近年來，廣西把抓好農(nóng)村公路建設(shè)作為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、脫貧攻堅和加快縣域經(jīng)濟發(fā)展的一項重大工程，大力推進農(nóng)村公路建設(shè)。2017年，全區(qū)完成農(nóng)村公路新改建里程6453公里。為進一步建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路，廣西各地不斷創(chuàng)新養(yǎng)護方式，采取政府購買服務(wù)等辦法，讓村路通起來、美起來，為村民脫貧致富提供更好保障。

　　驅(qū)車行駛在廣西來賓市象州縣大滿至練石的公路上，寬敞的村路美觀整潔，路兩邊皆是成片種植的砂糖橘，道路兩旁的排水溝整齊有序地將路面與周邊田地分開，形成一幅“路田分離”的田園風(fēng)光。

　　“原來可不是這樣的，路和田都分不清。”回想起那時的路況，練石村村民韋符華說，因為路況不好，村里水果的銷路也打不開。

　　道路美了，生活富了

　　去年新改建農(nóng)村公路里程6453公里

　　2017年初，根據(jù) “四好農(nóng)村路”的建設(shè)要求，練石村委在象州縣交通運輸局的幫助下，在公路兩側(cè)開挖水溝，對路肩進行加固加寬，同時通過設(shè)置綠化帶等設(shè)施，進一步加強路域環(huán)境美化工作。

　　“拓寬的道路不僅方便了村民出行，更打開了水果的銷路，現(xiàn)在每畝地能增收1000余元。”望著整潔的道路，韋符華喜笑顏開。

　　在入選“中國傳統(tǒng)村落”名錄的象州縣納祿村，過去連通納祿村的公路初建之時只有3.5米寬，會車困難，村民進出不便。為此，2016年，該村積極籌措資金實施窄路面拓寬工程，對道路進行了改擴建和水泥硬化。如今，寬敞、平坦、結(jié)實的水泥路將這個偏遠農(nóng)村同外面世界緊密聯(lián)系起來。

　　象州縣一條條農(nóng)村公路的小變化正是廣西全區(qū)農(nóng)村公路大變化的一個縮影。

　　“幸福不幸福，關(guān)鍵看公路。”近年來，廣西把抓好農(nóng)村公路建設(shè)作為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、脫貧攻堅和加快縣域經(jīng)濟發(fā)展的一項重大工程，大力推進農(nóng)村公路建設(shè)。“2016年底完成全區(qū)農(nóng)村公路新改建里程5850公里，2017年完成全區(qū)農(nóng)村公路新改建里程6453公里。‘十二五’期間，全區(qū)新改建農(nóng)村公路57861公里，累計完成投資約294億元，是‘十一五’期間完成投資的1.6倍。”廣西交通運輸廳有關(guān)負責(zé)人介紹。

　　創(chuàng)新護路，“美顏”永駐

　　引入市場機制破解農(nóng)村公路養(yǎng)護“痛點”

　　在桂林秀美的山水風(fēng)光中，一條條農(nóng)村公路與周邊美景交相輝映。這源于近年來桂林市交通運輸局大力推廣的農(nóng)村生態(tài)景觀公路建設(shè)，也離不開養(yǎng)護部門“規(guī)范化、集約化、機械化、科學(xué)化”的養(yǎng)護管理。

　　蓮塘至雙江公路曾經(jīng)是桂林荔浦公路養(yǎng)護的“痛點”，“天晴灰蒙蒙，下雨泥濘濘”。如今，在荔浦縣交通運輸局的悉心養(yǎng)護下，該路段已成為桂林市的農(nóng)村公路養(yǎng)護示范路。

　　荔浦縣常務(wù)副縣長姜路介紹，中心養(yǎng)護站采取自行管理和社會承包相結(jié)合的模式，對養(yǎng)護工作進行計量考評，按績效考核發(fā)放工資，多勞多得，提高了養(yǎng)護工的積極性。而由養(yǎng)護工人組成的多個養(yǎng)護道班，則如同站點一般，駐扎于縣道公路邊，主要負責(zé)公路的日常養(yǎng)護與巡邏檢查工作，提高養(yǎng)護機動性。

　　目前，桂林市已有8縣（區(qū)）建立中心養(yǎng)護站。5年來，共投入養(yǎng)護資金6.63億元，實施大中修工程246.5公里，完成路肩硬化、道口處治、施劃標(biāo)線1208公里。不僅如此，為提高道路“顏值”，還種植各種喬灌木51.2萬株，全市農(nóng)村公路平均綠化率達60.4%，縣道綠化率達到98%。2017年新打造景觀道路171公里，截至目前，桂林市共打造景觀道路1103公里。

　　實際上，廣西各地都在不斷創(chuàng)新養(yǎng)護方式，力保農(nóng)村公路“美顏永駐”。賀州鐘山縣對現(xiàn)有在養(yǎng)農(nóng)村公路采取政府購買服務(wù)的辦法，對新建農(nóng)村公路按照“建設(shè)期+5年養(yǎng)護包”的模式，讓公路享受10年的專業(yè)養(yǎng)護待遇；南寧市青秀區(qū)引入市場機制，采取“公司運作+政府考核”模式，優(yōu)中擇優(yōu)選出養(yǎng)護公司開展農(nóng)村公路養(yǎng)護工作。

　　道路通達，發(fā)展便利

　　“銀絲帶”助力群眾脫貧致富

　　隨著電腦“叮咚”一聲提示，蘇呈祥知道又有生意找上門了。

　　蘇呈祥是來賓市金秀瑤族自治縣六段村村民，是村里有名的“電商”，主要賣的都是村里的山貨。

　　90后蘇呈祥，過去一直在外打工。“其實我是一個戀家的人，但回家一趟實在不容易。”蘇呈祥一直都想回家找事情做，但由于交通閉塞，產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，讓他很難在家鄉(xiāng)謀得一份滿意的工作。

　　如今，在峰巒疊嶂的大瑤山下，大山深處的六段村通村公路沿線隨處可見清晰顯眼的標(biāo)志牌或標(biāo)語，波形護欄保護著過往車輛和人員的安全。一條通村路將分散在大瑤山里的村屯和農(nóng)戶串聯(lián)起來，形成了瑤鄉(xiāng)群眾脫貧致富的“銀絲帶”。

　　道路通暢打通了信息傳遞的渠道，降低了物流成本，正是這些變化，促使蘇呈祥回鄉(xiāng)做起了“電商”。2017年，他經(jīng)營的網(wǎng)店純利潤就有5萬元，“待在家里就把錢賺了”。

　　一路通百業(yè)興。這樣的場景正在八桂大地的各個角落上演。在百色市德保縣，凌雷村修建了從柑橘種植園延伸到各個村屯的產(chǎn)業(yè)路，推動柑橘產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動村民致富；在玉林北流市都宮村，新硬化的入村主干道讓大掛車能直接開進村里，村里的紅薯干產(chǎn)業(yè)越做越大；在柳州市三江侗族自治縣，交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級讓侗鄉(xiāng)風(fēng)情游大放光彩，游客沿著修好的農(nóng)村公路紛至沓來……

　　“近年來，廣西交通運輸廳為大力推進農(nóng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，2017年，自治區(qū)專項資金補助用于農(nóng)村公路建設(shè)約3.20億元，其中安排貧困地區(qū)約2.21億元，占年度補助資金的69%。”廣西交通運輸廳副廳長陸曉明說。