近日凱越(參數|詢價)機車發布消息稱，旗下新車將在5月19日舉行的北京摩博會正式亮相。

該車從正式放出消息到現在，可謂是一波三折。從一開始的被人詬病的鯰魚頭造型，到經過修改以后的最終造型，小編在看到凱越400rr實拍圖之后不由的感覺似曾相識。錢江的味道太濃了

這個前臉造型和賽600不能說一模一樣，也可以說是相差無幾了。不知道經過修改之后的顏值能不能被大眾接受。不過這個造型據說是凱越認真聽取了摩友們的意見而修改的，這是不是也在一方面說明，錢江的設計是收到消費者甚至是友商的認可的。

【資料圖】

不過，雖然說造車認真聽取大眾的意見是好事，但是也要把握一個度，畢竟上一個認真聽取網友意見的造手機的魅族現在已經半死不活了。這不，凱越這次改了車頭以后，又有人再吐槽，還是原來的鯰魚頭好看?？傊?，市場上總有一批人不滿意廠家的設計，廠家可以在設計時認真聽取消費者的意見，但同時也要有自己的特色，不然無法讓消費者記住。

業內普遍認為凱越出這款車的主要目的是對標川崎zx4r。但是小編認為，凱越此次目標明顯是那些預算不足，卻嘗試四缸仿賽的人群，因為按照日系車的品牌溢價，川崎zx4r的價格預計要來到8萬-10萬的價格區間，這么一對比，錢江賽600確實是一個強有力的對手。

二者均采用四缸四沖程發動機，但是小編卻覺得，除去排量的因素，賽600這一款車型在各方面是遠超400RR的。

從凱越官方爆出的數據來看，凱越似乎一直在強調400RR的性能強勁，極速達到了220碼，這個數據很優秀，但是要等具體發售以后，廣大摩友給出一個體驗結果以后，才能夠具體證實。

同時在安全性和使用壽命上，希望凱越400RR能經受得住大眾的考驗。畢竟騎得快遠遠沒有騎得久重要。

同樣，在安全性能上，新款賽600兼顧了速度和安全，搭載了彎道ABS系統，可以保證在行駛中擁有更安全的駕駛體驗。而凱越400RR從目前透露出的消息來看，似乎只是裝配了前后輪ABS。雖然只是一個彎道ABS，但足以體現錢江對產品的用心，對消費者的負責。

從數據上來看，凱越400RR的整備質量為165kg，如此輕的車身，雖然說為了輕量化考慮，以求提高車速，但是聯想到凱越之前的車型有過斷車架的情況，小編還是有所懷疑凱越車架的穩定性。

而賽600作為一款經典車型，已經成功經受住了消費者的考驗，每一次的新升級都會給消費者更大的驚喜。在質量上，消費者也不用擔心，錢江作為一個大廠將會充分保證消費者的權益，錢江在多款暢銷車上的成績可以充分證明這一點。

最后當然逃不開廠家的實力，錢江背靠吉利，有豐富的造車經驗，旗下產品涵蓋各個排量，與此同時錢江的每一款車都認真考慮了消費者的需求。從仿賽車，到巡航車，甚至到實用的小踏板，錢江摩托一直在用心做產品。

當國內其他廠家連雙缸發動機都沒有玩明白時，錢江早已推出了4缸車型，更是和國外其他大廠，包括貝納利，奧古斯塔，哈雷等眾多廠家實現技術上的深度融合將國內其他廠家遠遠甩在身后。

因此，如果沒有深厚的實力，僅僅只靠價格優勢，又怎么能讓消費者輕易買單?？梢灶A料到，400RR作為凱越的首款4缸發動機車型，無法復制錢江的輝煌，還有很長的一段路要走。

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