本屆上海車展，長(zhǎng)城汽車CGO李瑞峰在媒體溝通會(huì)時(shí)高呼“淡定”，表示長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在“手有余糧心不慌”。這樣的言論，與緊張氣氛四處蔓延的上海車展顯然背道而馳。

要知道從開年的價(jià)格戰(zhàn)，到廣泛談及的2025年新能源汽車“決賽圈”，每家企業(yè)都在盡自己全部的努力，保證不被時(shí)代淘汰，長(zhǎng)城汽車這份自信究竟從何而來(lái)？看過(guò)長(zhǎng)城汽車旗下5個(gè)品牌的展臺(tái)終于明白，原來(lái)長(zhǎng)城汽車這么自信，是因?yàn)榘淹跽ê?ldquo;四個(gè)2”都攥在手里了。

王炸，指的就是前不久長(zhǎng)城汽車發(fā)布的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。哈弗品牌展臺(tái)上，搭載這項(xiàng)技術(shù)的全新車型梟龍MAX首次亮相。這款車型的特征，就是能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)體驗(yàn)，兩驅(qū)價(jià)格，四驅(qū)的性能，同時(shí)還有兩驅(qū)車型的油耗。不吹不黑，開啟混動(dòng)車的全面電四驅(qū)，這可比當(dāng)前其他自主品牌的混動(dòng)技術(shù)，又提升了一個(gè)時(shí)代。

此外，在車展現(xiàn)場(chǎng)，坦克500Hi4-T公布了36萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，除此之外，全球首秀的坦克400Hi4-T也是一大亮點(diǎn)。二者的到來(lái)，意味著硬派越野或許也將從此進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代。如此，讓越野車發(fā)燒友耿耿于懷的油耗問(wèn)題，或許從此就再也不存在了。

如果這還不能滿足越野車迷的追求，長(zhǎng)城皮卡展臺(tái)上的“四個(gè)2”絕對(duì)擁有讓質(zhì)疑的人閉嘴的底氣。這里擁有長(zhǎng)城汽車打造的中國(guó)首個(gè)6X6超級(jí)越野平臺(tái)，作為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的3軸6驅(qū)5把鎖技術(shù)，其難度直逼奔馳的烏尼莫克。

一面是能夠?qū)崿F(xiàn)全民普及的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，一面是標(biāo)新立異，直接挑戰(zhàn)全球技術(shù)天花板的前沿探索，長(zhǎng)城汽車的兩手準(zhǔn)備，簡(jiǎn)直是把其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)研發(fā)路徑都堵死了。如今的狀況基本就是，想要在汽車產(chǎn)品上做得出彩，必須先過(guò)長(zhǎng)城汽車這關(guān)。

在產(chǎn)品推廣節(jié)奏上，李瑞峰也明確表達(dá)了，核心產(chǎn)品都會(huì)在今年9-10月陸續(xù)推出，長(zhǎng)城汽車厚積薄發(fā)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，大概就是今年下半年。照此看來(lái)，對(duì)于那些熱衷于內(nèi)卷，在價(jià)格戰(zhàn)中樂(lè)此不疲奔忙的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，留給他們的好日子不多了。

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