2017年12月28日，中國國防部發(fā)言人在例行記者會(huì)上回應(yīng)“印方無人飛行器是否已歸還”時(shí)，嚴(yán)正要求“印方深刻反省，并保證此類問題不再發(fā)生”。早在2017年12月7日，中國人民解放軍西部戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合參謀部作戰(zhàn)局宣布，近日，一架印度無人飛行器侵入中國領(lǐng)空并墜毀，中方對(duì)此表示強(qiáng)烈不滿和抗議，并要求印方立即停止飛行器臨邊、抵邊活動(dòng)。同日下午，印國防部發(fā)表聲明，承認(rèn)其“無人機(jī)在境內(nèi)進(jìn)行常規(guī)訓(xùn)練時(shí)，因出現(xiàn)技術(shù)問題與地面控制（站）失聯(lián)，并跨越了錫金段的（中印）實(shí)際控制線”。這一事件立即引發(fā)媒體廣泛關(guān)注。印度無人機(jī)為什么會(huì)越境？它是如何墜毀的？墜毀無人機(jī)是什么型號(hào)？可能隸屬印度哪支部隊(duì)……就讀者關(guān)注的這些問題，本文在梳理國內(nèi)外媒體主要觀點(diǎn)的基礎(chǔ)上，為您作一深度解讀。

軍機(jī)頻頻越境墜毀

2017年12月8日，《印度斯坦時(shí)報(bào)》援引印國防部消息稱，印軍墜毀在中國境內(nèi)的無人飛行器，是一架以色列制造的“蒼鷺”大型遠(yuǎn)程偵察無人機(jī)。該型無人機(jī)翼展16.6米，機(jī)長8.5米，作戰(zhàn)半徑350千米，最大飛高一萬米，最大留空時(shí)間50小時(shí)，最大速度240千米/小時(shí)，巡航速度150千米/小時(shí)，起飛重量1.1噸，有效載荷250千克，可攜帶光電、紅外、雷達(dá)等偵察設(shè)備，執(zhí)行偵察搜索、探測(cè)識(shí)別及電子戰(zhàn)任務(wù)，能同時(shí)探測(cè)跟蹤32個(gè)目標(biāo)。美國《外交學(xué)者》網(wǎng)站披露，印度累計(jì)從以色列進(jìn)口68架該型機(jī)，主要部署在印中與印巴邊境地區(qū)，用于執(zhí)行偵察監(jiān)視和情報(bào)搜集任務(wù)。此次墜機(jī)，是印軍以（色列）造無人機(jī)首次在執(zhí)行邊境任務(wù)時(shí)墜毀，在印度引起極大轟動(dòng)。值得注意的是，近年來，印度在中印邊境“鬧”過多起疑神疑鬼的事件。

一是，“鴿子間諜”讓印軍白忙一場(chǎng)。2013年，印軍稱，中印邊境空域頻繁出現(xiàn)“黃色球體”，懷疑中方在此部署了高空無人機(jī)，于是動(dòng)用全部技術(shù)手段詳查。印國防部特別工作組抵達(dá)中印邊境，利用新型雷達(dá)和光譜分析儀等設(shè)備進(jìn)行偵測(cè)，“在窮盡現(xiàn)有科技手段后，仍未能辨別飛行物性質(zhì)”。之后，印度天體物理研究所專家組受邀抵達(dá)中印邊境參與調(diào)查，調(diào)查后認(rèn)為該不明物體“具備在高空飛行的特征，但更像是一種靜止的天體”，依照現(xiàn)有科技條件，難以下定論。在中印邊防會(huì)晤時(shí)，印軍方正式向中方提出交涉。會(huì)后，印軍一名高官私下向媒體透露，中方否認(rèn)在中印邊境部署了無人機(jī)，并建議印軍擊落該飛行物，以正視聽。對(duì)此，印軍無奈地表示，“目標(biāo)太高，印軍難以擊落”。無獨(dú)有偶。2017年5月，包括《新印度快報(bào)》在內(nèi)的多家印媒報(bào)道稱，“阿魯納恰爾邦”（編注：印占我藏南地區(qū)，下同）警方首次“逮捕”一只佩戴有中文標(biāo)識(shí)的信鴿，并表示“這只疑似‘鴿子間諜’，或許是中國（對(duì)印）進(jìn)行監(jiān)控計(jì)劃的組成部分”，隨后組織專業(yè)力量對(duì)鴿子進(jìn)行全身體檢，排查是否攜帶了間諜設(shè)備，結(jié)果一無所獲。

