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飛行汽車的承諾已成為一個想法，更多的是技術世界的缺點，而不是其令人興奮的潛力，但今天一直專注于實際嘗試制造小型空中飛行器的創業公司宣布籌款，并表示它已經開啟在兩到三年內進行商業發布。

Volocopter一直在為自己的(尚未發布的)城市商業客運服務建造類似無人機的自動電動飛行出租車- 最新型號是今年夏天早些時候宣布的兩位客戶VoloCity已經關閉了5000萬歐元(5500萬美元) )由浙江吉利控股集團有限公司牽頭的資金，浙江吉利控股集團有限公司是擁有沃爾沃，蓮花等眾多汽車品牌的汽車公司。還有計劃再次開展大筆資金，可能會在今年晚些時候關閉。

在最新一輪，C系列將總籌集資金提升至8500萬歐元，吉利與戴姆勒一起投資 - 德國汽車巨頭擁有梅賽德斯和其他一些品牌 - 以及德國布魯赫薩爾的其他未命名的新老投資者以公司為基礎。除戴姆勒之外，之前的支持者包括英特爾，btov合作伙伴和歐洲團隊等。

估價沒有透露，但是Volocopter的Rene Griemens首席財務官證實，該股權低于5000萬歐元的一半，并給予吉利約10%的股份，類似于其他大型共同投資者，聯合創始人亞歷山大·佐塞爾和斯蒂芬·沃爾夫繼續持有大部分公司。算一算，這意味著創業公司估值在2億到2.5億歐元之間。

Griemens在接受采訪時也表示，這家德國公司打算利用這筆資金繼續開展其出租車研發工作;滿足其小型出租船(其中兩個座位)的安全和其他監管要求;正在開展其他即將上市的車型，例如那些能夠運輸貨物商業發布的商業發展。

事實上，這項最新投資的一部分正在為未來的業務鋪平道路：吉利和Volocopter將合資將Volocopter及其“Urban Air Mobility”概念引入。

雖然目前在任何城市地區都沒有商用的airtaxi或其他“飛行汽車”服務，但充滿希望的市場是一個擁擠的市場，Lilium，Kitty Hawk，eHang，Uber和其他許多人都在建造全新的風格飛機并希望在提供短程航班方面發揮作用，作為公路運輸的經濟實惠的替代方案。(刀鋒，各種各樣的航空服務，在高管的有限發布中提供更多的傳統直升機和其他船只。)

“城市交通需要在未來幾年內發展，以滿足不斷增長的需求，”Volocopter首席執行官Florian Reuter在一份聲明中表示?！皯{借我們的Volocopter空中出租車，我們在天空中增加了全新的移動性?！?/p>

在其眾多潛在競爭對手中，Volocopter在建造和測試類似無人機的車輛方面一直是最多產的，最近在赫爾辛基成為第一架自主垂直起降和垂直起降飛機。與其他商用飛機相同的空域。

您可能還記得英特爾于2018年在拉斯維加斯的CES上將Volocopter帶到舞臺上進行飛行演示，這仍然是Volocopter在空降的唯一時間。Griemens表示，該公司不太關注作為目標市場，部分原因是它看起來不像自治(或半自動)VTOL工藝的規定將很快得到解決。

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