對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，上市公司高管的薪水一直都是個(gè)神秘的數(shù)字。而在交通運(yùn)輸業(yè)上市公司高管中，由于崗位需要和個(gè)人能力等差別，其高管薪酬水平的差異也是巨大的。

在整車上市公司中，受國(guó)企高管薪酬水平限高影響，民企高管薪酬普遍高于國(guó)企高管薪酬，與排名靠前的私營(yíng)車企動(dòng)輒幾百萬(wàn)元的“高管金主”相比，國(guó)有車企雖然總體利潤(rùn)突出，但高管薪水普遍表現(xiàn)平平，國(guó)有控股公司上汽集團(tuán)表現(xiàn)得尤為明顯。

而在已上市的快遞業(yè)公司中，在市場(chǎng)中有著“快遞一哥”之稱的順豐快遞高管薪酬遙遙領(lǐng)先。雖然中國(guó)國(guó)航的高管薪酬領(lǐng)先航空運(yùn)輸業(yè)一眾上市公司，但是，在交通運(yùn)輸業(yè)中，順豐控股的高管年度報(bào)酬總額排名首位，超過(guò)中國(guó)國(guó)航高管年度報(bào)酬總額近2倍。

2018年車企年報(bào)披露大幕已落下，市場(chǎng)將目光再次聚焦于汽車上市公司的高管薪酬情況。事實(shí)上，車企高管薪酬既能從側(cè)面反應(yīng)汽車企業(yè)的財(cái)務(wù)和管理狀況，也能反映出汽車市場(chǎng)資本、人才的變動(dòng)及趨勢(shì)。

昨日，《證券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)獲悉，在管理層薪酬方面，比亞迪以7253萬(wàn)元的管理層報(bào)繳總額再度蟬聯(lián)車企之首;上汽集團(tuán)位居次席，薪酬總額達(dá)3123.31萬(wàn)元;長(zhǎng)城汽車由去年亞軍滑落至第三，薪酬總額為2904.42萬(wàn)元。

在高管薪酬方面，比亞迪力壓長(zhǎng)城汽車包攬了車企薪資榜單前三位，其中比亞迪副總裁廉玉波以757萬(wàn)元蟬聯(lián)第一;因2017年未能完成既定125萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)，而自罰年薪的長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍及副董事長(zhǎng)的年薪收入為563.19萬(wàn)元。

而作為市場(chǎng)投資者與上市公司溝通的橋梁，各家車企董秘薪酬也隨年報(bào)予以披露。數(shù)據(jù)顯示，去年董秘年薪200萬(wàn)元以上的車企僅有比亞迪和小康股份2家;董秘年薪超百萬(wàn)元的有6家，占比為26%;董秘年薪在20萬(wàn)元至99萬(wàn)元之間的最為集中，達(dá)到16家，占比70%;其中，亞星客車董秘盛衛(wèi)寧年度報(bào)酬僅為19.09萬(wàn)元，而比亞迪同等職位年薪相當(dāng)于其10倍左右。

一位不愿具名的整車公司經(jīng)理人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，民營(yíng)上市企業(yè)的造富能力驚人，但其高薪酬與企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況息息相關(guān);國(guó)有車企高管看似薪資平平，但其職業(yè)費(fèi)用水平極具彈性。

據(jù)其透露，很多高管收入的主要來(lái)源并非年報(bào)公開(kāi)披露的年薪、紅利和股息。上市車企披露的高管個(gè)人的薪酬總數(shù)，也只是薪酬“冰山的一角”。有些經(jīng)理人的在職消費(fèi)甚至超過(guò)了年收入，而這種隱蔽的在職消費(fèi)與公司業(yè)績(jī)沒(méi)有顯著相關(guān)性。

民營(yíng)車企領(lǐng)銜身價(jià)榜

2018年度的薪酬排行榜，依然保持著民營(yíng)企業(yè)高管身價(jià)遠(yuǎn)高于國(guó)有企業(yè)、零部件企業(yè)高管身價(jià)高于整車的顯著特征。薪酬排行靠前的高管人士，幾乎全部來(lái)自于民營(yíng)企業(yè)。

據(jù)同花順iFinD統(tǒng)計(jì)，整車上市公司管理層年度報(bào)繳薪酬統(tǒng)計(jì)前三名分別為：比亞迪7253萬(wàn)元、上汽集團(tuán)3123.31萬(wàn)元、長(zhǎng)城汽車2904.42萬(wàn)元。而薪酬排名靠后的公司包括一汽轎車、金龍汽車、金杯星馬和一汽夏利，報(bào)酬總額分別為534.04萬(wàn)元、457.89萬(wàn)元、374萬(wàn)元和372.14萬(wàn)元。

作為近年來(lái)A股整車企業(yè)中薪酬最高的高管之一，比亞迪副總裁廉玉波依舊雄踞榜單，以757萬(wàn)元的年薪一舉摘得2018年薪酬第一名，并連續(xù)三年蟬聯(lián)上市車企薪酬最高高管;副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)吳經(jīng)勝以738萬(wàn)元年薪位列第二。值得一提的是，作為比亞迪公司副總裁，廉玉波竟比總裁王傳福的年薪高出90萬(wàn)元。

長(zhǎng)城汽車方面，公司董事長(zhǎng)魏建軍憑借569.19萬(wàn)元年薪收入位列公司第一;副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、總經(jīng)理王鳳英以540.30萬(wàn)元屈居第二;副總經(jīng)理胡樹杰與郝建軍年薪為415.26萬(wàn)元和413.72萬(wàn)元，分列第三和第四位;小康股份高管年薪靠前的三位董事和副總裁，分別為劉昌東、岑遠(yuǎn)川和馬劍昌，對(duì)應(yīng)年薪396萬(wàn)元、372萬(wàn)元和321萬(wàn)元。