二是，“尼尚特”偷窺時(shí)神秘失控。印國產(chǎn)中遠(yuǎn)程無人偵察機(jī)“尼尚特”（NISHANT），1988年立項(xiàng)，耗資上千萬美元研發(fā)。首批四架原型機(jī)2011年列裝部隊(duì)，以一年一架的速度全部墜毀。此后，又陸續(xù)列裝部隊(duì)10架改進(jìn)型機(jī)，現(xiàn)已墜毀過半。印度國防部報(bào)告稱，最后一架墜毀的“尼尚特”無人機(jī)，是在海拔5000米高度對(duì)中國邊防巡邏實(shí)施偵察時(shí)失事的。據(jù)印空軍無人機(jī)地面操控人員介紹，根據(jù)無人機(jī)實(shí)時(shí)回傳圖像分析，“尼尚特”是在飛行時(shí)瞬間墜毀的，這令人“簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛”。根據(jù)“尼尚特”操作手冊(cè)，該型無人機(jī)采用高度“智能化”設(shè)計(jì)，一旦與地面失聯(lián)或接收到操控人員錯(cuò)誤指令，將自主啟動(dòng)程控模式，轉(zhuǎn)入平飛狀態(tài)待命，必要時(shí)還可自行折返原機(jī)場(chǎng)。然而，“(失聯(lián)的)‘尼尚特’竟然什么都沒做，就直接墜毀了”。

墜毀的“尼尚特”無人機(jī)

三是，有人機(jī)“爭(zhēng)相”墜毀。除無人機(jī)外，中印邊境地區(qū)更是印軍有人機(jī)墜毀的“重災(zāi)區(qū)”。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，僅2017年，印軍就在中印邊境地區(qū)發(fā)生三起墜機(jī)事件。2017年3月15日，印軍一架“獵豹”直升機(jī)，在北方邦安拉阿巴德市附近空域墜毀，機(jī)組人員全部喪生。2017年5月23日，印空軍一架俄制蘇-30MKI殲擊機(jī)，從阿薩姆邦泰茲普爾空軍基地起飛前往“阿魯納恰爾邦”執(zhí)行任務(wù)，兩小時(shí)后失聯(lián)，三天后搜尋到墜機(jī)殘骸。2017年7月6日，中印軍隊(duì)洞朗對(duì)峙期間，印空軍一架米格-23戰(zhàn)斗機(jī)，從拉賈斯坦邦起飛，前往中印邊境地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，途中墜毀，兩名飛行員跳傘逃生。

近四年來，中印邊境地區(qū)接連發(fā)生無人機(jī)與有人機(jī)墜毀事件，足以見出印度在中印邊境地區(qū)動(dòng)作頻頻。那么，此次“蒼鷺”越境墜機(jī)事件，又有哪些不同尋常之處呢？

地點(diǎn)敏感，機(jī)型先進(jìn)

