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理想汽車(chē)空氣懸架2.0即將上線，根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，93%的選擇也反映出了用戶(hù)端還是非常喜歡這項(xiàng)配置，這也是讓40W級(jí)汽車(chē)享受到了百萬(wàn)級(jí)高檔汽車(chē)的享受，尤其是在L8、L9兩款車(chē)當(dāng)中，對(duì)于乘坐人的舒適度更為突出一些。這次體驗(yàn)了L7的魔毯空氣懸架2.0，最大的感受就是比最初的調(diào)教更具運(yùn)動(dòng)型，起步抬頭、加速制動(dòng)之間的表現(xiàn)更穩(wěn)定，0-120之間的抓地力也是有了一定的提升。那么為什么理想的空懸可以做到OTA升級(jí)呢？主要的因素就在于XCU與電磁閥的設(shè)定，可以通過(guò)傳感器毫秒級(jí)的數(shù)據(jù)反饋給與車(chē)身適時(shí)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，自研的核心表現(xiàn)與方案商的供應(yīng)鏈做法可以賦予理想工程師更多的開(kāi)發(fā)空間，與國(guó)產(chǎn)空懸的合力研究成功也更適合更多用戶(hù)的駕乘體驗(yàn)。記得在L系列剛上市之處，各種對(duì)于L系列空懸的所謂專(zhuān)業(yè)評(píng)價(jià)席卷而來(lái)，偏軟、沒(méi)操控等等言論讓一些對(duì)空懸還有所期待的用戶(hù)甚至一度懷疑，但經(jīng)過(guò)了20萬(wàn)用戶(hù)的驗(yàn)證，以及前雙叉臂懸架、后五連桿懸架的搭配，彈簧減震都獲得了好評(píng)。當(dāng)然，個(gè)人認(rèn)為最值得慶幸的事是理想敢于使用國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈，讓孔輝這樣的國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)也可以獲得更大的全球市場(chǎng)份額，這對(duì)于以后的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)空懸裝載會(huì)有里程碑的意義。

期待后期的OTA吧，到時(shí)候各位理想車(chē)主肯定會(huì)有很大的駕乘體驗(yàn)提升感受！

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