今日，在政策消息面的刺激下，氫能源板塊”沸騰“了，板塊內12只個股漲停。德固特20CM漲停，雄韜股份、創元科技、動力新科等強勢漲停，厚普股份、納爾股份漲超7%，雪人股份、昇輝科技漲超6%。

消息面上，上海市發改委網站26日消息，上海市發改委等多部門聯合制定印發《關于支持中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》。

此外，昨日發布的《關于推動能源電子產業發展的指導意見（征求意見稿）》也提到，“積極有序發展光能源、硅能源、氫能源、可再生能源”。

(資料圖片僅供參考)

政策支持不斷

上海市提出，圍繞技術攻關、產業發展、示范應用、基礎設施、公共平臺，強化政策創新和先行先試，加快重點企業和重大項目集聚，把安全作為產業發展的內在要求，高水平打造臨港新片區“國際氫能谷”，建立跨界融合的氫能及燃料電池產業體系，助力臨港新片區成為上海建設國際一流的氫能產業創新高地的新引擎和增長極。

上海市主要從核心技術攻關、產業聚集發展、多元示范應用、基礎設施建設、公共技術服務平臺建設等方面支持氫能發展。

核心技術攻關上，突破長壽命、高可靠性、大功率燃料電池系統核心技術，突破高可靠性質子交換膜（PEM）、高耐蝕碳紙、低鉑催化劑等基礎材料制備技術，高功率密度石墨板電堆、長壽命金屬板電堆、高速無油帶透平空壓機等零部件研發制造技術；突破大型化（MW級以上）高效率電解水制氫裝備的核心技術，以及質子交換膜（PEM）、固態氧化物（SOEC）電解水制氫先進技術；突破低成本高壓儲氫、低溫液氫儲氫、固態儲氫、長距離管道輸氫等儲運環節關鍵材料及裝備的核心技術。

產業集聚發展上，支持氫燃料電池汽車產業鏈重點企業和項目在臨港新片區布局，支持臨港新片區開展氫能替代工藝裝備研發制造、制氫裝備制造、IV型儲氫瓶技術研發和生產制造，加快培育一批氫能“獨角獸”“專精特新”“單項冠軍”企業。

多元示范應用上，支持新片區加快燃料電池重卡、通勤客車、渣土車、市政環衛車的推廣應用，探索在叉車、港口機械、船舶、航空器等領域的應用。穩妥布局氫燃料電池分布式熱電聯供設施，積極探索氫儲能在可再生能源消納、電網調峰等應用場景的示范。開展重型燃氣輪機階梯式摻氫試驗研究。

基礎設施建設上。推進在符合條件的特定區域探索開展一定規模的光伏發電制氫、風電制氫等“綠氫”示范，支持探索新型氨氫轉換等高效低成本的多元制氫方式。適度提前布局建設一批加氫站，降低儲運成本，探索固態、液態、有機液體等儲運方式應用，探索開展純氫管道、摻氫天然氣管道及輸送的規劃建設，加快構建氫能供應網絡。

公共技術服務平臺建設上。支持建設具有國際影響力的氫能技術創新服務平臺，開展氫能科學前沿基礎研究、關鍵技術創新、核心裝備研發及測試技術開發，建立氫能檢驗檢測認證平臺，鼓勵氫能行業及標準化組織落地臨港。

值得注意的是，上海市還讓提出，要探索建設氫交易平臺。支持國內氫能龍頭企業、碳交易專業平臺機構等在臨港新片區聯合設立統一、高效的氫能交易平臺。研究完善相關政策措施、標準、方法學，探索氫交易及綠氫交易、價格指數、溯源認證、氫儲能參與電力市場和氫能碳減排市場化交易機制，推動清潔氫產生的減排量納入自愿碳減排市場交易，逐步探索建設全國性氫交易所。

氫能作為一種新能源，一直是國家大力發展的方向。此前的6月20日，上海市發改委等8部門發布《上海市氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年》，提出到2025年，建設各類加氫站70座左右，培育5-10家具有國際影響力的獨角獸企業，建成3-5家國際一流的創新研發平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產業鏈產業規模突破1000億元，在交通領域帶動二氧化碳減排5-10萬噸/年。

此外，目前已有北京、浙江等地相繼發文，支持發展氫能源。政策大力支持下，行業未來潛力巨大。

展望行業未來，德邦證券指出，氫能戰略下，我國未來氫燃料電池汽車發展前景廣闊，作為氫燃料電池汽車發展基礎的加氫站受到廣泛關注，國家不斷出臺政策與補貼推動加氫站超前布局。同時，隨著加氫站核心設備國產化率提高，加氫站建設成本有望進一步降低，加氫站運營將迎來盈利機遇。

天風證券認為，氫能及燃料電池產業鏈上游氫能源行業符合我國能源轉型需求，下游新能源汽車市場規模增長迅速，產業鏈上下游均為有良好前景的藍海市場。在雙碳的大背景下，氫能及燃料電池產業鏈的未來發展潛力大。根據發展規劃測算，2020-2035年，氫燃料電池汽車的保有量的增長空間有望達十年百倍。

個股層面，建議關注：1）布局氫燃料電池系統及關鍵零部件，具備技術領先優勢的零部件企業捷氫科技（擬科創板上市）、億華通、濰柴動力、威孚高科、泛亞微透等；2）布局氫燃料電池整車研發與應用，掌握核心技術的整車企業宇通客車、上汽集團、長城汽車、長安汽車、廣汽集團等。

標簽： 政策再助力上海發布支持氫能發展若干政策 板塊狂掀漲停