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隨著現(xiàn)如今人們生活質(zhì)量水平的不斷提高，越來越多的家庭都開始不斷的改善自己的外出代步工具，并且現(xiàn)如今也有越來越多的消費者，開始考慮采用新能源汽車這種新穎的代步方式來進行出行，近一段時間隨著我國汽車行業(yè)內(nèi)部市場進行調(diào)整，同時國家對于新能源品牌的一些利好政策，近期整體車市趨于回暖狀態(tài)，就在剛剛過去的5月份，5月份汽車銷量整體延續(xù)4月有較強走勢。雖然官方還沒有給出最準確的車輛銷量數(shù)據(jù)，但是根據(jù)城聯(lián)社的綜合預(yù)估判斷，5月份我國新能源市場，總銷量可達到67萬輛左右，同比增長59%，環(huán)比增長11%。

要說當(dāng)前的銷量之王，那么比亞迪絕對是當(dāng)之無愧的扛把子，根據(jù)4月份新能源乘用車批發(fā)銷量顯示，4月整月比亞迪汽車的銷量為239092輛，而預(yù)計5月份比亞迪的整體銷量數(shù)據(jù)能突破24萬輛。根據(jù)對比亞迪的當(dāng)前的銷量數(shù)據(jù)分析可知，比亞迪品牌日前的主力車型仍為比亞迪王朝系列和比亞迪海洋系列，尤其是在比亞迪秦推出冠軍版本以后，讓購買者的入手門檻降低，銷量呈現(xiàn)出大幅上漲的趨勢，而海洋系列車型也有同樣不俗的表現(xiàn)，尤其是兩廂電動小車海豚月銷量繼續(xù)突破3萬輛。當(dāng)然，比亞迪之所以能夠達到如此之高的銷量數(shù)據(jù)，也是因為比亞迪旗下的車型產(chǎn)品線很多，就在最近一段時間，比亞迪旗下的中高端MPV品牌城市品牌也創(chuàng)造出了相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，騰勢 MPV正是補足了中國中高端MPV市場的這一大空缺，之前在MPV市場當(dāng)中，總是聚焦于一些美系品牌和日系品牌，而現(xiàn)如今國產(chǎn)自主品牌新能源車型的加入，對國外品牌來講也是一種挑戰(zhàn)。

當(dāng)然這次銷量預(yù)估的第2名是特斯拉，作為首個將電動汽車概念引入中國的車企品牌，特斯拉品牌所帶來的寓意也是巨大的。之前大多數(shù)人總認為電動汽車只能日常短途代步，從沒想到能夠真正的走進我們的生活，而特斯拉第一次進入中國，就帶來了百萬級別豪華轎車特斯拉Model S，而隨著對市場的不斷下沉與深化，特斯拉推出的model 3與model Y車型分別在三四十萬左右的價格區(qū)間，車型當(dāng)中獲得了非常不錯的表現(xiàn)，并且在當(dāng)前特斯拉品牌仍然有著相當(dāng)不錯的價格優(yōu)惠政策，對于那些想體驗海外進口車型品牌的消費者來講，特斯拉品牌也是他們首要考慮的備選車型。騰勢品牌在今年5月份也預(yù)計銷量可達7萬多輛，相比4月銷量略有上漲。

作為新能源市場當(dāng)中的黑馬車企，廣汽埃安在今年5月份的預(yù)估銷量也能夠達到45,000余量，這一數(shù)據(jù)也是該品牌的再創(chuàng)新高，同比增長114%，環(huán)比增長10%，并且這也是該品牌連續(xù)三個月銷量過4萬，現(xiàn)如今已經(jīng)加入到了造車新勢力的陣營當(dāng)中。

除了廣汽埃安以外，理想汽車也依然保持著非常強勢的盡頭，尤其是在上市的理想L系列車型以后理想L7在市場上大賣，憑借著大型尺寸規(guī)格，一經(jīng)上市就受得了市場上多數(shù)用戶的認可，并且理想one車型由于當(dāng)前階段正在處理庫存，大幅度的降價處理策略也使得不少用戶為之買單，20多萬的價格就能夠買到一臺大6座的增程式新能源車型，這也是讓不少用戶所心動的。除此以外，理想品牌在下階段將繼續(xù)朝著增程式車型方向發(fā)展，有望推出更多優(yōu)秀車款來回饋市場。在一次現(xiàn)場采訪中理想汽車董事長兼CEO李想表示到，理想集團5月份的汽車整體營業(yè)收入超過100億元，這也是公司歷史上第一次完成百億級月收入，同時也望2023年年度突破1,000億營業(yè)額收入奠定了堅實的基礎(chǔ)。

除了這幾家車企有非常強勢的表現(xiàn)以外，哪咤汽車、零跑汽車的表現(xiàn)也是讓人眼前一亮，5月份整體預(yù)估銷量均破萬，已經(jīng)可以擠到造車新勢力的陣營當(dāng)中，但回過頭來再看之前，造車勢力迅猛的小鵬汽車和蔚來汽車，在5月份的預(yù)估銷量均為落后，整體處于比較低迷的狀態(tài)，5月份的月銷量預(yù)估分別為7506輛和6155輛，對于小鵬汽車和蔚來汽車來講，這兩個車企近期的表現(xiàn)不容樂觀，主要是因為市場當(dāng)中競爭激烈過大一些優(yōu)質(zhì)的車型，憑借著出色的性價比獲得了用戶的認可，而小鵬汽車和蔚來汽車車型較為單一，并且從上市到現(xiàn)在也已經(jīng)有一兩個年頭了，長時間沒有更新車型產(chǎn)品，同時也沒有推出新車款式，這也讓這兩家車企當(dāng)前局勢變得相當(dāng)棘手。

整體上來看，2023年新能源車型5月份銷量，成績還是相當(dāng)不錯的，呈現(xiàn)出上漲趨勢，并且在排行榜當(dāng)中大多數(shù)車企業(yè)實現(xiàn)了同比與環(huán)比的大幅上漲，甚至有些車企還會創(chuàng)下歷史銷量新高。在此，也希望未來中國更多的優(yōu)質(zhì)自主品牌車企，能夠在銷量排行榜當(dāng)中獲得出色成績，為中國新能源汽車事業(yè)的發(fā)展帶來推動作用。

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