在3月公告原董事長辭職后，中航安盟財產保險有限公司（以下簡稱“中航安盟”）在4月20日迎來新董事長的任命。

南都·灣財社記者從四川銀保監局獲悉，近日，四川銀保監局核準余萌中航安盟財產保險有限公司董事長的任職資格。這意味著，副董事長歐貝格（Olivier Péqueux）代為履行董事長職責的安排已宣告結束。

據南都·灣財社記者查閱中航安盟2021年財報獲悉，由于營業支出的降幅超出營業收入的降幅，使得2021年中航安盟扭虧為盈，并錄得凈利潤1039.2萬元。

資料來源：中國銀保監會官網

頻繁變更，新董事長已到位

值得關注的是，安盟保險（中國）有限公司成立于2011年2月22日，于2012年3月28日更名為中航安盟財產保險有限公司。

南都·灣財社記者獲悉，在2022年3月，中航安盟已發布公告稱，因工作調整，劉光運不再任公司董事長職務。據彼時的公告信息，劉光運已確認其與公司董事會無不同意見，亦無其他事項需要通知公司股東。 同樣地，根據相關監管規定及公司章程規定，歐貝格（Olivier Péqueux）副董事長代為履行董事長職責。

令人關注的是，這距離劉光運擔任中航安盟董事長，僅過去了一年多時間。

南都·灣財社記者查閱四川銀保監局資料獲悉，2020年12月1日，劉光運獲批擔任中航安盟董事長職務。

事實上，中航安盟董事長的任期均不長。

據南都·灣財社記者統計，2014年劉志偉擔任中航安盟董事長，2015年11月起王曉峰擔任董事長，而在2018 年 9 月， Olivier PEQUEUX 出任董事長。

這意味著，中航安盟的董事長任期一般在一年多至三年多。

除了董事長變更頻率較高外，在2015年至今，中航安盟的總經理業已換了三次。

值得關注的是，OlivierPéqueux于2015 年 11 月出任中航安盟總經理，隨后劉明志于2018 年 9 月出任中航安盟總經理。而2020年4月，阮江被指定為中航安盟臨時負責人，并于2021 年 1 月 8 日出任總航安盟總經理。

補充資本金，去年已增資3億元

除了董事會成員及高管的變更外，中航安盟去年亦開始了補充資本金以支持保險業務發展的舉措。

事實上，早在2021年9月，中航安盟發已發布增資公告。

截至當前，中航安盟現有兩方股東，中航投資控股有限公司（簡稱“中航投資”）以及法國安盟農業相互再保險全國總公司（簡稱“法國安盟”），各持有中航安盟50%股份。

“為改善中航安盟償付能力充足率，支持持續開展保險業務，公司董事會制定增資方案，向雙方股東提出申請。本次增資擬向雙方股東申請增加注冊資本3億元，其中向中航投資申請增資1.5億元，向法國安盟申請增資1.5億元，將中航安盟的注冊資本由11億元變更為14億元。”中航安盟在增資公告中如此表示。

南都·灣財社記者獲悉，中航安盟的此次增資進展較快，資金很快到位。

早在去年3月15日，中航安盟有關董事會會議就審議通過了增資方案，并向兩家股東單位發出申請。

據南都·灣財社記者從保險行業內了解到，若合資保險公司的股東單位僅有兩家的情況之下，一般該合資保險公司不會設立股東大會，但遇到重要的事項會進行股東間溝通，并分別由各家股東單位根據自身的公司章程、審批程序來進行審批。

值得關注的是， 中航安盟的雙方股東中航投資、法國安盟均在2021年9月分別完成內部審批程序同意該次增資，并在9月8日簽署增資協議。

在增資完成后，中航安盟的實收注冊資本金總增至14億元，中航投資、法國安盟持股比例仍各為50%。

凈利扭虧為盈，但車險承保利潤仍承壓

作為一家合資財險公司，中航安盟的盈利情況備受關注。

南都·灣財社記者獲悉，中航安盟在4月19日披露了2021年的年報。

從利潤表數據來看，中航安盟于2021年全年錄得營業收入為18.11億元，較上年同期的18.94億元而言，同比略降4.4%。

資料來源：中航安盟2021年財報

具體到營收的細分情況來看，盡管2021年全年保費收入已從23.60億增至25.24億元，但由于分出保費規模的快速增長，最終導致已賺取保費從18.37億元降至17.39億元。另一方面，從投資收益來看，中航安盟于2020年錄得投資收益0.56億元，而2021年則為0.67億元。

相反地，中航安盟在營業支出方面則有所下降。據南都·灣財社記者查閱數據獲悉，中航安盟2021年營業支出為18.15億元，較上一年的19.96億元而言，略降9.07%。

值得關注的是，由于營業支出的降幅超過營業收入的降幅，中航安盟在2021年實現了扭虧為盈。2021年全年，中航安盟凈利潤為1039.2萬元，而2020年全年則錄得凈虧損1.34億元。

不過，雖然扭虧為盈，但從細分利潤構成來看，中航安盟的承保利潤承壓，這仍凸顯了中航安盟在2022年所面臨的挑戰。

資料來源：2021年中航安盟財報

南都·灣財社記者查閱數據獲悉，2021年，中航安盟錄得承保虧損0.56億。其中， 機動車輛保險報收入4.87億元，較2020年降低11.57%，占商險保費收入超過六成。車險費率改革導致保費充足率下降，全行業嚴格自律，四川、陜西等機構保費下滑。而考慮到賠款支出等因素， 車險的承保虧損高達0.7億元。而健康險、企業財產險已分別錄得承保虧損0.17億元及0.32億元。

值得關注的是，在經歷董事長及總經理變動、股東增資的大背景之下，剛剛扭虧為盈的中航安盟，后續發展如何？承保虧損問題能否如期解決？南都·灣財社記者將持續加以關注。

采寫：南都·灣財社記者 梁小嬋

標簽： 去年扭虧為盈 今年又換董事長 中航安盟財險后續走向何方