2023年2月13日，來自安徽合肥蜀山區的合肥維天運通信息科技股份有限公司Logory?Logistics Technology Co., Ltd.?(以下簡稱"維天運通")?在港交所披露其通過聆訊后的招股書，或很快在香港主板掛牌上市。其早前于2021年11月12日、2022年6月29日、12月29日先后三次遞表。

維天運通招股書鏈接：

(相關資料圖)

https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2022/105021/documents/sehk23021301070_c.pdf

主要業務

維天運通，打造了道路貨運數字化生態系統，作為數字貨運平臺，主要為物流公司和貨主企業等托運方及貨車司機提供城際及城市內道路貨運方面的數字貨運服務及解決方案。根據灼識咨詢的資料,公司運營著中國最大數字貨運平臺之一，也運營著中國最大的貨車司機社區和中國最大的物流行業社區。

維天運通利用數個應用程序組合，包括好運寶、管車寶、快路寶、新大陸，提高沿線行業價值鏈的運力資源的協同性，為客戶管理運力資源賦能。

公司的業務主要由三個部分組成：數字貨運業務、卡友地帶及卡加車服。

數字貨運平臺。截至2022年9月30日，維天運通已為超過1.16萬家托運方、270萬名貨車司機提供了服務，其于公司的平臺上完成了總計超過3620萬份托運訂單；2022年前九個月，于公司平臺上結算的運費(公司的在線GTV)總額(包括增值稅)為人民幣273億元。?

卡友地帶。公司亦運營卡友地帶，一個「在線+線下」的貨車司機職業小區。根據灼識咨詢的資料，截至2022年9月30日，擁有逾310萬注冊用戶，是中國最大的貨車司機社區和物流行業社區。

卡加車服。通過業務合作伙伴經營的授權門店網絡提供服務。卡加會員體系為貨車司機提供的服務包括救援、銷售折扣、線下服務等，以提高用戶的忠誠度。截至2022年9月30日，卡加注冊會員逾12.17萬人。

收入模式

維天運通的收入，主要包括：

1、提供貨運服務，主要是為托運方提供貨運服務；

2、平臺服務，托運方通過數字貨運平臺，每成功完成一次貨運服務后支付費用；

3、產品銷售，主要包括在卡加解決方案業務中銷售卡車及其他相關配件產生的收入；

4、其他，包括其他增值服務(如廣告服務)中產生收入、向第三方出租臨時閑置的建筑樓及卡車中獲得租賃收入。

股東架構

招股書顯示，維天運通在上市前的股東架構中，

馮雷持股20.25%，

杜兵持股20.25%，

上海褚巖(馮雷52%、杜兵48%)持股0.96%；

馮雷、杜兵、上海褚巖，共同構成控股股東，合計持股41.46%；

王鐵軍先生, 持股2.37%；

葉圣先生, 持股1.90%；?

雇員持股平臺上海青歌、天津明印、天津明通、天津明運、天津明維, 合計持股6.44%；?

上海云鑫，持股14.00%%；

樊驊先生，通過樊榮二號，持股0.10%；

其他投資者合計持股33.73%，包括：江蘇高投創新、天津華成智訊創業、天津華成歐倫、南京凱元、上海融川、時間投資、海通恒運、深圳安鵬、浙江顏子、橫琴贊路一號、黃山峰盈、海南與君、輝旺股權、安徽中小企業發展基金、共青城瑞鑫、中信投資、南京泰華、安徽合信、溫州方道、中央基金、國元種子二期、合肥新經濟公司、上海倩奧、王樹美女士、岳晶質女士等。?

除輝旺股權(監事樊驊先生的聯系人)外，所有的其他投資者均為獨立第三方。

公司業績

財務數據顯示，在過去的2019年、2020年、2021年和2022年前九個月，維天運通的營業收入分別為 35.61億、46.65億、62.97億和47.11億元人民幣，相應的凈利潤分別為-329.8萬、2,607.0萬、5,074.4萬和 369.9萬元人民幣。

中介團隊

維天運通是次IPO的的中介團隊主要有：海通國際為其獨家保薦人；安永為其審計師；競天公誠、盛信分別為其公司中國律師、公司香港律師；天元、諾頓羅氏為其券商中國律師、券商香港律師；灼識咨詢為其行業顧問。

標簽： 維天運通 來自安徽合肥 今年第一家通過港交所上市聆訊 或很快香港IPO