4月中旬，國際甲醇開工水平有所回升，盡管伊朗ZPC2#裝置進入檢修，但伊朗busher、美國Nat以及文萊BMC的恢復，使得周期內國際產量恢復大于損失量，截至4月15日，國際開工恢復至77.64%。

國際外盤非伊貨市場近期較為堅挺，盡管各區域現貨需求不多，但合約需求穩健，因此不可將其定義為需求不佳。而伊朗地區在3月裝船量大幅增至80萬噸后，因中國近兩月卸貨速度有限導致回航緩慢以及浮倉現象嚴重，4月伊朗裝船總量或再度縮至60萬噸以內，船運周期較大幅度的延長將使得近期中東航線船東計劃上調運費。此外，2022年伊朗發往印度區域的增量，也使得伊朗庫壓不大。

盡管伊核協議仍在談判，但伊朗貨進口商對未來伊朗到貨的增量預期仍較堅信，sabalan于去年四季度穩定生產后，伊朗地區產量基數上升，目標市場暫維持中國與印度為主。再加上期貨09合約向來身處累庫周期內，因此在后期國產供應有恢復預期的背景下，部分產業內人士近期對09合約有逢高空策略。

今日甲醇港口庫存數據發布，趨勢止增轉降。與3月30日港口庫存74.08萬噸的數據相比，本周71.77萬噸，下降2.31萬噸，違背了之前的大累庫預期邏輯。卸貨速度的難以預測，使得4下基差持續堅守，而隨著疫情區域復工復產的陸續進行，需求復蘇邏輯依舊是多頭的重要支撐。目前原油維持偏強震蕩，煤炭價格也短時止跌企穩，近期內蒙煤炭產區庫存低位，后續煤礦核增產能的力度和速度仍有待考究。內地市場近兩日略有回落，但低價貨的逐步消耗以及部分主要消費市場的補貨需求或將持續，或將使得價格下行有限；隆眾預計，近期市場或回調空間有限，供需矛盾不夠突出，整體走勢或維持偏強震蕩。

標簽： 國際甲醇開工略有回升 國內港口累庫不及預期