2021年，不少基金經理抓住了新能源板塊的機會，基金取得了不錯的投資收益。但從去年12月以來，新能源板塊持續回調。

那么，2022年的新能源將如何演繹，基金經理們持有什么觀點呢？

最近2021年基金年報披露基本完成，我們從年報觀點中，或許能看到基金經理的一些看法。

1、前海開源基金-崔宸龍

崔宸龍是2021年股票基金的冠軍，不過他的年報寫得比較簡單。

他依然長期看好新能源的發展：

從長期角度看，全球資產回報率長周期下行是較為確定的，新興的產業大概率會提供更好的長期投資回報。在經歷了全球貨幣放水后權益市場大幅上漲，其短期波動加大為正常現象。以新能源為核心的新興產業基本面情況優異，長期空間巨大，值得重點研究。

2、東方基金-李瑞

東方基金李瑞管理的新能源主題基金，去年取得了52.14%的收益率。

2022年，他也依然堅定看好新能源板塊，不過他的重點在于新能源汽車領域新技術的方向和變化。

他還認為，隨著電動化加速滲透，智能化爆發在即。智能化或將成為汽車行業另一個驅動邏輯，逐漸以極快的速度和顛覆性的深度展開。

比較有趣的是，李瑞在年報中還提到了消費板塊，認為消費也是今年重要的結構性機會：經歷了去年的深度調整，當期消費板塊投資性價比逐步顯現。

（后面要是有時間，豆妹給大家盤點下基金經理們對消費板塊的看法，歡迎大家給文章點贊哦~）

3、景順長城-楊銳文

景順長城的楊銳文，在年報中明確看好了2022年的幾大方向，其中之一是電動智能汽車，這與上面的東方基金的李瑞觀點有點類似。

楊銳文認為，從智能化的角度，盡管汽車整車銷量受制于缺芯的影響，但是汽車智能化依然推進神速。隨著未來汽車缺芯的逐步緩解以及L3智能化的起航，智能化將會呈現爆發趨勢，這或許將迎來全面性的beta機會。

不過楊銳文也提到，大家也要清醒認識到新能源車的發展不可能是一帆風順的，線性增長的推演肯定是不對的，現實制約因素也會限制發展的速率。今天降低預期并非壞事，產業與過高的價格均需要降溫，過快的發展速度同樣不利于產業的配套發展。

4、華夏基金-鄭澤鴻

華夏基金的鄭澤鴻，也是2021年重點投資新能源板塊的基金經理之一。

不過相比上述幾位，他有些不同的觀點。

站在3年或者5年維度，鄭澤鴻依然十分看好新能源，因為行業空間大，增速快，五年后的新能源行業必然比現在要大很多，其中的龍頭公司也能成長為更大的公司，在長期維度，需求的持續性或者空間是決定性因素。

但站在一年的維度，鄭澤鴻表示，需要考慮的不僅是增速和市場空間，從投資角度，還要考慮估值和性價比，也要考慮某些細分領域周期供需的變化。

同時，新能源行業經過2年半的上漲，估值處于高位，因此，站在一年的維度，也許新能源行業投資收益率沒有那么樂觀，我們需要降低對于新能源行業一年投資收益率的預期。

5、銀河基金-李曉星

李曉星每次的年報都非常有文采，且走心。

對于新能源板塊，他認為從能源結構轉變的角度來看，其產業趨勢是沒有結束的。能源生產端，風光滲透率離目標還差的比較遠。能源消費端，國內純電動車（不含混動）的滲透率還不到15%，全球的滲透率也不超過10%。隨著風光滲透率提升以及電力消費效率提升，新型電力網絡的建設方興未艾。

發電端風光占比的提升、電網側安全的加強和用電側峰谷差價的拉大將推動儲能的快速發展。光伏、風電、電網設備、儲能和電動車仍將有大量投資機會。

但他同時也提出，上述5個細分方向的投資機會在2021年已經被較為充分的挖掘了，甚至有些是股價走在基本面前面了。這增加了2022年的投資難度，2022年要在產業鏈環節選擇上和個股挖掘上多著力些。

6、易方達基金-陳皓

在5只創新未來基金中，易方達陳皓在管的基金是表現最好的，他在年報中也回顧了2021年的兩次關鍵操作：

一是在2021年春節前后藍籌股的極致行情中，本基金進行了適當減倉，同時將組合投資轉向中小盤個股和新能源等成長板塊，在二、三季度取得了較好的投資收益；

二是在2021年下半年電動車、光伏行業逐漸泡沫化的過程中，相對堅決地降低了這些板塊的配置，從而較好地控制了后期組合回撤。

2022年，陳皓認為，考慮到過去兩年供給端和需求端的投資標的已經被市場相對充分挖掘，2022年需要更加重視來自改革和變革的機會。

這個方向陳皓在報告中說的比較模糊，應該是包括在穩增長背景下的低估值板塊，可能是地產，而新能源相關的板塊，并無明確提到。

7、交銀基金-楊金金

2021年，交銀的楊金金因其管理的基金凈值走勢穩穩向上，被稱為“畫線選手”。

他在年報中表示，2021-2022年的風格切換的主線大概率是“拋棄賽道屬性，回歸個股成長”，——即不論賽道景氣紅利還是經濟及行業下行壓力，Beta的影響已經充分反映在絕大部分個股股價預期里面了，接下來能走出來的是所有板塊中，包括白馬龍頭，景氣賽道及中小盤等里面的阿爾法個股，賽道標簽投資將進一步演變成個股投資，行情的板塊效應會越來越弱。

也就是說，他認為過去的賽道集中爆發可能不會再現了，不同板塊的個股挖掘會成為他2022年投資的重點。

總的來說，基金經理們依然長期看好新能源行業的未來，但短期內，配置的方向重點和比例，大家的觀點存在較大的差異性。

還需要提醒的是，基金經理的視角更多是個股層面。多名基金經理表示板塊整體的大機會已經過去，需要深入挖掘細分領域和個股。也許板塊和個股分化也會是今年的重要現象。

對于普通投資者而言，不妨也從更長期的視角去看待新能源板塊。當然，如果有信任的基金經理，可以交給基金經理操作。

風險提示：

上述基金經理觀點均來源于公開發布的基金年報。

本資料所引用的觀點、分析是其在目前特定市場情況下并基于一定的假設條件下的分析和判斷，并不意味著適合今后所有的市場狀況，不構成對閱讀者的投資建議，也不構成任何業務的宣傳推介材料、投資建議或保證，不作為任何法律文件，市場有風險，投資需謹慎。

標簽： 基金經理們看好2022年的新能源嗎