此次越境墜機(jī)事件背景復(fù)雜、地點(diǎn)敏感、機(jī)型先進(jìn)，這里我們?yōu)槟�詳�?xì)介紹一下。

首先，越境地點(diǎn)敏感。據(jù)印國防部宣布，印度無人飛行器“跨越錫金段的（中印）實(shí)際控制線”后墜毀，墜機(jī)地點(diǎn)緊鄰2017年6至8月中印軍隊(duì)“洞朗對(duì)峙”地區(qū)。從地圖上看，錫金東西分別與不丹、尼泊爾相鄰，北南分別與中國、印度接壤。印軍無人機(jī)若要抵達(dá)中印錫金段“實(shí)際控制線”，需要飛越錫金，最短的飛行距離也有40千米，對(duì)于巡航速度為150千米/小時(shí)的“蒼鷺”無人機(jī)來說，至少需要飛行16分鐘。可見，印度若無犯邊之心，怎么會(huì)如此臨邊、抵邊飛行，也就不會(huì)發(fā)生此次越境墜機(jī)事件。

“蒼鷺”無人機(jī)，是印軍最先進(jìn)的大型遠(yuǎn)程偵察無人機(jī)

其次，墜機(jī)機(jī)型先進(jìn)。此次墜毀的“蒼鷺”無人機(jī)，是印軍最先進(jìn)的大型遠(yuǎn)程偵察無人機(jī)。據(jù)印度“亞洲通訊社”分析，印軍自1982年啟動(dòng)無人機(jī)研發(fā)列裝計(jì)劃，經(jīng)過30余年發(fā)展，目前已列裝各型偵察無人機(jī)200余架（不包括戰(zhàn)斗無人機(jī)與靶機(jī)）。其中，國產(chǎn)型無人機(jī)屢屢折翼，包括胎死腹中的“魯斯圖姆”，極具“傳奇色彩”的“尼尚特”，以及印度10年前宣布開始研發(fā)至今仍不見蹤影的隱身無人機(jī)和“高根”中遠(yuǎn)程無人機(jī)等。相比之下，進(jìn)口型無人機(jī)成為印軍的主力機(jī)型，主要為以色列制造的“蒼鷺”“搜索者”兩款無人機(jī)。2015年，以色列宣布，共向印出口了176架無人機(jī) ，其中“搜索者”108架、“蒼鷺”68架。2017年，印政府宣布，擬于未來五年再向以色列采購250架無人機(jī)，總價(jià)值近20億美元。其中，最為昂貴的便是“蒼鷺”無人機(jī)，單價(jià)高達(dá)750萬美元。近日，以色列“IHLS”網(wǎng)站分析指出，墜毀于中國境內(nèi)的“蒼鷺”無人機(jī)，性能指標(biāo)僅次于美軍“全球鷹”戰(zhàn)略偵察無人機(jī)，內(nèi)置以軍多項(xiàng)敏感技術(shù)，包括全天候高敏光學(xué)傳感器、追蹤人員/車輛的目標(biāo)傳感器，以及探測(cè)遠(yuǎn)距離目標(biāo)的偵察雷達(dá)等，其技術(shù)價(jià)值將超過一億美元。

第三，事發(fā)背景復(fù)雜。2017年11月，美國總統(tǒng)訪問亞洲期間，大肆兜售“印太戰(zhàn)略”，這是美取代“亞太再平衡”后的最新戰(zhàn)略。相較之下，其最大的變化是拉印度“入伙”。此后，特朗普政府首份《國家安全戰(zhàn)略報(bào)告》，更是強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)美印防務(wù)合作、支持印度強(qiáng)化在本地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)角色。美國的“器重”，極大“鼓舞”了印度。11月，印媒披露，印軍正大量訂購工程機(jī)械，擬于2020年前在中印邊界附近地區(qū)修建17條高速隧道和73條戰(zhàn)備公路，以便大雪封山時(shí)保障軍隊(duì)給養(yǎng)，發(fā)生邊境對(duì)峙時(shí)快速前送兵力。同時(shí)，印度還擬斥資100億美元，向美國采購MQ-9B型（“收割者”無人機(jī)改型）和“復(fù)仇者”察打一體無人機(jī)，強(qiáng)化陸、海偵察與作戰(zhàn)能力。

