近日，清潔能源運(yùn)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)者協(xié)鑫能科動(dòng)作頻頻。

【資料圖】

6月29日，協(xié)鑫能科與華為數(shù)字能源在深圳華為總部簽署協(xié)議，雙方就“儲(chǔ)充光云”一體化液冷超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)達(dá)成全方位合作。

（來源：公開資料）

7月1日，四川協(xié)鑫鋰電年產(chǎn)36萬噸磷酸鐵鋰儲(chǔ)能材料項(xiàng)目在四川省眉州市仁壽經(jīng)開區(qū)正式投產(chǎn)。

結(jié)合公司原有業(yè)務(wù)布局來看，兩件事情均指明了一點(diǎn)：協(xié)鑫能科在儲(chǔ)能賽道上再次實(shí)現(xiàn)了飛躍。

1、“超充+換電”模式完善汽車補(bǔ)能方案

先來看此次協(xié)鑫與華為的合作。

根據(jù)相關(guān)公開內(nèi)容，協(xié)鑫能科規(guī)劃3年內(nèi)在長(zhǎng)三角和大灣區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)50個(gè)全液冷超充站，攜手華為數(shù)字能源打造“儲(chǔ)充光云”一體化液冷超充網(wǎng)絡(luò)。

在當(dāng)前新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電速度對(duì)于提升車主們的行車效率和用戶體驗(yàn)至關(guān)重要，“超充”方案的提出有利于解決車主們的里程焦慮問題，進(jìn)而催化汽車電氣化趨勢(shì)的加速。

此外，特斯拉、比亞迪、業(yè)內(nèi)巨頭早已開始布局快速充電這條賽道，也從側(cè)面說明了提升充電速度這一方向的正確性，而協(xié)鑫能科顯然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)跑。

所謂“超充”，即比快充更快的充電設(shè)備，其最大輸出功率可達(dá)600千瓦，最大輸出電流達(dá)600安，最快能以“一秒一公里”的速度充電，“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的超充體驗(yàn)，想必是任何電動(dòng)汽車車主都無法拒絕的。

這一方案也得到了深圳市政府的大力支持。

6月29日，深圳市政府在2023國(guó)際數(shù)字能源展上宣布正式啟動(dòng)建設(shè)“超充之城”。根據(jù)規(guī)劃，2025年，深圳市將建設(shè)超充站300座，“超充/加油”數(shù)量比達(dá)1：1，初步建成“超充之城”；2030年，超充站將增至1000座，完成超充骨干網(wǎng)建設(shè)；2035年，超充站規(guī)模達(dá)2000座以上，實(shí)現(xiàn)有路的地方就有充電。

實(shí)際上，這不是協(xié)鑫能科第一次在電動(dòng)汽車補(bǔ)能方向的探索。

2021年，協(xié)鑫能科便切入了換電賽道，通過整合汽車生產(chǎn)、電池制造、出行平臺(tái)、物流企業(yè)等行業(yè)以及政府資源，截至2023年一季度末，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)及在建的綜合能源站共115座。

快速充電和換電是解決電動(dòng)汽車補(bǔ)能問題的兩大路徑，孰優(yōu)孰劣不是能夠簡(jiǎn)單下判斷的，二者共存將會(huì)成為可預(yù)見未來下的常態(tài)，能夠在兩邊同時(shí)下注并都能實(shí)現(xiàn)一定程度規(guī)模優(yōu)勢(shì)的協(xié)鑫能科至少已經(jīng)贏得了先手。

2、加快推進(jìn)儲(chǔ)能平價(jià)時(shí)代到來

無論是換電還是超充，其實(shí)都是協(xié)鑫能科在儲(chǔ)能這一大賽道不同細(xì)分方向上的探索，但其在儲(chǔ)能上的探索并不局限于補(bǔ)能而已。

正如光伏產(chǎn)業(yè)在2018年技術(shù)達(dá)到臨界點(diǎn)后，成本快速下降進(jìn)而使得度電成本大幅降低，使得頭部企業(yè)有更充足的資本投入，企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)、技術(shù)迭代促使光伏平價(jià)時(shí)代的到來，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入高速發(fā)展期。

鑒往知來，要推動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，必須要實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能平價(jià)，協(xié)鑫此次的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能材料項(xiàng)目恰恰拉開了序幕。作為眉山市最大儲(chǔ)能材料項(xiàng)目，也是行業(yè)唯一使用物理干法工藝的磷酸鐵鋰項(xiàng)目，其是鋰電儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平價(jià)時(shí)代的重要催化劑。

