日漸萎縮的中高級車市場需要尋找新的突破口和增長點，設計美學、舒適科技、智能化體驗……品牌們挖掘當下市場熱點，既要追尋潮流，又要顛覆自我，以期應對越來越嚴峻的市場競爭環境。

(資料圖片僅供參考)

相比新能源市場，燃油車市場在多年的發展變革中，車型較量更為激烈，尤其是占據較大市場份額的經典車型，想要突破市場大格局絕非易事。

5月下旬，本田全新一代雅閣(參數|詢價)正式上市，這款新車通過燃油、混動兩大動力類型的覆蓋和三智科技加速了本田的新能源進階之路，宣稱將全維重構出行體驗，用“真勢力”重構中高級轎車市場。

然而，“重構”的旗號易打，中高級轎車市場的價值基準卻并非一天設立，這個市場中的強敵并不能輕易被撼動。作為雅閣長久以來的勁敵，日產天籟(參數|詢價)在與之近二十年的市場角逐中，從未淪為看客。

2022年9月東風日產率先推出的準八代全新天籟，無論是市場表現還是產品實力，都能夠與雅閣一較高下，尤其在駕乘體驗和動力方面，天籟在細分市場上，依舊有著獨樹一幟的魅力。

作為雅閣勁敵

天籟的市場攻勢一直在線

中高級轎車市場，這片燃油車最后的高地，已被比亞迪等新能源品牌撕開一條裂縫，隨著新能源車型的內卷、國產品牌的高端化以及豪華車的下探，曾經的日系品牌生存空間日益壓縮，考驗著始終占據著江湖地位的日系中高級車的演變。

各大品牌風云際會，相對高昂的售價、飽和的市場以及消費者越來越挑剔的需求，令傳統廠商們的造車實力與市場口碑備受挑戰。

縱觀中高級轎車市場近十年的變遷，不管需求如何變化，帕薩特(參數|詢價)、邁騰(參數|詢價)、凱美瑞(參數|詢價)、雅閣、天籟這幾款產品始終處在市場前端，這一戰場的廝殺因隨著這些經典車型的升級換代而顯得頗為精彩。特別是天籟與雅閣，同為B級車市場上的日系常青樹，兩者在彼此的產品進化中展開激烈的市場交鋒，相愛相殺。

盡管互為勁敵，但兩者的境遇多有相似之處。索塔納、蒙迪歐(參數|詢價)、名圖(參數|詢價)這些曾經的優秀玩家早已因品牌的種種誤判被市場洪流沖倒，而天籟與雅閣，卻在市場的潮起潮落中不斷爭先、用力騰飛，不肯真的甘于落后。從機械規格和設計水準來看，這些年天籟的發展并不只有“大沙發”，若論俘獲都市精英的程度，它的進化甚至超越雅閣。

細數天籟進化史，這款車型自2004年進入中國市場以來，雖有所沉浮，但銷量成績從未跌出前十，始終是B級車市場絕對的領先者。它的穩健表現源于品牌對中高級市場需求的牢牢把握，其極致典雅舒適的產品調性收獲了大批商務接待、家用消費者的青睞，背后是東風日產對市場風向數十年如一日的精準判斷。

2008年第五代天籟相比上一代，在設計細節上更加銳利，潮流風格貼合當時消費審美。加上換裝了新開發的CVT變速箱，令天籟表現非凡，打破了雅閣、凱美瑞對中高級車月銷量冠軍的長期壟斷局面，也助力東風日產在2011年首次實現整車銷量超越南北豐田，完成了對日系品牌全面超越。

2013年的第六代天籟，則延續日系車精細化的品控和日產產品設計的中庸之道，市場表現較為穩健，與同年上市的第九代雅閣交相輝映。

六年后，第七代天籟攜2.0T VC-TURBO超變擎發動機再次突襲市場，推動天籟月銷量穩步攀升，穩居月銷萬輛俱樂部。

去年，準八代天籟則憑借在高端舒適配置上的巨大提升，堪稱史上最強中期改款。在全新天籟身上，外界不止看到了天籟十多年來對高端舒適基因的堅守，也看到了東風日產對中高端市場的敬畏。

這種堅守的品質，讓天籟的市場表現始終穩健。進入中國市場十九年來，天籟或有失意之時，但這個名字難以被市場忽視。天籟始終是同級別舒適標桿，其高端舒適的形象也早已刻進了一代又一代的消費者心中。時間在證明，天籟擁有處于市場攻堅位置的實力，經得起新一輪市場沖擊的考驗。因此，只要有天籟的存在，雅閣的“重構”之言，就很難真的算數。

今天，在增換購需求代替原本的首購成為市場消費主導的當下，天籟多年的口碑積淀和高端品牌形象進一步夯實了其市場地位。與雅閣相比，天籟無論是外觀設計，還是內在科技，都充分考量精英人群需求，一如既往地宜商宜家。

舒適座艙、強勁動力加智能化配置，很多消費者，尤其是在職場打拼的新精英人群被天籟越級的產品實力打動。圍繞滿足家庭、商務的高端出行場景，全新天籟在打造高端舒適性上的造詣又上了新臺階，讓其在新精英人群中獲得了較高的認可度。

選擇天籟的理由

具體到產品層面。雅閣用“智動”、“智座”、“智駕”提升產品吸引力，但無論是駕駛質感還是乘坐體驗，天籟基于“技術日產”背景下的“三超技術”——VC-TURBO超變擎、Nissan Connect超智聯、ProPILOT超智駕，以及骨子里所攜帶的高端舒適的產品基因，都讓天籟先一步引領了B級車市場的升級。