目前，印軍200余架無人機(jī)主要部署在中印邊境東段地區(qū)、印巴方向和馬六甲海峽方向

第四，臨邊部署密集。據(jù)谷歌地球顯示，此次越境墜毀的“蒼鷺”無人機(jī)，最有可能來自印度阿薩姆邦泰茲普爾空軍機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)位于我洞朗地區(qū)當(dāng)面，距中印實(shí)控線僅120千米，地屬印度陸軍和空軍的東部軍區(qū)。該軍區(qū)主要負(fù)責(zé)中印邊境東段爭(zhēng)議地區(qū)的防務(wù)，其陸軍針對(duì)中國部署了軍事實(shí)力最強(qiáng)的兩大集團(tuán)軍，分別是負(fù)責(zé)錫金段和不丹段第33軍、第4軍，始終保持攻勢(shì)防御態(tài)勢(shì)；空軍在該地區(qū)設(shè)置三個(gè)戰(zhàn)術(shù)空軍中心，其中一個(gè)專司中國方向。據(jù)印媒介紹，目前，印軍裝備的200余架無人機(jī)，主要部署在三大戰(zhàn)略方向，其一便是在上述中印邊境東段地區(qū)（另兩個(gè)方向分別是印巴方向和馬六甲海峽方向）。同時(shí)，印度國防部2016年頒布“10-30-5000”無人機(jī)發(fā)展計(jì)劃，擬在未來10年內(nèi)斥資30億美元，通過自研與外購相結(jié)合的方式，為軍隊(duì)列裝5000架無人機(jī)，重點(diǎn)部署于印中與印巴方向。

墜機(jī)原因，鎖定兩點(diǎn)

關(guān)于印軍無人機(jī)墜毀原因，媒體猜測(cè)紛紜，主要認(rèn)為有以下兩種可能：

其一，“失控”說。針對(duì)2017年12月7日中國軍方關(guān)于“印度無人機(jī)入侵中國領(lǐng)土并墜毀”的譴責(zé)，印國防部迅即回應(yīng)：一方面承認(rèn)誤入，“一架印度無人機(jī)在印度領(lǐng)土內(nèi)進(jìn)行常規(guī)訓(xùn)練時(shí)，因出現(xiàn)技術(shù)問題與地面控制（站）失聯(lián)，并跨越了錫金段的實(shí)際控制線”。另一方面表示，事發(fā)后，印軍立即通報(bào)中國軍方，并請(qǐng)求協(xié)助搜索定位無人機(jī)，“事故確切原因雙方正在調(diào)查中”。值得注意的是，印軍墜機(jī)事件發(fā)生之頻繁，“世界第一”。印度空軍近40年來墜機(jī)1000余架，平均每個(gè)月墜毀兩架。2003年達(dá)到頂峰，損失52架飛機(jī)，平均每周一架。近年來雖略有下降，但2011年起，印軍仍墜毀60架軍機(jī)（直升機(jī)），80余人喪生。印軍裝備的各型無人機(jī)均有墜機(jī)記錄，其中，列裝的國產(chǎn)“尼尚特”中遠(yuǎn)程偵察無人機(jī)60%以上墜毀，“蒼鷺”無人機(jī)，僅見諸報(bào)端的，就有2014年11月、2015年1月及2016年3月三起墜機(jī)事件。鑒于印軍頻繁發(fā)生軍機(jī)墜毀事件，媒體紛紛認(rèn)為這次“蒼鷺”無人機(jī)屬“習(xí)慣性”墜毀。

2014年11月墜毀的印度“蒼鷺”無人機(jī)

