8月28日，以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題的2022世界新能源汽車大會正式落下帷幕。作為新能源汽車領域高規格、國際化且最具影響力的年度大會，本次大會吸引了來自全球各地、各行各業的領軍人物，以及眾多車企掌門人共話新能源汽車產業，并就面向未來的創新技術路線發表了眾多最有前瞻性的行業觀點。

作為智能汽車行業的先行者，北汽藍谷極狐汽車成為了大會官方指定用車，在展現自主研發最新成果和領先技術實力的同時，也為更多高端智能電動技術的應用落地，提供了可借鑒的先行范本。

先行先試，跨界共創打造合作生態新范本

當前，全球新能源乘用車市場滲透率突破拐點，全球汽車產業鏈供應鏈加速重構，智能化正成為未來新能源汽車發展的焦點。

早在 2010 年，國內新能源汽車產業剛剛萌芽之時，北汽藍谷就率先專攻電動汽車研發，成為中國第一家新能源整車企業，并參與和見證了電動車在中國的市場培育、技術進步、生態發展和產業繁榮。面對汽車智能化趨勢，北汽藍谷大膽轉型高端，再次成為智能化轉型新浪潮中的先行者，全力打造高端智能電動車品牌極狐汽車。

“先行”需要開拓創新的勇氣，需要擁抱變革的決心，更需要開放共贏的態度。為進一步提升競爭優勢，北汽藍谷先行先試，以大膽且具有開創性的戰略姿態，在行業內跨界協同，與豪華車制造專家麥格納、華為強強聯手，向高端智能汽車領域發起沖擊。

2018年，北汽藍谷將麥格納引入制造體系，聯合打造了高端新能源汽車研發制造基地。作為全球最大的汽車供應商之一，麥格納擁有超過百年的高端汽車制造經驗和歷史，具備全球領先的整車工程開發技術和高端制造能力，被稱作是汽車界的代工皇帝。同年，北汽藍谷還與華為聯合共建“1873戴維森創新實驗室”，將ICT技術與智能網聯深度融合，實現了從核心技術到營銷終端全生命周期的深度合作。雙方的合作也成功打造了一套可供業內借鑒參考的合作模式，為產業合作生態的建立提供了新的范本。

“選擇先行，選擇共創，是極狐構建全產業創新生態所堅持的答案。這也成為極狐在未來參與全球產業鏈重構中堅持的品牌態度和價值觀。”在2022世界新能源汽車大會上，北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇，就“全球汽車產業鏈協同與跨界融合”等相關話題，分享了自身對行業轉型、技術創新的洞察和思考。

他表示，選擇“先行”是為了更早更快的解決用戶痛點、滿足用戶需求。選擇“共創”是為了向用戶提供更優秀的體驗與智能化解決方案。這亦是極狐品牌為用戶帶來的價值，也是與用戶共享“選擇”的紅利。

創新積累，以技術開拓智能新時代

先行者不只是理念先行與模式先行，更多的是落在實處，將跨界優勢迅速轉化先行成果。在智能化轉型的技術研發和產品布局等方面，北汽藍谷也展開先行探索和嘗試，積累了大量的創新成果。

在三電核心技術方面，北汽藍谷是國內少數掌握純電動汽車三電核心技術、集成匹配控制技術的新能源汽車企業。以北汽藍谷自主研發的“極鋒”電機為例，其采用了高度集成化設計，可將電機、減速器和電機控制器集成一體，在效率、可靠性方面實現突破。在“技術”便是硬道理的當下，極鋒電機的動力總成最高效率超過94%，NEDC效率最高達87.5%，電機總重量降低至98kg，在進一步提高整車輕量化水平的同時，可為超長續航車型創造更有力的實現條件。

在平臺技術方面，北汽藍谷基于純電平臺進行正向開發的水平已經達到國內領先階段，其全冗余架構電動平臺BE21首次實現技術出海，開創了中國汽車行業先河，成為行業唯一一個向汽車發達國家進行專利使用授權的技術輸出者。

在智能化技術方面，北汽藍谷通過與華為、百度的深度合作，協同推進車載高精度傳感器、車規級芯片、智能操作系統、車載智能終端、智能計算平臺等產品的研發和產品轉化。

值得一提的是，北汽藍谷還在近期發布公告稱，擬非公開發行股票募集資金不超過80億元，用于面向場景化產品的滑板平臺開發等項目，這再一次讓外界看到北汽藍谷布局技術研發的決心與實力。

勇立潮頭，打造國內智能駕駛的天花板

技術融合，開放共創，是北汽藍谷作為先行者在當下為滿足客戶需求做出的選擇，極狐阿爾法S全新HI版便是最好的證明。

極狐阿爾法S全新HI版是北汽藍谷三電技術、平臺技術、整車制造能力，與華為ICT技術相結合的結晶，同時也是其智能化轉型的關鍵成果。作為一款智能汽車，極狐阿爾法S全新HI版在智能方面有著顛覆性的突破，是一款具有標桿意義的產品，代表了當下智能汽車行業的最高水平。它不僅是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車，同時也是全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的高端純電量產轎車，被譽為“智能駕駛第一車”。

如今，極狐阿爾法S全新HI版已開始批量交付。接下來，北汽藍谷還將不斷豐富產品維度，在HI版交付后，極狐與華為正聯合開發第二款車，面向主流A級純電動SUV市場，HI極致的智能體驗，將下探到主流市場與價格空間。目前，新車已完成了首輪工程車的試制與下線，并將于明年推向市場。此舉將進一步凸顯北汽藍谷智能化標簽，提高品牌聲量與市場銷量。

“選擇做一個先行者的挑戰在于沒有作業可抄，轉型的陣痛，探索的曲折，創新路上埋伏的泥沼一個都不會少，但先行者的榮耀也在于此。”劉宇表示，先行者不會獨行，身邊必有伙伴。車企只有增強合作意識，改變合作思維，創新合作關系，打通合作通路，發揮主導作用，才能迎來轉機。未來我們會在整車制造、能源方式、智能駕駛等方面與全球產業伙伴加強合作和賦能，共同直面挑戰。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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