6月7日，長安汽車（000625.SZ）發布關于網傳《致長安汽車采購部的申訴函》的公開聲明，其中表示，長安汽車從未收到任何供應商發來的“函件”。“因原材料價格變動、需求變化、技術創新等原因，供應鏈上下游企業每年磋商供應價格，是汽車行業的一貫做法。采用的方式均基于長安汽車與零配件企業的商務談判，結算價格均按照商談后簽訂的商務合同執行，該函件所述“直扣產值”、“直扣貨款”等內容系不實信息。”

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此外，長安汽車已就該函件涉及的詆毀商譽行為，向公安機關報案，公安機關正在進一步調查處理中。長安汽車還表示，堅決反對任何形式的詆毀商譽行為，將視后續調查情況采取相應措施，并保留訴諸法律的權利。

據澎湃新聞，近日，一封題為《保護中小汽車零配件實體企業刻不容緩-致長安汽車采購部的申訴函》在網上流傳。《申訴函》提到，2023年3月28日，長安汽車公司采購部向其數百家供應商發函，利用其掌控的對供應商的未付款，通知將對供應商的貨款直接扣款10%，以應對其遇到部分車企降價引起的汽車市場部分車型滯銷。

如果供應商要求付款，則會被長安汽車“系統里面一刀切，按照款項90%支付”。有供應商表示，“作為供應商每年都會配合主機廠降價，但是從來沒有像這樣直接在系統里扣除，幅度也沒有10%那么大”。

據中證金牛座，對此，6月7日，記者以投資者身份致電長安汽車投資者關系部了解到，目前公司沒有收到申訴函，內部正在落實核查此情況。

據澎湃新聞，根據業界常規做法，主機廠與供應商之間會有協議。協議中，會簽署價格變動條款，比如說因為原材料的漲價或者跌價，可以進行價格調整。另外根據供應規模和技術改進也可能有3%－5%的降幅。但所有的價格變動，都基于雙方的談判以及根據契約進行。

而此次之所以會引發業界特別關注，是因為主機廠直接在系統里砍掉10%貨款，這種行為之前并不多見。

對于此次長安汽車的做法，某國際零部件巨頭的中國區負責人告訴澎湃新聞記者，這次應該屬于“特殊情況”。但他呼吁“希望（行業）不要太卷，大家有序發展”。

盤面上，截至A股午間收盤，長安汽車（00625.SZ）跌3.37%，報11.46元/股，總市值1137億元人民幣。

每日經濟新聞綜合長安汽車微博、中證金牛座、澎湃新聞

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