其二，“擊落”說。伴隨印軍在中印邊境墜機(jī)事件的頻繁發(fā)生，這些軍機(jī)是被中國軍隊(duì)擊落的說法，也很流行。今年5月，印度“防務(wù)新聞”網(wǎng)站就一次墜機(jī)事件發(fā)起全國投票調(diào)查，結(jié)果半數(shù)以上的印度網(wǎng)民，持軍機(jī)系被中國網(wǎng)絡(luò)-電磁武器攻擊導(dǎo)致墜毀的觀點(diǎn)。此次“越境墜機(jī)”事件一出，該觀點(diǎn)在印度網(wǎng)民中再次甚囂塵上。印度網(wǎng)民（印度媒體）認(rèn)為——從外交表態(tài)上看，中印雙方發(fā)言有意戰(zhàn)略模糊。中方稱，印軍無人機(jī)侵入中方領(lǐng)空并墜毀，不排除中方對(duì)越境的印軍機(jī)實(shí)施自衛(wèi)性攻擊致其墜毀；印軍稱，其無人機(jī)因“與地面控制（站）失聯(lián)”墜毀，不排除遭到電子干擾失控墜毀。兩軍為避免激化事態(tài)，均采取戰(zhàn)略模糊的方式。從軍事行動(dòng)上看，中印對(duì)抗已升級(jí)至戰(zhàn)役快反級(jí)。此次事件系中國軍方首次對(duì)外公布“印度無人機(jī)入侵”，且首次由西部戰(zhàn)區(qū)取代國防部對(duì)印進(jìn)行抗議，表明中國對(duì)印軍事關(guān)系已由洞朗對(duì)峙期間的國家級(jí)戰(zhàn)略對(duì)抗演變?yōu)槿缃竦膽?zhàn)區(qū)級(jí)的戰(zhàn)役快反對(duì)抗。此外，中國軍隊(duì)嚴(yán)密監(jiān)控了入侵的印度無人機(jī)。印方稱，事發(fā)后“立即通知中國軍方同行協(xié)助定位無人機(jī)”，中方回復(fù)了“印度無人機(jī)的位置等細(xì)節(jié)”，這表明中國軍隊(duì)詳細(xì)監(jiān)視了印軍無人機(jī)活動(dòng)。從歷史上看，印軍越境無人機(jī)被“捕殺”事件屢見不鮮。據(jù)巴基斯坦軍方宣布，過去三年內(nèi)，印軍無人飛行器因越境三度被巴軍“獵殺”。2015年7月15日，印軍一架“四軸無人機(jī)”越過印巴實(shí)控線，對(duì)巴軍哨所偵察拍照時(shí)，被巴軍擊落；2016年11月19日，印軍一架無人機(jī)飛入印巴實(shí)控線巴方一側(cè)60米，遂被巴軍擊落；2017年10月31日，印軍一架“四軸無人機(jī)”進(jìn)入巴基斯坦領(lǐng)空從事“間諜活動(dòng)”，遭巴軍地面火力擊落。

無論印度無人機(jī)如何墜毀，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，印度無人機(jī)入侵了中國領(lǐng)空。不僅如此，根據(jù)印軍“10-30-5000”無人機(jī)發(fā)展計(jì)劃，未來三至五年內(nèi)，印陸軍擬將無人機(jī)裝備至營級(jí)部隊(duì)，重點(diǎn)為邊防巡邏分隊(duì)裝備便攜式微型無人機(jī)，強(qiáng)化邊境偵察；印空軍擬強(qiáng)化偵察無人機(jī)中隊(duì)與察打一體無人機(jī)中隊(duì)建設(shè)，大幅提升空中作戰(zhàn)能力。另據(jù)印度市場(chǎng)調(diào)查公司分析，印度無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模2016年為9.5億美元，預(yù)計(jì)2017年至2023年間的年增長率將達(dá)到近13%，其中，印邊防軍警對(duì)無人機(jī)的需求正在成為拉動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)大的重要原因。可以預(yù)見，未來，中印邊境地區(qū)印軍無人機(jī)臨邊、抵邊甚至越境活動(dòng)，將更趨活躍與頻繁。