來自拉丁美洲的強(qiáng)勁需求，將美國墨西哥灣沿岸的燃料出口推升至本月的新高，在油價(jià)飆升之際，這將阻礙美國建立國家庫存的努力。

根據(jù)石油分析公司Vortexa的數(shù)據(jù)，本月迄今為止，美國墨西哥灣沿岸的海運(yùn)汽油和柴油裝載量飆升至188萬桶/天，有望創(chuàng)下2016年1月以來的最高月度數(shù)據(jù)紀(jì)錄。按照目前的速度，石油產(chǎn)品出口(通常流向價(jià)格最高的地方)較2019年6月增長了27%。

美國政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，大規(guī)模出口正阻礙美國補(bǔ)充庫存的努力。美國汽油庫存已降至2014年以來的最低季節(jié)性水平，而包括柴油在內(nèi)的餾分油庫存已降至2005年這個(gè)季節(jié)的最低水平。美國的燃料制造商正在接近最大產(chǎn)能，幾乎沒有提高產(chǎn)量的空間。隨著煉油企業(yè)利潤隨著創(chuàng)紀(jì)錄高位的油價(jià)而飆升，拜登政府正在尋求提高產(chǎn)量的方法，包括冷戰(zhàn)時(shí)期的《國防生產(chǎn)法案》等緊急措施。

美國白宮還考慮限制燃油出口，以應(yīng)對(duì)加油站漲價(jià)。白宮高級(jí)官員們正考慮限制美國出口燃油，以設(shè)法控制加油站的汽油價(jià)格漲破5美元/加侖。美國總統(tǒng)拜登已經(jīng)加緊對(duì)石油公司利潤激增的譴責(zé)力度，對(duì)此，最近數(shù)日，白宮正在加強(qiáng)針對(duì)汽油和柴油出口設(shè)限的討論力度。美國能源部下轄能源信息署(EIA)稱，正在討論中的限制措施將不包括全面禁止石油產(chǎn)品對(duì)外銷售。與此同時(shí)，白宮官員正在考慮一系列控制汽油價(jià)格的方案。美國能源部長格蘭霍姆預(yù)計(jì)將于6月23日與煉油廠高管會(huì)面。拜登也要求美國石油公司向格蘭霍姆提供“能夠解決當(dāng)前庫存、價(jià)格和煉油能力問題的具體想法”。

彭博分析師Danny Adkins表示:“煉油廠已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，必須放棄一些東西。要么需要調(diào)整出口方向，要么價(jià)格需要上漲到足以造成更嚴(yán)重破壞需求的程度。”

美國的大部分燃料出口都流向了拉丁美洲，巴西和墨西哥是首選。作為該地區(qū)最大的柴油進(jìn)口國，巴西已轉(zhuǎn)向美國，以取代歐洲的柴油進(jìn)口量。在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)后，由于試圖減緩俄羅斯供應(yīng)減少的影響，歐洲的柴油出口量有所下降。今年前5個(gè)月，巴西柴油進(jìn)口增速達(dá)到至少20年來的最高水平。

與美國墨西哥灣沿岸出口商相比，亞洲供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)力也有所下降，原因是運(yùn)費(fèi)昂貴，以及市場(chǎng)上更廣泛的現(xiàn)貨溢價(jià)現(xiàn)象，導(dǎo)致在產(chǎn)品售出很久之后交付的產(chǎn)品貶值。

標(biāo)普全球公司下游主管Felipe Perez稱:“拉丁美洲的燃油需求預(yù)計(jì)將保持堅(jiān)挺，因?yàn)榘鞲绾桶臀髟趦?nèi)的幾個(gè)國家都在直接或間接地補(bǔ)貼價(jià)格，這讓人們不斷往油箱里加油。如果沒有補(bǔ)貼，我們的情況會(huì)大不相同。”

美國缺乏類似的補(bǔ)貼，意味著創(chuàng)紀(jì)錄的油價(jià)影響了需求。需求的滯后完全抵消了出口的增長。上周，美國四周滾動(dòng)平均汽油需求為902萬桶/日，比2019年同期每天減少約64萬桶，此前疫情扭曲了消費(fèi)速度。

標(biāo)簽： 油價(jià)飆升 墨西哥灣沿岸燃料出口創(chuàng)新高 海運(yùn)汽油和柴油裝載量 美國限制燃油出口