地下空間主體結構封頂，建設工作正式從“地下”轉到“地上”，“世界之眼”等重點項目將陸續開建；6號碼頭“上新”，打造都市文旅新地標——

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青島國際郵輪港區“破土拔節”

青島日報社/觀海新聞訊 15日上午，青島國際郵輪港區啟動區地下道路及基礎設施項目（地下空間）封頂儀式在項目現場舉行，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，青島國際郵輪港區的重點項目建設工作正式從“地下”轉到“地上”。

青島國際郵輪港區是主城區稀缺的規模化可開發濱海空間資源，城市更新和城市建設三年攻堅行動開展以來，港區堅持高起點規劃、高標準設計、高質量建設，積極導入新業態、新模式，促進港產城融合發展。

青島國際郵輪港區建設熱火朝天。

地下空間項目封頂

作為山東省首個地下空間整體出讓建設項目，郵輪港區啟動區地下空間項目于2021年6月拿地即開工，打破了傳統用地紅線邊界，按照“先地下、后地上”和“共享大平層”的建設理念，全面整合地下道路、停車、商業等設施功能，實現地下約21.8萬平方米空間與地上無縫銜接、統一建設，為推進城市空間的立體開發打下了堅實基礎。

啟動區地下空間項目共分四層，圍繞地鐵2號線站點外溢。其中，負一層規劃為人行層，大巴停車場、出租車候車區和商業街，負二層為車行層，其他為停車層。港極路下方還規劃建設地下隧道，貫通南北，打通了郵輪港區對外聯系的交通瓶頸，分散交通集散壓力。項目建成后可提供約2400個小汽車停車位和40個旅游大巴停車位，極大緩解歷史城區停車難問題；集合“地鐵+地下隧道+二級環路”的交通體系，為打造國際化郵輪母港交通樞紐提供高效便捷的交通基盤；集合“能源島+海水倉+綜合管廊”的市政設施，為片區綠色開發賦能提供強健的市政保障。

“為了推進項目建設，我們組織設計、施工等專家優化方案，用‘跳倉施工法’取代常規‘后澆帶施工法’，將每層分成36至60小塊，最大限度滿足流水作業，項目部1000余名工人多工種壓茬施工，艱苦鏖戰700余天，突破了超深基坑、近海防護等重大技術難題，按計劃實現主體封頂。”青島環海灣開發建設公司副總經理胡國建介紹。

“我們將以地下空間項目主體封頂為契機，加快地下空間項目二次結構、裝飾裝修和室外景觀工程進度，計劃2023年底基本完工。同時，堅持工程建設與產業導入同步推進，打造以港口為依托、以產業為支撐、以城區為保障的港產城融合發展新生態。”青島環海灣開發建設公司副總經理侯向迅說。

“地下新城”主體封頂為地上建設鋪平了道路，下一步，青島國際郵輪港區地標性建筑“世界之眼”、港區航運中心、港區實訓基地等地上項目將陸續開工建設；啟動區地下道路及基礎設施項目北延段、055地塊地下空間基坑開挖工程也將加速推進，國際大都市“窗口示范區”更新建設勢頭迅猛。

6號碼頭“上新”

青島國際郵輪港區啟動區包括青島港老港區1、2、6號碼頭及其腹地，占地面積約77.5公頃，規劃建筑面積約90萬平方米。其中，6號碼頭的蝶變肉眼可見。2022年9月22日，位于青島國際郵輪港區郵輪母港客運中心西側，郵輪港區首個配套項目——TEU集裝箱部落正式亮相，如今，這一匯聚現代、活力、時尚元素的平臺已成為網紅打卡地。

蝶變仍在持續。站在6號碼頭，機器聲轟鳴，電力、污水、通信、給水管等市政管線敷設和碼頭護岸修復作業如火如荼。“目前，我們正在開展護岸施工及濱海空間塑造工作，打造海灣廣場，下一步，將安裝花箱、欄桿等景觀小品以及座椅、垃圾桶等基礎設施，計劃6月下旬建設完工。”中港灣環境品質提升工程負責人蔡東旭介紹，中港灣環境品質提升工程位于6號碼頭，總占地面積3公頃，主體工程將圍繞綠化亮化、濱海綠道建設、市政管線、照明監控、岸壁修復等方面，從陸域、海域兩個方面、八個子項、N個節點，全方位、立體化打造現代化國際大都市窗口示范區形象。

如今，以中港灣環境品質提升工程為契機，告別昔日貨運碼頭身份的6號碼頭，正醞釀打造都市文旅新地標。記者了解到，在TEU集裝箱部落西側，將規劃打造3360平方米的海灣廣場和6000平方米的餐飲集市。

其中，海灣廣場將鋪設彩色瀝青，以彩色曲線塑造流動海浪的造型，將設置2處新建廊架，安裝美化激光投影燈帶，增設海洋、星空等浪漫主題投影，裝飾風車造型小品，通過海浪、風車打造“轉動的夢幻花園”。餐飲集市規劃3層，將以地標性特色建筑、開敞空間與TEU集裝箱部落聯動，打造青島第一海鮮餐飲目的地。餐飲集市前的空地將打造戶外廣場，作為餐飲集市入駐商戶的外擺區，乃至市民舉辦室外婚禮的活動場地。

除此之外，在亮化方面，青島環海灣投資發展集團正在細化碼頭燈塔夜景打燈方案，計劃在濱海慢跑道的護欄上暗藏照明燈具，滿足市民和游客在沿海慢跑漫步時功能照明的需要；在綠化方面，將根據春夏秋冬時令考量，新增喬灌木和地被花卉，對碼頭重要節點的綠化全面提升。（青島日報/觀海新聞記者 余瑞新）

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