“什么，國內(nèi)市場三分之一的三文魚來自青藏高原?”

最近發(fā)生的“國產(chǎn)三文魚”事件，讓不少人驚訝不已。隨著人們對三文魚的喜愛與日俱增，以及食品安全意識的增強，“國產(chǎn)三文魚”事件迅速發(fā)酵，成為輿論焦點。

關(guān)于此次事件，網(wǎng)上有多種說法，在此不做冗述。筆者認為，這次事件反映出一個突出問題——我國漁業(yè)大而不強的問題還較為嚴重，高端養(yǎng)殖、高附加值魚類產(chǎn)品的生產(chǎn)能力嚴重不足。說直接點，我國三文魚養(yǎng)殖能力不足，而真正高品質(zhì)的三文魚數(shù)量有限、價錢高、需求大，因此才會出現(xiàn)眾多商家和企業(yè)盯準三文魚這塊“肥肉”，和消費者玩起“偷換概念”的游戲。

從表面上看，“國產(chǎn)三文魚”事件只是單純關(guān)于三文魚的事情，而實際上，能否深海養(yǎng)殖三文魚，是一個國家海洋綜合實力的直觀體現(xiàn)。真正意義上的三文魚(特指大西洋鮭)是一種冷水魚類，適宜生活在16至18攝氏度的水中，對水質(zhì)的要求非常高，在養(yǎng)殖中稍有不慎就會導致死亡。目前，國際上通用的養(yǎng)殖三文魚的辦法是將其用大型養(yǎng)殖工船運送到深遠海，再運用一系列科技手段，將其置于深海網(wǎng)箱中飼養(yǎng)。

這里就涉及深海養(yǎng)殖的概念，什么是深海養(yǎng)殖?深海養(yǎng)殖通常指在遠離大陸、水深20米以下的海區(qū)，依托養(yǎng)殖工船或大型浮式養(yǎng)殖平臺等裝備，配套深海網(wǎng)箱設(shè)施、捕撈漁船、能源供給網(wǎng)絡(luò)、物流補給船和陸基保障設(shè)施所構(gòu)成的，集工業(yè)化綠色養(yǎng)殖、漁獲物搭載與物資補給、水產(chǎn)品海上加工與物流、數(shù)字化管理于一體的漁業(yè)綜合生產(chǎn)系統(tǒng)，是“養(yǎng)—捕—加”相結(jié)合的全產(chǎn)業(yè)鏈漁業(yè)生產(chǎn)新模式。

這種新的養(yǎng)殖模式對海洋裝備及技術(shù)的要求很高，同時經(jīng)濟效益也相當可觀。如挪威，其深海養(yǎng)殖經(jīng)過30多年的發(fā)展，已形成單一品種(三文魚)世界產(chǎn)量最大、全球貿(mào)易市場占有率最高的局面。

我國的現(xiàn)實情況是，一方面，深海養(yǎng)殖起步較晚，2014年深水網(wǎng)箱產(chǎn)量僅約9萬噸，占海水養(yǎng)殖比重約0.5%。同時，我國深海養(yǎng)殖設(shè)施簡陋、裝備水平落后，無法抵御較大風浪和較惡劣的海況條件。另一方面，隨著中國老百姓生活水平的提高，以及對美好生活的向往，高檔次海產(chǎn)品的需求越來越旺盛，單純依靠進口難以滿足。

因此，加快推進海水養(yǎng)殖從近岸港灣向深遠海拓展，是提高我國養(yǎng)殖水產(chǎn)品質(zhì)量、滿足消費者需求、增強出口能力的重要途徑，同時也是我國優(yōu)化海水養(yǎng)殖空間布局、促進養(yǎng)殖業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。

如何提升我國深海養(yǎng)殖能力?

首先，要加強高端海洋裝備的研發(fā)和生產(chǎn)能力，依托高等院校、科研院所和骨干企業(yè)，整合科研資源，建立研發(fā)平臺和技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，為海洋工業(yè)的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。值得欣慰的是，5月4日，我國首座自主研制的大型全潛式深海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備——“深藍1號”在青島建成交付，開創(chuàng)了我國溫暖海域大規(guī)模養(yǎng)殖三文魚的先河。

其次，要培養(yǎng)一批專業(yè)化的人才隊伍。在我國漁業(yè)由近海駛向遠海的同時，大型的海洋裝備、智能化的工程設(shè)備，需要大量的漁業(yè)知識和裝備設(shè)計制造技術(shù)兼?zhèn)涞娜瞬牛到y(tǒng)開展?jié)O業(yè)裝備共性和關(guān)鍵技術(shù)研究。

再次，要進行科學規(guī)劃，在有條件進行深海養(yǎng)殖的區(qū)域進行布局。比如山東日照市往東130海里，有一處面積13萬平方公里、體積5000億立方米的黃海冷水團，水質(zhì)優(yōu)良，是世界罕見的淺水層冷水團，特別適合養(yǎng)殖冷水魚類。利用好這一處寶貴的自然資源，可以提高我國高端水產(chǎn)的供應(yīng)能力，更好地豐富老百姓的餐桌。