目前來看，電化學(xué)儲(chǔ)能方案中，鋰離子電池占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)份額，根據(jù)《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2023》，到2035年，鋰電儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模有望達(dá)到6億千瓦，市場(chǎng)空間超2萬億元。其中，又以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主。

相較于三元鋰電池，磷酸鐵鋰具備更低單位成本、更長(zhǎng)循環(huán)壽命以及更高安全性能的優(yōu)勢(shì)，更加契合儲(chǔ)能場(chǎng)景需求。這意味著以磷酸鐵鋰電池為主的電化學(xué)儲(chǔ)能電池必然需要更多磷酸鐵鋰正極材料出貨來支持其增長(zhǎng)，要實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能終端平價(jià)，則要從源頭出磷酸鐵鋰材料著手。

得益于協(xié)鑫9年來的技術(shù)累積，此次項(xiàng)目是采用協(xié)鑫自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GCL-PHY法合成磷酸鐵鋰材料，無論是產(chǎn)品品質(zhì)還是生產(chǎn)成本，都大幅領(lǐng)先于傳統(tǒng)濕法工藝，項(xiàng)目綜合投資、能耗指數(shù)、工藝成本同比減少近50%。

成本的大幅降低為相應(yīng)的儲(chǔ)能方案平價(jià)奠定了基礎(chǔ)，協(xié)鑫表示能帶動(dòng)新型儲(chǔ)能的單位成本降至抽水蓄能以下，2025年前后達(dá)到0.2元左右甚至更低。

站在更長(zhǎng)的時(shí)間維度來看，新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建除了成本降低帶來的儲(chǔ)能平價(jià)之外，還需要電力與算力的高度融合。

南方電網(wǎng)在《數(shù)字電網(wǎng)白皮書》中正式提出了“數(shù)字電網(wǎng)”這一概念，也明確了電力行業(yè)的數(shù)字化有利于提高資源配置效率，將傳統(tǒng)電網(wǎng)轉(zhuǎn)化為數(shù)字化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的新型電網(wǎng)，才能夠應(yīng)對(duì)新能源大規(guī)模接入電網(wǎng)系統(tǒng)帶來的不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)。

若能實(shí)現(xiàn)電力和算力的融合，依靠巨大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力、計(jì)算分析能力，來實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)控，可以最大程度提高能源利用效率。

此外，根據(jù)近期中國(guó)綠色算力大會(huì)公布的信息來看，截至2022年底，我國(guó)算力總規(guī)模已達(dá)180EFLOPS，近五年平均增速超過30%，算力規(guī)模排名全球第二。

在此背景下，工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司副司長(zhǎng)趙策表示，未來算力將朝著“提能效、促創(chuàng)新、強(qiáng)賦能”的方向發(fā)展。打造電力網(wǎng)和算力網(wǎng)深度融合發(fā)展的典型范式、建立和完善綠電交易市場(chǎng)機(jī)制、以綠色算力加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等一系列工作將成為后續(xù)市場(chǎng)重心。

為此，協(xié)鑫能科正在持續(xù)加大自身在算力方向的布局。

今年5月，協(xié)鑫能科宣布將于蘇州設(shè)立協(xié)鑫能源算力中心全球總部，計(jì)劃于2024年底前在全球范圍內(nèi)建立15個(gè)能源算力中心。

6月9日，協(xié)鑫能科發(fā)布公告，宣布與浙江九州云信息科技有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。九州云將按照雙方協(xié)商的條件承建和運(yùn)營(yíng)能源算力中心，協(xié)鑫能科最遲將于今年7月底之前向九州云發(fā)出首個(gè)訂單。

結(jié)語

隨著近年來新能源跨越式發(fā)展，其主要問題不再是產(chǎn)能不足而是過剩，新型電力系統(tǒng)如何更好消納，進(jìn)而做好供給和需求的平衡已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的核心，儲(chǔ)能作為實(shí)現(xiàn)這一切的有效工具和手段，正得到政策和市場(chǎng)的雙重支持。

站在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，類似協(xié)鑫能科這樣能夠先于同業(yè)有所突破，則有更大概率享受到后續(xù)市場(chǎng)增長(zhǎng)紅利。

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