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盡管業績持續下跌，但陽明海運依然看好明年下半年市場。

由于市場需求持續低迷導致運價下跌，今年11月陽明海運營收新臺幣196.12億元（約合人民幣44.44億元），較10月營收下降18.25%，較去年同期營收新臺幣344.82億元更大減148.7億元，同比降幅達43.13%。

展望后市，陽明海運表示，雖然中國大陸逐步放松防疫政策，但俄烏戰爭、能源與通脹危機持續，仍使各國經濟與消費需求走弱，全球經濟增長動能面臨挑戰。另外，部分港口碼頭作業持續受到通貨膨脹勞資問題所引發的罷工行動影響，美西碼頭與鐵路勞資談判進度依然膠著，為供應鏈恢復正常增添不確定性。

不過，陽明海運對明年市場前景依舊持樂觀態度。陽明海運指出，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）跌幅縮小，且自家運價已經回升，看到止跌訊號。加上傳統的春節前小旺季，運價有望出現反彈。

陽明海運表示，之前因塞港影響，船舶發班率減少30%，而目前塞港緩減、需求量減，且也未加速開船下，目前空班減少數字是個位數，10-11月的歐美運量與去年相當，第三季至今美國線運量較去年同期減少2-3%，歐洲線則增加2-3%，亞洲線反而有近20%增長，而至今沒有一條船舶閑置，目前全線是小旺季的滿載狀況。

陽明海運更強調，目前美西線美東線都處于維持盈利狀態。整體而言明年上半年不確定因素仍多，但對下半年相當期待，主要是庫存消耗、天氣轉暖，能源價格緩解，以及各國經濟政策調整，客戶訂單可望回復，帶動集運市場景氣復蘇。

陽明海運董事長鄭貞茂此前也指出，今年市場變幻莫測，最大變數就是俄烏戰爭與通貨膨脹，但最壞的情況已經過去，明年應該可以看到曙光。

回顧近幾年的經濟數據，鄭貞茂稱，2020年受到新冠疫情影響，全球經濟增長約為-3.2%，去年需求強力復蘇使經濟增長大幅反彈5.8%，今年還沒回到疫情前水平，預估全年只有2.75%，明年則會再稍弱一點，這是市場共識。

鄭貞茂認為，大多數預期都是明年上半年會見底，尤其對于供應鏈而言，疫情因素明年將再減少，升息也有望在明年初轉向，換言之，現在最黑暗期已經過了，明年應該可看到曙光。他預期，只要俄烏戰爭結束，許多不確定因素都可消除。

標簽： 集運市場止跌信號出現這家船東看好明年下半年市場回升