2月24日，由中國物流與采購聯合會主辦的“（第五屆）中國網絡貨運平臺年會”在廈門召開。本次會議以“網絡貨運引領產業數字化新發展”為主題，探討行業發展規律，引導認知升級。來自政府、行業協會、高校及全國物流與供應鏈相關機構、企業、媒體代表近千人共襄盛舉。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付大會上致辭，提到了平臺經濟高質量發展成為國家戰略，國務院辦公廳印發的《“十四五”現代物流發展規劃》中明確指出，要打造制造業物流服務平臺，實現物流資源共享和過程協同，提高生產制造和物流服務一體化運行水平，形成技術驅動、平臺賦能的物流業制造業融合發展新生態。

青風車市場總監秦曉晨受邀出席會議并發表《貨運數字化轉型，平臺運營建議》的主題演講，分享了對行業趨勢思考及網絡貨運平臺運營解決方案，引起會場嘉賓的廣泛關注。

青風車市場總監秦曉晨回顧了近幾年網絡貨運的改變，改變了過去低效的線下交易方式，線上支付更加便捷；運輸效率一定程度的得到了提升，實現財稅的一體數字化；同時通過線上運輸合同的簽訂，保險等使得雙邊的權益得到了一定程度的保障；平臺的發展和數據的積累開始向數據資產進行轉化。這些都促進了行業和市場的良性發展。

他提出從平臺的經營管理和系統的設計來看，平臺企業更要從管理思維轉變為治理思維，管理是用老板的過往經驗和固有的文化制度自上而下的要求和約束。但是協同治理的思維更加強調人的自主性和組織設計的匹配。

長久來看平臺需要自主性，提供差異化服務。通過數據,來降低決策的失誤,提高預測的準確,縮短服務或者是業務流程的時間。另外平臺沉淀的貨主和大量司機信息以及經營線路等，這些數據也都是一筆極大的數據資產。但是這些數據的長期利用和數據資產的變現需要企業真正的掌握這些資產。而不是僅僅對平臺和數據只具有使用權。

青風車是全國最早專注開源網絡貨運系統，定位于“網絡貨運系統的ECSHOP”,開源系統架構設計優于同行，更強的可靠性和穩定性，開源網絡貨運系統3.0，助力企業平臺更好的自主發展，避免被軟件商束縛，實現真正數據資產化，多場景來滿足企業合理的個性化需求，增強平臺創新發展能力。

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