1、從外觀到內飾，舒適高級感進一步加深

首先是設計層面，全新天籟沿用NISSAN V-Motion設計語言，前臉更加扁平化，橫向飾條更是延伸了前臉視覺寬度，匹配上車身側面的簡潔腰線，脫胎換骨般的外觀令天籟相比此前更顯利落優雅，高級感拉滿。相較第十一代雅閣的運動感，天籟外觀流露出的大氣，自帶都市精英的高級審美氣質，令它更像一位富有智慧且沉穩可靠的生活伙伴。

內部座艙設計向來是天籟擅長的領域，延續日產“大沙發”的盛名，全新天籟強調座艙的舒適感和靜謐性。其中，日產“大沙發”全面進化，基于航天“零重力”理念打造的Multi-Layer人體工學座椅，能提供從腰部到背部的貼合支撐，讓肌肉和脊椎負荷降低，抵消長時間駕乘的疲勞。主駕座椅上則搭載12向電動調節，擁有加熱、通風、按摩和記憶四大舒享功能，令駕乘者盡享舒適，即使在工作與家庭之間長途奔波，也能在中途小憩時得到充分放松。

特別值得關注的是，全新天籟的按摩功相較同級車型、模式及力度檔位均更多的，可實現波浪、S形、柔和、敲擊、舒腰、舒肩等6種按摩模式和3檔力度調節，這種對舒適性能的把握，很難在雅閣身上找到。

除此之外，全新天籟的座艙還有64色智能交互式氛圍燈系統、EYE MAX通覽式全景天窗和12.3英寸中控屏等配置，能大幅提升了全新天籟的高級感，彰顯出東風日產對用戶的滿滿誠意。

全新天籟所能提供高品質體驗還不止這些，全新天籟還搭載全維降噪靜音系統和BOSE高保真9揚聲器音響系統，能為用戶創造出劇院級的靜謐空間，讓駕乘者在繁雜忙碌的生活中獲得暫時的寧靜，靜享一曲天籟。

所謂高端與舒適，其實一脈相承，高品質的座艙環境，不僅令家人安心，也能令客戶舒心。可以說，一輛全新天籟，讓都市精英們面子里子兼得。

2、“三超技術”造就越級品質

全新天籟在座艙靜謐性與舒適度方面足以碾壓同級，而它在智能化駕駛體驗上的升級，則進一步加深了其整體的高端舒適體驗，畢竟，科技的最終目的還是為舒適服務，為人服務。

與雅閣相比，全新天籟內置的NISSAN Connect超智聯2.0 Plus 是同級中已知功能最豐富的車聯網系統，支持遠程控制車輛、語音控制、車載在線服務、在線影音娛樂、遠程實時監測、全時在線導航，搭載了70多項交互功能，其中包括了AR實景導航功能，能夠提升導航準確性與實用性，增強行車安全性。

目前， NISSAN Connect超智聯2.0 Plus已累計300萬+用戶體驗，擁有超90%活躍用戶率，可見其能滿足當下中國消費者，特別是追求智能化用車的都市精英群體對“科技感”的需求。

貫徹“智能座艙”的智能感，全新天籟在“智能駕駛”層面的表現也打動了眾多用戶的心。

日產ProPILOT超智駕技術，有著超20年的研發積累，具備諸多同級獨有的高級輔助駕駛功能。全新天籟搭載的增強版ProPILOT 超智駕，在體驗感上進行了更多優化：剎車更柔和、識別更精準、轉向更順暢、規避更主動、下坡更勻速，可協助用戶輕松應對堵車、高速行駛等多種場景，最大程度減少駕駛者操作負擔。

相比雅閣，全新天籟還多了BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人預警、IPA智能泊車輔助、EAPM油門誤踩糾正等系統，這些功能使天籟的駕駛體驗更輕松舒適。

智能座艙與智能駕駛帶來天籟的極致舒適，作為天生的技術派，天籟在動力方面的表現同樣不容忽視。

技術日產賦能天籟經得起時間考驗的技術內涵，駕駛體驗是一輛車的關鍵所在，在這方面，天籟對駕駛質感的細心打磨早已深入人心。憑借VC-TURBO超變擎的強勁動力，全新天籟擁有峰值扭矩371N·m，最大功率179kW，最大馬力為243Ps，這些數據均高于第十一代雅閣。

VC-TURBO超變擎獨創多連桿系統，實現發動機壓縮比在8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能無級切換，融合多連桿、雙燃燒循環、雙燃油噴射、單渦流渦輪增壓技術、鏡面溶射缸孔技術、集成式排氣歧管、多路徑水冷控制閥、可變排量機油泵共8大前瞻性制造技術于一身，令天籟的百公里加速成績縮短至6秒級，實現強動力與低油耗的完美兼容。

Nissan Connect超智聯車聯網系統、ProPILOT超智駕技術和VC-TURBO帶來的超變擎等日產智行最前沿的技術成果，賦予了全新天籟“駕乘全維舒適”的越級實力和價值，給予都市新精英有趣的智能體驗和強勁的動力性能。

憑借骨子里的高端舒適以及智能化、動力系統層面的創新突破，天籟的魅力越發深厚。天籟始終在更舒適、更高級的道路上持續前進，為消費者帶來更加智慧、便捷、完美的用車體驗。這一切，都成為眾多消費者選擇天籟的理由。

全新天籟所展示的越級品質，令其再一次樹立起中高級轎車市場上的“高端舒適”標準，這也讓天籟成為這一市場中無法繞過的存在。

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