豐巢快遞柜將在5月7日7時起暫停使用。此前，豐巢發布通知稱從4月30日起雙向收費，在對快遞員收費的基礎上，保管超過12小時的包裹同時向用戶收費。專家表示，快遞柜現在距真正成為用戶“習慣”還有很遠的距離，就目前的市場結構、競爭環境以及用戶體驗來看，快遞柜對用戶全面收費的時機還有很大的挑戰。

因收超時保管費

豐巢被業委會停用

東新園小區物業貼出的一份通知顯示，豐巢快遞柜(5月7日7時起)暫停使用，請廣大業主盡快取出柜內物品，以免快遞柜停用后無法取件。同時請業主與快遞員溝通，采用其他方式送取快遞。

一份小區業主委員會紅頭文件顯示，鑒于豐巢快遞柜在未經協商情況下，將在5月6日開始向收件人收取超時保管費，業委會認為此行為損害了小區業主的利益，有違當初豐巢進駐小區談判時介紹的情況，目前業主委員會正在交涉中。

在豐巢快遞柜方面給出解決方案之前，業委會決定豐巢暫停使用。

此前超時建議打賞

雙向收費引不滿

此前，豐巢曾貼出一份通知稱，將于4月30日開始實行收費保管包裹。收費標準分為兩類：普通用戶可免費保管用戶包裹12小時，超時后，每12小時收取0.5元，3元封頂。豐巢會員月卡5元/月，不限保管次數，當月任意收件，每件可享7天長時存放，有效時長30天;季卡12元/3個月，不限保管次數，7天長時存放。在法定節假日不計費。

豐巢還是第一個推出收費保管制度的快遞柜商家。此前，豐巢在免費存件時，曾推出贊賞制度，用戶在取超時件時，系統建議用戶打賞，微信支付1元錢再取件，不過贊賞頁面可以點擊跳過，繼續免費取件。

該制度出臺后，網友紛紛表示，“12小時過短，24小時更合適”“本來就已經收取快遞員的費用了，現在還要收取用戶的費用?”

實際上，豐巢快遞柜此前主要面向快遞員進行收費，按照快遞格的大小單次收費0.3-0.6元不等。此次再向用戶收費后，則實行雙向收費，因而引發用戶不滿。

豐巢宣布超時收費后，主要競爭對手菜鳥驛站沒有跟進。4月29日，菜鳥驛站相關人士在接受北京青年報記者采訪時表示，遍布全國社區的站點將繼續為消費者提供免費保管服務，不會誘導、強制消費者付費。

豐巢布局智能快遞柜

目前占有近七成市場

目前，豐巢快遞柜在行業內處于壟斷地位。數據顯示，截至2020年3月，在中國目前的智能快遞柜市場中，豐巢擁有柜機數量18萬，市場占有率約為44%;中郵的速遞易擁有柜機數量10萬左右，市場占有率約為25%;其次是云柜、富友、菜鳥、京東物流等其他品牌快遞柜，占比均不超過10%。

5月5日晚間，順豐控股公告表示，為了做大做強智能快遞柜主業，整合行業優質資源，豐巢擬在智能快遞柜市場進行重要布局，中郵智遞將成為豐巢集團的全資子公司。這也就是說，豐巢系快遞柜目前市場占有率接近70%。

有觀點認為，如果一家企業市場份額達到75%，該企業就具有獨占市場的特征。事實上，如果一家企業在市場上占了35%的份額，這個企業就有能力操縱市場。而兩家虧損大戶合并的消息去年年底就傳出，此次收費看起來計劃已久。

專家：距用戶習慣還遠

有專家對此表示，快遞柜現在距真正成為用戶“習慣”還有很遠的距離，就目前的市場結構、競爭環境以及用戶體驗來看，快遞柜對用戶全面收費的時機還有很大的挑戰。

專家表示，快遞柜設立的初衷是為了解決末端的問題，也將逐步成為最后100米的重要組成部分，在快遞柜規模還極為有限的情況下，快遞柜收費應是快遞柜運營企業與快遞公司協商，雙方達成利益分配機制，如果完全轉嫁到快遞員和用戶上，最終是所有利益方受損，消費者用腳投票。