車展作為展現(xiàn)汽車市場(chǎng)風(fēng)向的“晴雨表”，一直以來都是各大汽車廠商“秀肌肉，炫實(shí)力”的重要舞臺(tái)。

目前，第二十節(jié)上海國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)正在如火如荼的進(jìn)行中，而在電動(dòng)化趨勢(shì)不斷推進(jìn)和新能源技術(shù)不斷發(fā)展的當(dāng)下，各大品牌選擇在本屆上海車展上亮相的新技術(shù)和新車型基本都以新能源為主，這也向我們預(yù)示了汽車行業(yè)未來的發(fā)展態(tài)勢(shì)和動(dòng)向。隨著電動(dòng)化技術(shù)的迭代和規(guī)模化帶來的成本下降，“油電同價(jià)”指日可待。但是在此次之前，如果要購買首款家庭用車，依舊非常推薦東風(fēng)本田英仕派——一款被終端優(yōu)惠拉平品牌溢價(jià)，又提供“以電驅(qū)為主”混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的車型。

(資料圖片僅供參考)

混動(dòng)技術(shù)加持，打造更高品質(zhì)旗艦座駕

在很多消費(fèi)者的印象中，東風(fēng)Honda英仕派是一輛以燃油車為主的高品質(zhì)旗艦中級(jí)轎車，想要實(shí)現(xiàn)接近純電車型的駕乘體驗(yàn)，在動(dòng)力總成上做文章顯然是必不可少的一步，而英仕派也同樣為大家在這方面帶來了驚喜，除了常規(guī)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還推出了搭載i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的混動(dòng)車型。

由于采用了“油為輔、電為主”的驅(qū)動(dòng)方式，在日常大多數(shù)的行駛過程中，英仕派混動(dòng)都采用電驅(qū)的形式作為主驅(qū)，在行使體驗(yàn)上更加接近純電車型，因此在平順性、靜謐性方面，都要比燃油車型甚至傳統(tǒng)混動(dòng)車型更加優(yōu)秀。

除了在動(dòng)力總成上實(shí)現(xiàn)升級(jí)，英仕派也在其他方面不斷優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)更加優(yōu)秀、細(xì)膩并且更接近純電的行駛品質(zhì)，比如所搭載的ANC主動(dòng)降噪以及ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)進(jìn)一步降低了英仕派混動(dòng)版在行駛過程中的噪音，更加凸顯了作為“新境界旗艦座駕”應(yīng)有的品質(zhì)感和高級(jí)感。

冰與火的完美契合 詮釋高能低耗

我們都知道，純電動(dòng)車型采用電機(jī)主驅(qū)動(dòng)，與傳統(tǒng)燃油車型動(dòng)力輸出線性爬升的特征有所不同，電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出往往在一瞬間達(dá)到峰值，因此純電動(dòng)車型在動(dòng)力上明顯要更加迅猛。

而誕生自本田麾下的英仕派自然也繼承了本田品牌經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)基因，在動(dòng)力性方面為我們帶來了諸多驚喜，特別是在動(dòng)力的釋放與輸出上，平順絲滑的感受完全可以找到一絲純電車型的影子。

除了擁有非常出色的平順性和靜謐性之外，這套i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)還擁有135kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率以及315N·m的系統(tǒng)最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)更加迅猛酣暢，從參數(shù)上來看，堪比一臺(tái)3.0L V6引擎，為駕駛者帶來更加充足的駕駛樂趣。

同時(shí)這套混動(dòng)系統(tǒng)還可以在純電、混動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種駕駛模式中進(jìn)行無縫切換，以確保車輛時(shí)刻處于最佳行駛狀態(tài)中，這一舉措在確保充沛動(dòng)力的同時(shí)，更讓英仕派混動(dòng)版的油耗低至4.2L/百公里，實(shí)現(xiàn)充沛動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

集時(shí)尚與科技于一身 旗艦座駕彰顯智能新體驗(yàn)

現(xiàn)如今，純電動(dòng)新能源車型不僅擁有更加節(jié)能環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)還擁有著相當(dāng)高階的科技水平和出色的智能化體驗(yàn)，而在這方面，身為旗艦中級(jí)轎車的英仕派也擁有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

首先在年輕消費(fèi)者都非常關(guān)注的先端科技層面，英仕派配備了功能更加先進(jìn)的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，讓英仕派升級(jí)成為一個(gè)更加智能的移動(dòng)終端，解決駕乘者在出行過程中遇到的各種問題，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)包含了智能導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、日常生活互聯(lián)、影音娛樂、OTA在線升級(jí)等豐富功能，同時(shí)支持更加先進(jìn)的AI技術(shù)和語音輸入，并且還可以支持更加便利的車家互聯(lián)功能，打通“人、車、家”之間溝通壁壘，帶來更加智能便捷的用車體驗(yàn)。

而在安全性方面，英仕派同樣通過更科技的手段，為駕乘者帶來全方位的安全保障，比如Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，作為一套更加先進(jìn)的安全配置全家桶，這套系統(tǒng)包含了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)等豐富配置，同時(shí)新增的TJA交通擁堵跟隨功能，更實(shí)現(xiàn)了0-70km/h車速下的車道保持和跟車能力，在保證行車安全的同時(shí)，更大大降低了駕駛員駕車時(shí)的疲勞感。

總結(jié)：

作為一款定位“新境界旗艦座駕”的中級(jí)轎車，英仕派并不是一款剛剛亮相的最新車型，但是依舊能憑借出色的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性以及搶眼的設(shè)計(jì)風(fēng)格脫穎而出，不僅吸引了更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注，也向大家詮釋了，作為一輛高品質(zhì)旗艦轎車，應(yīng)有的過硬素質(zhì)。

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