與中小財險公司形成鮮明對比的是，大型財險公司今年上半年賺得缽滿盆滿。其中，以財險業務為主的中國人保發布的公告顯示，上半年其歸母凈利預計為136.74 億元到156.27 億元，同比增加39.07億元到58.60億元，同比增幅為40%到60%。此外，財險業務占比較高的中國太保上半年凈利預計也出現大幅預增。

今年上半年，在保險公司權益投資普遍大幅增長、降稅幅度較大的情況下，緣何仍有不少財險公司虧損?據記者了解，主要原因為一些中小財險公司在非車險承保過程中，風控不到位，綜合成本率較高，加之車險保費收入放緩，投資資產出現下滑等諸多因素影響了經營利潤。

大型財險公司上半年大賺

今年上半年龍頭財險公司優勢進一步凸顯，凈利普遍出現大幅上漲。

其中，以財險業務為主的中國人保上半年其歸母凈利預計同比增加39.07億元到58.60億元，同比增幅為40%到60%。若扣除非經常性損益后，中國人保預計上半年歸母凈利為106.78億元到126.19億元，同比增加9.71億元到29.12億元，同比增加10%到30%。

就今年上半年業績預增的主要原因，中國人保表示，主要有兩大原因：一是主營業務影響。2019年上半年保險業務穩步提升，投資收益同比增加。二是非經常性損益的影響。2019年5月份財政部、稅務總局印發《關于保險企業手續費及傭金支出稅前扣除政策的公告》(簡稱“新政”)，規定手續費及傭金支出的所得稅稅前扣除比例提高至18%，并且超比例部分允許結轉以后年度扣除，新政對2018年所得稅匯算清繳適用。人保財險、人保壽險將新政對于2018年所得稅費用影響金額一次性確認在2019年，并相應調增本期凈利潤。

值得注意的是，受益于多重利好，此前虧損額較高的眾安在線發布的《正面盈利預告》稱，預期截至2019年6月30日，六個月將錄得未經審核歸屬于股東合并凈利潤為正，而2018年同期則錄得合并凈虧損約6.56億元。對于2019年上半年業績表現改善的主要原因，眾安在線稱，由于公司追求有質量的增長，2019年上半年在實現總保費穩健增長的同時，綜合成本率進一步改善，從而承保虧損收窄。同時，主要受益于國內A股市場的良好表現，投資收益增加。

從其他大型保險公司來看，財險業務占比較高的中國太保近期發布業績預增公告也表示，預計公司2019年中期歸屬于本公司股東的凈利潤約為162億元左右，與上年同期相比將增加96%左右。

中債資信近期在太平洋產險發布的債券跟蹤評級報告中表示，太保產險在跟蹤期內的保費收入保持穩定增長，市場地位穩定，險種仍以車險為主，渠道控制力較強;與此同時，該公司投資較為穩健，整體經營風險極低。此外，該公司在跟蹤期內的賠付率有所下降，綜合成本率持續優化，保單品質有所改善。

同樣，中債資信在對平安產險的跟蹤評級報告中也提到，平安產險擁有多元化的銷售渠道，綜合成本率低于行業平均水平，投資風格相對穩健，公司盈利能力保持穩定，流動性風險可控。

7家中小財險公司虧損過億元

與龍頭財險公司形成鮮明對比的是，一批中小財險公司虧損依舊。

據《證券日報》記者對已經披露償付能力報告的財險公司梳理，目前有35家公司出現虧損，其中，有7家財險公司虧損超過1億元。

從行業層面來看，今年上半年，財產險業務原保險保費收入5893.16億元，同比增長8.29%。其中，車險與非車險業務表現分化。今年以來，汽車銷量持續下滑對車險產生一定影響，車險保費收入同比增長4.55%，增速同比回落1個百分點。而非車險業務中的責任險、保證險和農業險的保費增速均超過20%，分別為31.15%、23.80%和21.34%。

從虧損財險公司來看，除車險手續費競爭依然較為激烈之外，部分財險公司對非車險業務風險控制不足等原因也是中小財險公司虧損的一大原因。比如，記者也發現，有財險公司由于信保業務踩雷P2P業務，今年一季度末仍有超10億元待追償資產，而且追償進度緩慢。

太保產險董事長顧越最近在一個行業活動中也稱，“財險行業未來最大的風險，來自于我們對風險認知的淺薄，造成保險變成冒險。”財險行業下一波風險并不是來自于車險的所謂市場競爭亂象，最大的挑戰來自于非車險的風險定價能力、以及后端的風險轉移能力。

數據也顯示，上半年非車險業務賠付增速也高于保費增速：責任保險賠款支出152.61億元，同比增長34.50%;保證保險賠款支出176.56億元，同比增長104.35%;農業保險賠款支出155.24億元，同比增長45.47%。

顧越認為，財產險行業對風險管理的要求是非常高的。在這樣的環境變化中，特別是經營方向從車險轉向非車險業務，風險管理是考驗財產險行業競爭力的關鍵核心，財險行業需要具備風險定價、風險轉移兩大能力。