很多朋友質疑現(xiàn)在對六大國有商業(yè)銀行的提法，因為傳統(tǒng)上一說國有大銀行都是工農中建，現(xiàn)在為什么出來了一個郵政儲蓄銀行，到底郵政儲蓄銀行是不是國有銀行呢？

【資料圖】

這個問題要從六大國有銀行的起源說起：

首先，最早改革開放以后我國成立的是四大國有銀行即工農中建

工農中建是我國傳統(tǒng)的四大國有銀行，曾經分別有各自的專業(yè)領域，最早叫四大專業(yè)銀行。

工商銀行是工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和公眾金融服務為主要專業(yè)領域；

農業(yè)銀行則只要服務于“三農”，是曾經以農業(yè)、農村、農民為主要服務對象的專業(yè)銀行；

中國銀行是以國際金融業(yè)務為主的專業(yè)銀行，主要負責外匯業(yè)務和海外業(yè)務，曾經代表中國在海外辦理業(yè)務。

建設銀行是以基本建設投資為主要服務對象的專業(yè)銀行，最早作為財政部門的金融服務機構，后來成為專業(yè)的銀行。

但隨著改革開發(fā)的深入，目前已經沒有專業(yè)銀行的概念但四大銀行由于歷史的原因仍然具有一定的業(yè)務特色，并在以前的專業(yè)領域形成了優(yōu)勢。更重要的是，工農中建四大銀行即使股份制改造和上市以后，仍然是國家絕對控股。

其次，交通銀行恢復以后由第一家股份制商業(yè)銀行轉為國有銀行并排名第五

交通銀行創(chuàng)始于1908年，是中國歷史最悠久的銀行之一。1987年4月1日，我國對交通銀行進行重新組建成為我國第一家全國性的股份制商業(yè)銀行，總行設在上海。當時的交通銀行總行叫部管理處，各地分行是獨立法人的銀行機構，各地獨立法人的交通銀行以地方財政為主要股東。

2004年6月交通銀行進一步深化股份制改革并形成統(tǒng)一法人的全國性股份制商業(yè)銀行，各地獨立法人的交通銀行統(tǒng)一在為一級法人體制下的分行。

2008年3月25日交通銀行通過增資控股和股權結構調整，我國財政部共持有交通銀行總股本的26.48%，成為第一大股東和控股股東的同時，將交通銀行第一家股份制銀行轉為第五大國有商業(yè)銀行。從此，國有四大銀行工農中建變成了國有五大銀行工農中建交，但交通銀行在人們心中的國有大銀行地位仍然比四大國有銀行有較大的差距。

其三，郵政儲蓄銀行通過組建和股份制改造以后，正式成為第六大國有商業(yè)銀行

郵政儲蓄銀行前身是郵政公司的郵政匯總業(yè)務，2007年3月通過改組和分拆正式成立郵政儲蓄銀行，但體制上仍然是中國郵政公司的子公司。

郵政儲蓄銀行擁有遍布城鄉(xiāng)的近4萬個營業(yè)網點，資產規(guī)模9萬億，服務個人客戶超過6億戶。與五大國有銀行以縣域經濟以上為服務對象不同，郵政儲蓄銀行的主要優(yōu)勢是在縣域以下具有廣泛的客戶和服務網絡，主要服務的定位于是“三農”、城鄉(xiāng)居民和中小企業(yè)。

2012 年1 月，郵政儲蓄銀行整體改制為股份有限公司，但第一大股東仍然為中國郵政公司，可以說是間接國有銀行。

真正把郵政儲蓄銀行作為國有大銀行的標志是，2019年2月銀保監(jiān)會對正式宣布郵儲銀行從政策銀行部轉歸大銀行部管理，從此在名義上郵政儲蓄銀行正式列為第六大國有商業(yè)銀行。但是影響力和在大眾心目中的金融服務能力仍然遠遠落后于四大國有銀行。

由于郵政儲蓄銀行成立的時間短，資產規(guī)模也遠遠小于四大國有銀行，對公眾提供的金融服務重點在縣域以下，更重要的是，與其它四大國有銀行不同，郵政儲蓄銀行的第一大股東是中國郵政公司而不是財政部，因此人們往往忽略郵政儲蓄銀行的國有大銀行地位。

郵政儲蓄銀行為什么在國有大銀行中存在感比較四大國有銀行要差，原因到底是什么？你知道了嗎？（麒鑒）

標簽： 郵政儲蓄銀行是國有銀行嗎為什么很少和工農中建相提并