“中國已經成為世界第一工業大國，工程師這一隊伍對于推動中國工業化和現代化的高速發展功不可沒。然而，作為中國最大的專業群體，中國工程師的價值并沒有得到全社會的普遍認知，教育培訓體系也不夠完善。”全國政協委員、中交天津航道局有限公司總工程師顧明在接受《經濟參考報》記者采訪時說。他建議，設立一個全國性的“中國工程師節”，強化社會對工程師的職業認同感，加大工程師培養力度，激勵工程師通過技術創新助推中國制造業轉型和經濟高質量發展。

　　中國在不到70年的時間里走完了西方發達國家幾百年的工業化之路，成為世界第一工業大國。在顧明看來，正是4200多萬人的工程科技人才隊伍，推動了中國工業化和現代化的超常規進程。

　　“中國工程師是技術創新的主體，也是工匠精神的杰出代表。”顧明指出，工程師們在三峽水電站、港珠澳大橋、中國高鐵、中國高速公路、超級大港、南海島礁等重大工程和項目建設中傾注了無數智慧和心血，以架起中國橋、鋪設中國路、駛動中國車、建造中國港、筑造中國島等方式，加快中國現代化進程。“以港珠澳大橋為代表的中國橋正在刷新世界紀錄。復興號已駛出中國速度，并將中國標準輸出到全球。世界吞吐量排名前十的超級大港，中國已有七席。‘工程師紅利’將對中國未來經濟發展產生不可估量的積極影響。”顧明說。

　　然而，與工程師對中國經濟建設作出的巨大貢獻相比，目前工程師的社會和經濟地位有待提高。“比如，美國、意大利、印度等11個國家都設立了工程師節，擁有世界最龐大工程師群體的中國卻沒有設立工程師節。”顧明指出，中國工程師的價值并沒有得到全社會的普遍認知，不僅如此，中國工程師普遍工作強度大、工作時間長，但經濟待遇普遍較低。在青年中甚至開始出現“逃離工科”、“掙脫工程師”現象。

　　如果說工人階級是實現中國復興夢的主力軍，那么工程師就是工人階級中的“特戰隊”。顧明認為，中國要實現傳統制造業的轉型升級，工程人才培養是關鍵。工程人才數量龐大，他們的工程實踐能力關系到國家自主創新和民族未來的國際競爭力。“從2006年起國家開始推行工程教育專業認證，然而，由于職責不明、缺乏激勵行業和企業主動參與協同培養的政策機制等因素，導致企業積極性低、高校‘剃頭挑子一頭熱’，大學生的工程實踐流于形式，工程實踐能力不強。”

　　為此，顧明建議，設立一個全國性的“中國工程師節”，強化社會對工程師的職業認同感，提高工程師的社會地位。同時，加快推進高校創新創業相關學科專業建設，加大工程師培養力度。在高校設置創新創業專業，加強專業的高素質人才培養。對符合工程實踐教育要求的師資人才，給予政策支持，吸引優秀企業高管、政府高參以及能工巧匠任教。擴大制造業重大基礎研究，提高高校人才培養與產業發展需求的吻合度。

　　此外，顧明還建議面向國家制造業十大重點領域，以大型國企為主要對象，遴選一批國家級和省級制造業人才聯合培養示范基地建設點。發揮行業龍頭企業在工程人才培養中的領頭羊作用。支持企業加強大學生實習實訓基地、企業研究生工作站以及博士后流動站建設，提升與先進制造業相適應的關鍵能力和素質。