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受制于今年的疫情狀況，車展這類大型集會一直沒有舉辦的機會，隨著國內逐漸穩定，車展也隨即跟上。原本是地方性的粵港澳車展成為了2020年第一場大型車展，受到了超越預期的關注度。而車企同樣非常重視這場車展，許多上半年應該發布或者上市的新車有部分采用了線上發布的模式，也有部分等到車展發布，不管怎么樣，想要體驗或者親眼看到實車，還是要依靠車展。

這些因素之下，本屆粵港澳車展聲勢不算浩大，但重磅車型不少，比如預示著思域兩廂的HATCHBACK原型車，新一代GLA等，為了方便觀眾姥爺們了解新車，GO車君特意來盤點一下本屆車展的重磅車型。

十代思域在國內火了許多年，熱度一直不減，“秒天秒地、600萬以下的車不虛”各種梗層出不窮。而國內在售的思域是三廂版本，通常來說，如果代表性能，那必須要是兩廂版本。這不，兩廂的來了，思域HATCHBACK原型車在此次車展上亮相，雖然說是原型車，但是從外觀造型上來看，思域HATCHBACK原型車應該與量產版相差不大。和三廂版最明顯的區別就是車尾部分，可能稱之為兩廂不太貼切，更像是溜背造型。另外全車的包圍確實很有亮點，戰斗氣息很明顯。新車預計今年7月上市，預計前期會推出1.5T發動機的車型，加速能力可能會略微強于三廂版，而1.0T車型預計也不會缺席。

奔馳GLA其實算是一名老將了，在GLB出世之前一直是奔馳緊湊級SUV的擔當，不過在GLB細分了家用車市場后，GLA運動的屬性才得以凸顯。而此次換代光從外觀上來看就能明細感覺到新一代奔馳的設計理念，運動之余還增添了一股優雅的美感。同時目前最新的內飾設計終于來到了GLA身上，連通屏的設計到現在看依然領先行業。不過在動力上GLA似乎有和GLB看齊的意思，分別搭載高低功率的1.3T發動機，馬力數值為136Ps與163Ps。

生命體征監測功能聽起來很科幻，VV6一個自主品牌竟然率先實現了？不得不說現在國內自主品牌在各方面都追上來了。這套系統能在熄火后對車內（后排）進行檢測，識別是否有生命體征，換言之就是看看車里還有沒有人或者動物，如果有，那么將會報警提示，鳴笛、雙跳燈、短信、APP等多渠道通知車主。不得不說這套系統對許多馬虎的家長來說太實用了，特別是現在夏天，被遺忘在車里可能會危及生命。另外VV6本身的產品力也不錯，外觀與家族內其他車型非常相似，此次小改款基本沒有做什么調整，內飾的豪華氛圍直追奔馳，用料做工也屬于上乘。

比亞迪漢EV車型進入公眾視野后大家對比亞迪的設計能力再一次給予了肯定，科幻的外觀讓人以為這是一臺來自未來的車。但是純電車型受到補充能源的限制，目前來說還不如混動車型來得實用。因此漢DM受到的關注度相對更高一些，此次車展上比亞迪漢DM正式亮相，外觀造型由于發動機的存在，必須在車頭布置進氣格柵，因此造型設計與EV車型差異較大。Dragon Face2.0設計之下的漢DM看起來更像是大號的比亞迪秦，巨大的前進氣格柵、橫貫式的鍍鉻飾條，看起來十分霸氣。而漢DM的車身尺寸相對漢EV偏小一些，車長4960mm，軸距2920mm，已經基本步入了中大型車的行列。436Ps的綜合馬力也和定位相匹配。

本田飛度一度被稱為“超跑”，皆因其出色的推重比，以及豐富的改裝套件。民間有“飛度不改不如推下海”的說法，有多少飛度應該被推下海不知道，但是飛度銷量一直很高是沒錯了。就算是只有國五排放標準車型在售的現在，依然能有月均5000臺的銷量，可見大家對飛度的喜愛。此次車展上國產飛度的內飾首次被曝光，與海外版稍微有一些差異，不過大體上還是保持一致，雙色的內飾得以保留，非常搶眼。另外國產版飛度將分為普通版與CROSS版本，CROSS版本更具野趣，全車換裝了樹脂包圍，維修更簡便。

本屆粵港澳車展應該說是被推上熱度的，今年以來許多車企都憋著發新車，扎堆上市/亮相/發布的情況實屬罕見。不過這也給我們普通消費者釋放了一個信號，那就是車企非常希望能拉動銷量，不管是發新車也好，積極參展也好，都是擴大自己曝光的渠道。而從不少車型的售價或者配置上可見車企越來越重視消費者，為了提升自身的競爭力下足了功夫。

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