“要定期清理路面、整理側溝,保障道路整潔通暢。”38歲的李雷,時常穿著橘紅色的護路服,帶著鋤頭、鏟子等工具,開著公路養護專用車,沿著鄉村公路忙碌。

　　李雷是云南省昌寧縣溫泉鎮松山村村民,他還有一個特別的身份:松山村公路養護專業合作社專職護路員。李雷管護的這條路寬約4.5米,全長約22公里,連接著溫泉鎮松山村、聯席村和新河村。

　　溫泉鎮距縣城20公里,境內山高坡陡,是典型的溫涼山區農業鄉鎮。生在大山,也困于大山,當地群眾一直盼望著有一條暢通的公路。

　　68歲的村民于維忠,是當地“路之變遷”的見證者和親歷者。

　　上世紀七八十年代,于維忠負責把村里的茶葉轉運到鎮上。“那時把茶葉等農產品運出去不容易。”于維忠早上趕著4匹馬,沿著泥巴山路,盤旋曲折,到鎮上供銷社時已夜幕降臨。

　　上世紀九十年代,松山村開始修建砂石路,交通逐漸改善。

　　近年來,國家不斷加大對農村公路的建設投入力度,松山村建起了水泥路,村民出行便利,山貨也很容易外運出售。交通便捷,村里建起許多小型茶葉加工廠。

　　2013年,村里修通了水泥路,幾乎家家戶戶都用拖拉機、摩托車運茶。伴著陣陣馬達聲,茶葉沿著路很快就運出去了。

　　“村里變化太大了!馬幫成了回憶。”于維忠感嘆。

　　怎樣養護好群眾的“致富路”?2013年底,村里組建了公路養護專業合作社,村黨總支部書記任理事長、村委會主任為副理事長,村黨總支下轄的五個支部書記任理事。合作社利用相關渠道解決經費保障,籌資購買公路養護專用車輛及用具,安排2名專職護路員,每年核定1.6萬元專項管護經費。

　　有了“好路”,村民發展產業熱情高,日子越來越紅火。李雷家里種著40余畝茶,收入很穩定。一名護路員每年補貼僅8000元,考核還很嚴格,為何要干這份“苦差事”?

　　“補助是不多,但能為村里發展做點貢獻還是很值得。”李雷說。

　　合作社還將松山村24個村民小組的村組道路納入管護范圍,由各村民小組在本小組內指定1名專人,在合作社統一領導下具體負責道路管護。“鄉村道路專業合作社管、村組道路專人管的農村公路管理格局逐步形成。”松山村黨總支部書記王子江說。

　　合作社定期對2名專職護路員和24名村民小組公路養護員的工作情況進行督促檢查,把養護人員工作完成情況與工資報酬兌現掛鉤,獎勤罰懶。

　　“不考核哪能行?”看著自己參與養護的公路逐漸實現“暢、潔、綠、美”,李雷覺得這些年的汗水沒白流。

　　昌寧縣交通運輸局副局長劉晉妤說,公路養護專業合作社模式,使農村公路由無人管護變為專人管護,由零散管護變為定期管護,由簡單維護變為規范管理,做到路面整潔、道路通暢、管護有力。

　　目前,昌寧縣13個鄉鎮以不同形式成立了16個農村公路養護專業合作社,以行政村為片區,將沿線農村公路劃段承包到村民小組,責任包干到戶,農村公路養護管理見成效。

　　“如今,修路、管路、護路大家都積極參與。”71歲的村民于信廷說,過去大家去趟鎮上都不容易。“現在到縣城逛街買東西、看演出都很方便。”

　　“為了大家的路,我仍會盡心干下去。”李雷一臉自豪地說。