此外，《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，民企高管薪酬受公司業(yè)績(jī)影響較小。數(shù)據(jù)顯示，2018年，比亞迪歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為27.8億元，同比下滑31.63%。然而，高管薪酬并未受波及，7253萬(wàn)元的報(bào)繳總數(shù)同比上漲9.7%。此外，2018年，長(zhǎng)城汽車管理層薪酬報(bào)繳總計(jì)達(dá)2904.42萬(wàn)元，22.84%的同比增幅遠(yuǎn)大于4.05%的凈利潤(rùn)增速。

有業(yè)內(nèi)人士表示，高管年薪只是車企某一階段的勞務(wù)報(bào)酬體現(xiàn)。如果算上股權(quán)價(jià)值，事實(shí)上車企高管們財(cái)富更為驚人。以比亞迪目前每股55.19元的收盤價(jià)為例，王傳福所擁有的5.13億股(包括流通A股、受限流通股)，股權(quán)總價(jià)超過(guò)283億元;而根據(jù)最新胡潤(rùn)富豪榜，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍夫婦身家也高達(dá)252.5億元。

國(guó)有車企扎堆“百萬(wàn)元梯隊(duì)”

在整車上市公司中，受國(guó)企高管薪酬水平限高影響，民企高管薪酬普遍高于國(guó)企高管薪酬，與排名靠前的私營(yíng)車企動(dòng)輒幾百萬(wàn)元的“高管金主”相比，國(guó)有車企雖然總體利潤(rùn)突出，但高管薪水普遍表現(xiàn)平平，國(guó)有控股公司上汽集團(tuán)表現(xiàn)得尤為明顯。

《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)有車企高管年薪普遍集中在100萬(wàn)元至200萬(wàn)元之間。其中，江鈴汽車董事熊春英年薪為165萬(wàn)元、執(zhí)行副總裁金文輝年薪144萬(wàn)元;宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥與總經(jīng)理牛波年薪同為160萬(wàn)元;廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、總經(jīng)理馮興亞年薪分別達(dá)119.91萬(wàn)元和138.71萬(wàn)元;此外，東風(fēng)汽車董事長(zhǎng)丁紹斌年薪為123.42萬(wàn)元、總經(jīng)理陳斌年薪為140.66萬(wàn)元。

而對(duì)于排名更加靠后的國(guó)有車企來(lái)說(shuō)，高管的薪酬則稍顯“寒酸”。與“百萬(wàn)元梯隊(duì)”形成鮮明對(duì)比的是，一汽轎車總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶年薪為70.88萬(wàn)元;一汽夏利總經(jīng)理田聰明年薪為62.06萬(wàn)元;中國(guó)重汽總經(jīng)理于瑞群年薪僅為67.31萬(wàn)元;而*ST安凱總經(jīng)理查保應(yīng)年薪僅為29.77萬(wàn)元。

對(duì)此，一位不愿具名的整車企業(yè)經(jīng)理人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，上市車企披露的高管個(gè)人的薪酬總數(shù)，并不能涵蓋隱性收入和額外的獎(jiǎng)金等收入。據(jù)其透露，很多高管職業(yè)費(fèi)用水平極具彈性。可以通過(guò)“消費(fèi)權(quán)”靈活配置和使用包括辦公費(fèi)用、差旅費(fèi)、通訊費(fèi)、海外培訓(xùn)費(fèi)、董事會(huì)會(huì)議費(fèi)等費(fèi)用報(bào)銷。

董秘年薪差別高達(dá)9倍

值得關(guān)注的是，身兼多項(xiàng)重任的車企董秘們，年收入又是幾何呢?

《證券日?qǐng)?bào)》記者據(jù)iFinD統(tǒng)計(jì)顯示， 23家上市車企董秘薪酬中，比亞迪董秘李黔去年的報(bào)酬是208萬(wàn)元，成為上市車企中最賺錢的董秘。

從履歷看，除董秘一職外，李黔還身兼數(shù)職—現(xiàn)任比亞迪股份有限公司秘書,并擔(dān)任比亞迪電子(國(guó)際)有限公司之聯(lián)席公司秘書及西藏日喀則扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司監(jiān)事。值得注意的是，2017年李黔薪酬額為200萬(wàn)元，較去年略低。

小康股份、上汽集團(tuán)、江鈴汽車、長(zhǎng)城汽車、廣汽集團(tuán)5家上市車企緊隨比亞迪，2018年董秘薪酬分別為202萬(wàn)元、189.11萬(wàn)元、118萬(wàn)元、115.6萬(wàn)元、114.65萬(wàn)元，均實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)元年薪。

需要指出的是，在上市車企中，董秘的崗位薪酬跨度巨大。據(jù)iFinD數(shù)據(jù)顯示，在已披露2018年年報(bào)的23家上市車企中，董秘年薪在200萬(wàn)元以上的僅有比亞迪和小康股份2家;董秘年薪百萬(wàn)元的有6家，占比26%;而董秘年薪在20萬(wàn)元至99萬(wàn)元之間的最為集中，達(dá)到16家，占比70%;董秘年薪低于20萬(wàn)元的只有亞星客車1家，其董秘盛衛(wèi)寧年度報(bào)酬僅為19.09萬(wàn)元，相比比亞迪同等職位年薪相差9倍之多。

有車企董秘向記者透露，盡管同為上市企業(yè)，但國(guó)企與民企、內(nèi)陸與沿海，以及每家公司體量、規(guī)模和在行業(yè)中的地位不同。同時(shí)，由于崗位需要和個(gè)人能力等差別，董秘薪酬水平的差異也是客觀存在的。