2月21日，北上資金凈買入18.54億元。其中，滬股通凈買入26.41億元，深股通凈賣出7.87億元。

活躍個股方面，北向資金凈買入較多的有通威股份、三一重工、貴州茅臺，分別獲凈買入3.41億元、2.57億元、2.24億元。

凈賣出較多的有比亞迪、五糧液、紫金礦業，分別獲凈賣出3.25億元、2.8億元、2.1億元。

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南下資金今日凈買入4.7億港元。其中，港股通(滬)當日成交凈買入1.58億港元；港股通(深)當日成交凈買入3.12億港元。

北水凈買入最多的個股是盈富基金、中國移動、長城汽車，分別獲凈買入4.07億港元、3.41億港元、2.3億港元。

騰訊控股凈賣出額居首，金額為11.89億港元，建設銀行、美團-W分別遭凈賣出3.2億港元、3.19億港元。注：南下資金已連續5日凈買入中國移動，累計約16.8303億港元。

南水關注的個股

通威股份凈買入3.41億元。經計算，2022年，通威股份、大全能源、協鑫科技、新特能源這四家主要硅料上市企業的預計凈利潤均超過130億元大關，合計預計凈利潤達到727億元至749億元，預計凈利潤增幅均超過160%。硅料企業業績“狂奔”的背后推手是高燒難退的硅價。2022年，受供需矛盾影響，硅料價格不斷攀升，一路從230元/千克上漲至最高330元/千克區間，漲幅超過40%，硅料價格創下近十年新高，以此為主營業務的四大硅料企業成光伏產業鏈“吸金王”。

三一重工凈買入2.57億元。華創證券發布研究報告稱，經濟性+政策指引，換電重卡發展前景廣闊。換電重卡近年連續實現翻倍增長，5年生命周期使用成本較燃油重卡減少約1成，補貼、公共領域車輛全面電動化指引等政策打開換電重卡滲透率天花板。該行預計2023年國內換電重卡銷量2.4萬輛、同比+93%，滲透率3%，2027年銷量16.7萬輛，滲透率15%，5年CAGR 68%，分別對應市場空間270億元、1200億元，2030年超1600億元，較當前市場具有近十倍增長空間。

貴州茅臺凈買入2.24億元。晨星數據顯示，海外最大中國股票基金摩根基金-中國A股機遇（JPMorgan China A-Share Opportunities）1月大舉加倉貴州茅臺，加倉幅度近三成，截至1月末，持股市值達16億元。同期，該基金還加倉了隆基綠能，持股數量環比增長9.34%；增持萬華化學，持股數量環比增長10.22%。此外，中國平安和平安銀行也分別被該基金增持7.88%、15.36%。截至2月17日，摩根基金-中國A股機遇規模達413億元。

紫金礦業獲凈賣出2.1億元。光銀國際認為，由于美國利率及債券收益率有望見頂，利好金價的行情走勢，黃金作為非收益資產的吸引力也將得以提升。隨著美聯儲接近加息尾聲、地緣政治緊張局面持續、美元下挫、股市及債市繼續波動，以及全球經濟前景黯淡，黃金預計將在2023年保持穩步上升的勢頭。

北水關注的個股

中國移動獲凈買入3.41億港元。國盛證券發布研報稱，運營商云業務高速發展，隨著運營商云在國內云計算市場地位提升，有望承接海量的中國AIGC運行需求，成為AI時代的“基站網絡”。

長城汽車獲凈買入2.3億港元。長城汽車于2月21日回購4000萬股，回購價格為11.22-11.9港元，共耗資約4.71億港元。招商證券(香港)發布研究報告稱，維持長城汽車“增持”評級，下調2023-24E銷量預測14%/13%以及盈利預測39%/36%，反映在行業變革期費用開支上升，以及對銷量更保守預期，新能源滲透率提升但短期拖累利潤率，目標價14港元。

騰訊控股凈賣出11.89億港元。國元國際指出，當前港股市場的多空博弈可能加劇。不過從資金面來看，目前港股市場仍然獲得資金支持，雖然震蕩調整但未出現資金大量出逃的狀況，顯示出投資者仍然長期看好港股后續走勢。中信證券表示，結合今年中國經濟復蘇的高確定性以及當前中國資產顯著的估值優勢，短期情緒面的風險得到消化后，南向和外資都有望重新增配港股市場。

標簽： 比亞迪遭賣出超3億元 北水賣出騰訊近12億港元