近日，由中國汽車技術研究中心有限公司主辦的“自動駕駛安全與產業(yè)發(fā)展研討會”在北京舉行。會議上發(fā)布的《中國自動駕駛安全讀本》認為，自動駕駛有望顯著減少人為因素導致的道路交通事故，促進道路交通安全水平提升。

“我們認為，自動駕駛面臨的最關鍵、最突出的問題，也是第一步的問題，就是它的安全問題。”中國汽車技術研究中心有限公司汽車技術情報研究所信息咨詢中心副主任武守喜表示，社會公眾對自動駕駛安全的了解與信任對于自動駕駛的推廣至關重要，這是發(fā)布《中國自動駕駛安全讀本》的初衷之一。

據(jù)統(tǒng)計，全球每年有超過百萬人因道路交通事故死亡，約90%的道路交通事故由駕駛員人為因素導致。那么，未來自動駕駛汽車如何降低道路交通風險?

《中國自動駕駛安全讀本》認為，自動駕駛汽車擁有全方位的感知系統(tǒng)、智能的決策系統(tǒng)和精確的執(zhí)行系統(tǒng)，不會出現(xiàn)違反交通規(guī)則、疲勞駕駛、酒后駕駛、疏忽大意等情況，能極大減少甚至消除這些人為因素產生的道路交通風險。

不僅如此，《中國自動駕駛安全讀本》指出，自動駕駛還有利于破解道路交通出行難題。

先看一組統(tǒng)計數(shù)字：2017年北京因交通擁堵額外產生的人均經濟成本達4013.31元;2017年我國社會物流總費用占GDP的14.6%，高于全球平均水平約5個百分點;我國大型城市停車位缺口平均在70%以上。

《中國自動駕駛安全讀本》認為，自動駕駛汽車結合地圖數(shù)據(jù)和傳感器的實時感知數(shù)據(jù)，能提前了解前方的交通狀況，制定合理的行駛路徑避開擁堵路段。而且，自動駕駛汽車可以有效減少駕駛員因素導致的交通事故，減少事故型擁堵。此外，自動駕駛還有望實現(xiàn)更加便捷的停車，有助于節(jié)能減排，并提升用車效率。

“這些結論所基于的前提是，自動駕駛在感知、決策、控制方面做得比人更好。”中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院副總工程師劉法旺強調，目前業(yè)內仍在驗證和探索，不斷提升自動駕駛技術。

中國信息通信研究院政策與經濟研究所副總工程師何霞則建議，由于很難保證完全避免自動駕駛出現(xiàn)安全問題，因此在努力減少自動駕駛安全隱患的同時，我國也應預研一些關于自動駕駛安全事件的處理機制。

《中國自動駕駛安全讀本》顯示，目前中國、日本、美國、德國、英國等全球主要國家已對自動駕駛產業(yè)進行了頂層設計。中國各地方政府正緊抓自動駕駛的發(fā)展機遇，北京、上海、重慶、長沙、深圳、廣州、天津等城市相繼出臺了自動駕駛汽車道路測試管理政策。

科技日報記者了解到，北京在全國率先出臺了自動駕駛汽車道路測試管理的相關政策。截至2019年7月，北京已開放自動駕駛測試道路44條123公里，自動駕駛汽車道路測試安全行駛超過63萬公里。(劉園園)