雖然SUV早就已經成為了中國市場的“街車”，城市通勤和家用已經成為了主流購買原因。但相信大多數SUV車友同我一樣，內心深處還是隱約藏著“越野夢”的，這也就是為什么在SUV屆流行著一句話，叫做能買四驅絕不買兩驅。

當然，四驅SUV的價格已經超過了多數普通人的預算，更別提混動四驅SUV了，所以當我看到長城汽車推出了哈弗梟龍MAX，并承諾以兩驅價格平替四驅時，我的內心是懷疑的，這樣的四驅能是什么正經四驅嗎？直到我看過了這輛車大大小小的測試表現，才明白長城汽車這一次帶來的顛覆有多大。

首先，在上海車展之前，哈弗SUV官方公眾號就舉辦了一場賽道直播，從這場直播中我們可以清楚看到，在能效方面，滿油滿電最長續航里程的實測成績為1231km，實測純電續航為103km，實測饋電油耗5.1L/100km，而且在這么省油的前提下，它的0-50km/h加速實測為2.75s，0-100km/h加速實測僅需6.93s，爬坡（坡大于55%）以及雙軸開放式滑輪組也能輕松通過，無論是續航、性能還是越障能力表現都非常出色。

隨后，在上海車展上，哈弗梟龍MAX又吸引了一大波觀眾圍觀，還被中國交通廣播等權威媒體評為“2023上海車展最值得期待車型”，這就說明了在專業媒體的試駕下，哈弗梟龍MAX的表現也非常專業，更加值得信賴。

另外，在哈弗官方公眾號釋放出的試駕視頻中，我們還可以看到哈弗梟龍MAX在更多障礙下的表現。比如行駛在坑坑洼洼不平整的非鋪裝路面，哈弗梟龍MAX的優勢就很明顯，因為它擁有iTVC對前后軸扭矩智能動態分配，復雜路面通過性更強，在你車友家屬被坑坑洼洼路面晃得想吐時，哈弗梟龍MAX卻能讓你如履平地。

再比如雨天橋洞積水路，別人都在猶豫怕熄火，哈弗梟龍MAX前后軸雙電機驅動，對雙軸進行牽引力控制，必要時介入制動，直接輕松通過，這種時候試想如果你載著家人或是約會對象，那必然是對你的駕駛技術咔咔一頓猛夸，但只有你知道，其實是因為選車的眼光就很好。

現在哈弗梟龍MAX和它的兄弟車型哈弗梟龍正在開啟預訂，99元就能享受首任車主終身免費基礎保養，這樣的福利加上這樣的產品力，這99元我先掏為敬！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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