眾所周知，今年年初的時(shí)候，馬斯克的特斯拉開始了一輪突如其來的降價(jià)促銷活動(dòng)，在自身營(yíng)銷還不錯(cuò)的情況下，主動(dòng)降價(jià)促銷。更主要的是，這只是特斯拉降價(jià)的開始，并不是一錘子買賣，不久前，特斯拉美國(guó)市場(chǎng)的Model Y又開啟了一輪降價(jià)，今年Model Y的降價(jià)幅度已經(jīng)達(dá)到了1萬多美元。

業(yè)界指責(zé)馬斯克降價(jià)是為了壓制燃油車企業(yè)，主動(dòng)挑起價(jià)格戰(zhàn)。當(dāng)然，馬斯克矢口否認(rèn)，只是說降價(jià)是為了讓更多的消費(fèi)者能夠買得起特斯拉的汽車。醉翁之意在哪里，市場(chǎng)也都清楚。值得關(guān)注的是，如今特斯拉降價(jià)促銷的影響已經(jīng)來了。

據(jù)悉，特斯拉汽車日前公布的該公司2023財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉汽車第一季度總營(yíng)收為233.29億美元，與去年同期的187.56億美元相比增長(zhǎng)24%；凈利潤(rùn)為25.39億美元，相比之下去年同期的凈利潤(rùn)為32.80億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為25.13億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為33.18億美元，同比下滑24%。

(資料圖)

也就是說在總營(yíng)收增長(zhǎng)的情況下，特斯拉的凈利潤(rùn)反而下降了，直接的原因其實(shí)就是降價(jià)促銷帶來的結(jié)果。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉盤后股價(jià)大幅下跌逾6%。

在截至3月31日的這一財(cái)季，特斯拉每股攤薄收益為0.73美元，這一業(yè)績(jī)不及去年同期。2022財(cái)年第一季度，特斯拉每股攤薄收益為0.95美元。

值得關(guān)注的是，特斯拉還在財(cái)報(bào)中披露了各種車型的產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)。報(bào)告顯示，Model S和Model X車型第一季度產(chǎn)量為19437輛，相比之下去年同期為14218輛，同比增長(zhǎng)37%；交付量為10695輛，相比之下去年同期為14724輛，同比下滑27%。Model 3和Model Y車型第一季度產(chǎn)量為421371輛，與去年同期的291189輛相比增長(zhǎng)45%；交付量為412180輛，與去年同期的295324輛相比增長(zhǎng)40%。

總體來看，特斯拉汽車第一季度的總汽車產(chǎn)量為440808輛，與去年同期的305407輛相比增長(zhǎng)44%；總汽車交付量為422875輛，與去年同期的310048輛相比增長(zhǎng)36%。產(chǎn)能的恢復(fù)還是非常快的。

特斯拉表示，該公司計(jì)劃盡快擴(kuò)大產(chǎn)量，以期達(dá)成該公司在2021年初開始發(fā)布指導(dǎo)的50%復(fù)合年增長(zhǎng)率目標(biāo)。特斯拉預(yù)計(jì)2023年產(chǎn)量將可保持高于50%的長(zhǎng)期復(fù)合年增長(zhǎng)率的水平，全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)180萬輛左右。

在中國(guó)市場(chǎng)，我們關(guān)注到，特斯拉在上海成立了新能源公司。據(jù)天眼查App顯示，4月13日，特斯拉（上海）新能源有限公司成立，注冊(cè)資本200萬美元，法定代表人為王昊，董事長(zhǎng)為Xiaotong Zhu（朱曉彤），公司經(jīng)營(yíng)范圍含技術(shù)服務(wù)；人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)；太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)服務(wù)；儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)；汽車零部件研發(fā)等。股東信息顯示，該公司由特斯拉汽車香港有限公司全資持股。

特斯拉的降價(jià)促銷策略在中國(guó)市場(chǎng)也獲得了消費(fèi)者的追捧，銷量也在上升，不過利潤(rùn)率究竟如何。還需要繼續(xù)觀察。

原文標(biāo)題:特斯拉降價(jià)促銷的“惡果”來了？

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