銀保監會1月12日正式對外公布《關于擴大商業車險自主定價系數浮動范圍等有關事項的通知》（下稱《通知》），明確將商業車險自主定價系數的浮動范圍由[0.65，1.35]擴大到[0.5，1.5]，各銀保監局接下來將根據轄區內車險市場情況，確定政策執行時間，《通知》規定，執行時間原則上不得晚于2023年6月1日。

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險企定價自主權擴大

《通知》主要包括五部分內容：

一是明確商業車險自主定價系數的浮動范圍由[0.65，1.35]擴大到[0.5，1.5]；

二是要求銀保監局根據轄區內車險市場情況，在征求相關方面意見的基礎上，穩妥確定轄區內政策執行時間；

三是要求各銀保監局加強屬地監管，引導各公司合理設定各地區自主定價系數均值范圍和手續費上限，同時持續做好車險市場監測和車險費率回溯監管，確保車險市場運行平穩有序；

四是要求各公司嚴格執行車險各項監管要求，做好條款費率備案工作，積極承擔社會責任，優化和保障車險產品供給，提升車險承保理賠服務水平，增強車險消費者的獲得感；

五是要求中國保險行業協會、中國精算師協會和中國銀保信公司根據自身職責，配合做好深化車險改革相關工作。

其中，最重要的調整即是自主定價系數的擴圍。2020年9月19日，銀保監會印發的《關于實施車險綜合改革的指導意見》（下沉《意見》）正式實施，彼時銀保監會有關部門負責人指出，《意見》實施后，車險產品的市場化水平將更高。《意見》明確要逐步放開自主定價系數浮動范圍，第一步將自主定價系數范圍確定為[0.65，1.35]，第二步適時完全放開自主定價系數的范圍。

“好車主”保費將更低

一般而言，汽車保險包括交強險和商業險，綜改后的商車險保費由基準保費和費率調整系數相乘得出，基準保費由車型確定，費率調整系數則包括行業統一規定的無賠款優待系數、交通違法系數以及自主定價系數相乘得出。由此計算，此次《通知》確定的調整落實之后，車險保費最高可降價23%，同時，最高也可漲價11%。

自主定價系數越高，車主相應需要支付的保費也就越高。而系數又與車輛過往事故率、車主本人違章情況和保險公司精算結果相關。因此，東吳證券研報觀點指出，本次調整將使車險定價更加精細化，對駕駛習慣良好的“好車主”保費會更低，但對于“高風險車主”保費面臨上升壓力。

在此次《通知》中，銀保監會特別強調，各銀保監局要在各財產保險公司設定各地區商車險產品自主定價系數均值范圍和手續費上限時，積極主動發揮指導作用。業內觀點認為，其目的仍在進一步讓利消費者。

數據顯示，截至2022年上半年，車輛平均所繳保費為2784元，較綜改前的3497元下降了713元。

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