近期，全國多地的公共充電樁充電價格，以極不尋常的速度上漲。北京、上海、重慶、鄭州、青島等一、二線城市，充電價格漲幅達30%—50%，更有一些費用直接翻倍。

充電價格為何突然上漲？未來還會繼續上漲嗎？純電動車還香嗎？能耗均衡、續航更長的PHEV車型，是否迎來真正的春天？

電費比肩油費

(資料圖)

本輪公共充電樁電價上漲之前，價格普遍在0.8-1.2元/kWh左右，一些繁華、熱門地段的充電樁約1.5元，部分充電樁在夜間的波谷時間段，價格甚至能到0.6元。以平均電池容量60kWh、1元/kWh計算，加滿電需要60元，有著明顯的成本優勢。

但從6月開始，充電費用逐漸上升。一位北京的王先生表示，自己常去的一個充電樁，過去充電樁充電的價格為每度1.25元，而現在卻漲到了每度2.25元，漲幅超過80%。以前加滿電需要70元左右，現在直接超過130元，再加上停車費，綜合用車成本已經比肩燃油車。

造成價格上漲的原因，是多方面的。首先決定價格是供需關系，以往電車少、充電需求少，價格自然不高。如今電車數量猛增，充電站資源供不應求，尤其是在高峰時段，價格必然上漲。

此外，充電樁運營商的成本也在增加，其市場營銷、擴張規模、運營成本都在上漲，對應的充電服務費自然水漲船高。更有甚者，有的停車場隨即上調停車費。

最后，電價本身也調整，今年5月份國家發改委印發的相關通知使得電價上調，進一步增加充電成本。充電價格是否還會繼續上漲？從趨勢上判斷，這一答案是肯定的。

很多人開始計算，電動汽車的價格已經高出同級燃油車，如今充電費用還在上升，真的劃算嗎？

這種情況下，無疑進一步凸顯了PHEV混動車型的優勢。其價格能做到“油電同價”，用車成本不比電車貴，而且可油可電、沒有續航和充電焦慮。

例如最近市場比較活躍的星途全新一代追風PHEV，就是插混SUV中的代表車型。無論性價比、經濟性，還是產品力、性能，都達到同級第一梯隊。

油電同價還沒焦慮

綜合算下來，星途全新一代追風PHEV的用車成本并不高。該車WLTC工況的純電續航里程達到80公里，WLTC工況綜合油耗1.76L/100km，在饋電狀態下油耗也僅有5.96L/100km。綜合能耗成本比純電動車略貴，但比純燃油車要降低很多。

但別忘了，其車價本身要比同級、同配置純電SUV便宜約3萬-5萬元。星途背靠制造底蘊深厚、工程能力極強的奇瑞，主打“油電同價”的競爭策略，指導價為15.28萬元-16.28萬元，贈送充電樁（包含安裝），在諸多促銷政策的優惠下，實際購車價格與油車相差無幾。

最重要的是，全新一代追風PHEV的動力系統為正面研發，采用混合動力專用的1.5TCI發動機+永磁同步雙電機+3擋DHT變速箱動力系統，輸出325Ps的最大馬力和545N·m的系統最大扭矩。它可以保持在高效區間運轉，提供長達1000公里的續航里程，根本不會有充電和續航焦慮。此外，該車能實現7秒級的百公里加速，達到性能車的門檻。

當然，純電動車可以享受到的靜音、場景拓展性，它也可以享受到。該車配備3.3kW外放電功能，可以帶動照明、風扇、電視、游戲機、咖啡機，甚至制冰機、大功率電烤爐，滿足戶外用電需求。

由此可見，在公共充電樁充電費用持續上漲的情況下，全新一代追風PHEV顯然更符合中國消費者的綜合出行場景。當前購買該車還有多重優惠禮包，若各位有購車需求，不妨進店體驗。

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